区域经济地理野外实习报告
院 别：地理科学与旅游学院 专 业：地理科学（师范） 班 级： 姓 名： 学 号：
目 录
一 实习目的·······················································2 二 实习地点及时间安排···········································2 三 所选实习报告专题·············································2 四 实习内容·······················································2
1 厦门旅游发展概况··················································2 2 厦门市发展旅游业的区位条件········································2 2.1 厦门市发展旅游业的区位优势条件································2 2.1.1 地理位置优越 ··················································2 2.1.2气候条件优越 ·················································2 2.1.3政府高度重视和政策大力支持···································3 2.1.4经济区位条件优越·············································3 2.1.5交通设施的不断完善···········································3 2.1.6丰富的文化资源···············································4 2.2 厦门市发展旅游业的区位劣势条件································4 2.2.1经济区位地位尴尬·············································4 2.2.2交通体系难以均衡发展·········································5 3 厦门市发展旅游业出现的问题········································5 3.1 厦门旅游资源丰富，但开发的力度和深度不够，缺乏特色旅游项目······5 3.2 鼓浪屿人文底蕴下降，文化内涵逐渐淡化··························5 4 厦门市旅游业发展的建议············································6 4.1 挖掘资源优势，推进特色旅游····································6 4.2 挖掘鼓浪屿文化内涵，走精品文化休闲旅游························6
五 实习收获·······················································6
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一、实习目的与指导思想
为了更好地贯彻理论联系实际原则，做到学以致用，按照地理科学专业教学计划的安排，在第五学期安排为期一周的野外区域经济地理专业实习。通过野外实习考察，使学生在掌握专业理论知识的基础上，学会分析区位经济发展的条件、经济条件和地域组合的特点，掌握区域经济和人文地理调查、分析的方法，加强学生对基础理论的理解和培养野外调查、观察和操作技能。
二、实习地点及时间安排
1、地点：潮州、厦门、永定
2、时间安排：2015年12月21日——2015年12月27日 3、实习过程：
2012年12月19日：实习动员
2012年12月21日-24日：潮州、厦门、永定实习 2012年12月25日-27日：实习交流与总结
三、所选实习报告专题：厦门市发展旅游业的区位条件分析 四、实习内容： 1 厦门旅游发展简单概况
厦门市作为我国最早开放的特区城市，其经济发达，交通便利，拥有丰富的
旅游资源和优美的旅游环境，具备完善的旅游基础设施，每年吸引了大批国内外游客前来观光度假，旅游业发展迅速。
2 厦门市发展旅游业的区位条件
2.1 厦门市发展旅游业的区位劣势条件
首先从厦门的自然区位条件分析，厦门具有以下区位优势： 2.1.1 地理位置优越
