专列。
4.挂有超限车的列车在CTCS-2级区段的区间禁会动车组。
第33条 超限车在运行过程中，如超限货物的任何部位接近建筑物或设备时，应遵守下列规定：
1.超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离（以下简称限界距离），在100毫米至150毫米之间时，时速不得超过15公里；
2.限界距离在超过150毫米至200毫米之间时，时速不得超过25公里；
限界距离不足100毫米时，由铁路局根据实际情况规定运行办法。
第34条 装有二级及以上超限货物的车辆禁止溜放。 第35条 各站应将接发超限、超重车组织办法，超限车固定通行线路及其限界纳入《站细》管理。
第六章电气化区段运输
第36条 电气化区段超限货物停电、不停电运输的条件： 1.在电气化区段，超限货物顶部距接触网导线的垂直距离L≥350毫米时，可不停电运输; 100≤L＜350毫米时，加盖绝缘软盖板后,可不停电运输; 50≤L＜100毫米时，必须停电运输。
2.超限货物顶部距接触网导线的垂直距离，在线路平面
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海拔高度超过1000米时，应按每超过100米增加3.5毫米的附加安全距离计算（不足100米时四舍五入计算）。
第37条 电气化区段使用的绝缘软盖板必须是经过铁道部科技鉴定，并经省部级以上技术监督部门认可的检测机构检测认证的产品。使用前须经耐压试验合格，使用过程应严格遵守使用说明书规定。
第38条 铁路局应指定绝缘软盖板苫盖、撤卸站，绝缘软盖板苫盖、押运人员必须经过铁路局培训合格。
第39条 绝缘软盖板的苫盖、撤卸、途中故障处理必须在无电区进行。
第七章专列运输
第40条 对国家重点工程和国防建设急需运输的特大型设备和需要派人监护、监测运行的重车，可开行超限、超重货物运输专列。跨及三局运输时，由铁道部批准；跨及两局运输时，由相关铁路局协商决定；局管内运输时，由铁路局自定。
第41条 专列开行前，批准单位应召开运输协调会议，组织相关单位和部门研究制定运输方案和安全保障措施。
第42条 铁路局须成立专列运输领导小组，负责组织专列运输方案在本局管内的实施。
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第八章建筑限界管理
第43条 铁路局必须按《铁路技术管理规程》规定定期对管内建筑限界进行检测，并将办理超限货物运输线路的建筑限界资料报铁道部备案。
第44条 建筑限界资料应包括分区段的综合最小限界尺寸表和断面图，以及线路的相关技术资料（最小线间距、最小曲线半径、最小道岔辙岔号等）。
第45条 办理超限货物运输线路上需要临时缩小既有限界施工时,施工单位应书面向铁路局申请，铁路局审核后上报铁道部，经批准后方可施工。
第46条 未经铁道部批准,任何单位及个人均不得擅自缩小原限界。设备和建筑物违章侵入铁路建筑限界的,应追究责任单位责任并限期拆除。
第九章国际联运超限货物的办理
第47条 经由铁路运输的进口（包括过境）超限货物，铁道部国际合作司（简称国际司）根据国际联运有关规定，在接到有关国铁路商定超限货物的文电后，会同运输局（必要时请有关铁路局参加）共同审核确定。对于可以接运的，除以电报答复有关国铁路外，还应通知国内有关国境铁路局。
国境站接到邻国铁路国境站的预（确）报后，须做好接运前的一切准备工作。
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超限货物到达国境站后，应根据本规则第10、11条的规定，向上级请示装运办法，根据批示的装运办法及时组织换装。
第48条 经由铁路运输的出口（包括过境）超限货物，装车站应按本规则第10、11条的规定，向铁路局请示。铁路局审核后向运输局和国际司请示。国际司接到请示后与运输局协商（必要时请有关铁路局参加），并根据国际联运有关规定同相关国铁路商定，商定结果通知运输局，由运输局下达有关铁路局。
第十章长大货物车的运用管理
第49条 长大货物车的备用、解除、使用和回送，应根据铁道部的调度命令办理，铁路局调度所间须互相进行预报。铁路局在接到铁道部下达的调度命令或接到邻局的预报后，要及时纳入日（班）计划，将车辆向指定到站挂运。沿途各站应快速挂运，不得积压。车站回送长大货物车时，应填写“特种货车及运送用具回送清单”，并注明到站和调度命令号码。
第50条 铁路局应在每月25日前向铁道部运输局提报次月长大货物车使用计划。每日18点将自局管内的长大货物车的出入、现在车位置、空重状况，按车型、车号、位置、发站、到站及时登记，并上报铁道部运输局。
第51条 长大货物车应严格按照车辆技术条件运用。长
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大货物车常用技术参数表见附录一。
第52条 长大货物车18点登记簿和超限超重车辆（装、卸、运行）登记簿见格式四和格式五。
第十一章附则
第53条 本规则由铁道部运输局负责解释。
第54条 铁路其它有关超限、超重货物运输管理规定，与本规则不符时，以本规则为准。
第55条 铁路局可依据本规则，制定局管内的补充规定并报铁道部备案。
第56条 本规则自2007年4月1日起实行。铁道部前发《铁路超限货物运输规则》（?79?铁运字1900号）同时废止。
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