厦门市位于东经118°04′04″、北纬24°26′46″，地处福建省东南部，西接龙海，北邻南安，东南与大小金门和大担岛隔海相望，是福建省的第二大城市。厦门由厦门岛、鼓浪屿、内陆九龙江北岸的沿海部分地区以及同安等组成，陆地面积1699.39平方公里，海域面积390多平方公里。 2.1.2气候条件优越
厦门地处亚热带，属南亚热带季风性气候，温和多雨，夏无酷暑，冬无严寒，
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具有海洋性气候特征。年平均气温为21℃，年平均降雨量在1200毫米左右，每年5至8月份雨量最多，这里四季如春，全年皆可旅游，最佳旅游季节一般为每年的 4～11 月。
另外厦门除了具有以上优越的自然条件区位因素外，其优越的社会经济区位优势对发展旅游业也具有巨大的影响： 2.1.3政府高度重视和政策大力支持
1980年，厦门被设立为经济特区，随着破土动工的一声炮响，厦门经济特区的城市化拉开了建设序幕。1985年，厦门特区扩大到全岛，实行了免税、自由港等相关政策，推动了厦门的经济建设和社会发展。2004年，海西战略构想特出实施。2009年，国务院对加快海峡西岸建设做出了重大部署，海西经济区从区域战略上升为国家战略，并给予“先行先试”大量优惠政策。先行先试，厦台之间产业对接步伐加快，往来更加便捷，“三通”效应持续增加，经贸领域的联系和文化交流日益紧密，多层次、多形式、多领域的交流和合作呈现日益增长的态势。
2.1.4经济区位条件优越
厦门市位于我国东南沿海，面对金门、台湾，邻近港澳、东南亚，区位条件对经济的发展具有很大的优势。门市地处闽南金三角的中心位置，人流、物流、商流会聚，被省委、省政府确定为福建省经济发展的龙头，地位突出；背依闽粤赣13地市的广阔经济腹地，山海协作不断扩大；厦门还是祖国大陆对台经济交往的重要基地。厦门综合经济实力较强。2015上半年厦门实现地区生产总值1424.67亿元，增长6.8%。全市实现规模以上工业增加值607.44亿元，实现社会消费品零售总额582.56亿元，增长9.0%。 2.1.5交通设施的不断完善
改革开放以来，厦门不断加强海、陆、空交通基础设施建设，厦门高琦、翔安国际机场、厦门港、跨海大桥、海底隧道、轨道交通等，一张“快速、高效”的城市交通网，串起了岛内外各区，使厦门交通四通八达。航空方面，厦门高崎国际机场距离厦门市区仅为 10 公里。铁路方面，有鹰厦铁路可达省内外多个城市和地区，还有我省近年修建的高速铁路温福铁路和福厦铁路；水路方面，厦门凭借条件优越的海峡性的天然良港，实行 24 小时通航，航线可抵香港及国内沿
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海各大城市；国外航线可达朝鲜、日本、泰国等 167 个国家和地区；公路方面，依靠日益完善的高速公路和国道，可以到达省内各地和邻省城市。 2.1.6丰富的文化资源
2.1.6.1音乐文化：驰名海内外的“音乐之岛”鼓浪屿优美的钢琴声以及动人的歌曲“鼓浪屿之波”，吸引着海内外的游客前来。
2.1.6.2建筑文化：厦门具有四大特色建筑风格，即欧陆建筑、 骑楼建筑、红砖民居和“嘉庚风格”建筑。著名的鼓浪屿被 称为“万国建筑博物馆”，曾有 18 个国家在此建领事馆，留下风格各异的异国建筑。而骑楼则代表了东南亚地区的城市建筑风格。厦门建筑中，还有著名的“嘉庚风格”建筑。独特的建筑文化构成到了厦门旅游产品的一个重要部分，许多国内外游客都因厦门独特的建筑风格而慕名前来。
2.1.6.3闽南文化：闽南文化的基本价值理念就是爱拼才会赢！ 勤劳的厦门居民在这样的理念下，积极建设着自己的城市，并以闽南文化中的“热情好客”胸怀迎接八方游客。
2.2 厦门市发展旅游业的区位劣势条件
厦门市发展旅游业除了具有以上优越的自然条件区位社会经济区位因素外，还有其区位劣势条件。 2.2.1经济区位地位尴尬。
虽然厦门旅游发展取得了翻天覆地的变化，但厦门在经济发展速度上明显低于相临的“ 珠三角” 和 “ 长三角” 两个经济强区，两大经济强区的国民生产总值占全国绝大部分，它们有广阔的腹地，有大批的卫星城市，城市之间空间距离比较短，交通非常发达，旅游资源亦非常丰富。这两个区域基本上覆盖了各种类型的旅游资源类型。而厦门处于两个经济强区的夹缝之间，所处的闽南经济区的腹地狭小，区位劣势明显 。 2.2.2交通体系难以均衡发展。
福建地区大部分属于山区 ，“ 八山一水一分田”形象地描述了福建的地理环境，而要进人厦门自然也要受到崇山峻岭的阻隔，因此厦门的铁路运输网络薄弱，难以形成大规模的接待能力。而公路交通的发展也远远落后于航空，厦门的交通制约着陆路旅游者的大规模进入。
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