对比）研究；
②沥青稳定碎石混合料路用技术性能研究； ③沥青稳定碎石混合料施工工艺研究；
④总结提出沥青稳定碎石混合料的设计方法和施工工艺。 （4）采用GTM方法的耐久性沥青混合料配合比优化设计研究；
①沥青混合料耐久性的影响因素研究；
②采用GTM方法的沥青混合料配合比优化设计研究； ③以GTM方法设计的沥青混合料为控制标准的沥青混合料施工工艺研究。
（5）沥青路面结构层层间处臵技术对比研究，包括： ①半刚性基层之间撒布水泥粉与洒布水泥浆效果对比试验研究；
②沥青面层与半刚性基层之间设臵改性乳化沥青碎石封层、沥青碎石封层与改性沥青碎石封层效果对比试验研究；
③沥青面层间改性沥青粘层油洒布量试验研究。 （6）试验路施工及后期跟踪监测与路面性能对比分析。 （7）编写研究报告。
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4．项目创新点及拟解决的关键技术问题
（1）采用振动压实法的抗裂型半刚性基层设计方法及施工控制技术；
（2）采用GTM法的沥青稳定碎石混合料的设计方法及施工工艺；
（3）沥青路面结构层间处治技术和施工工艺； （4）基于北方气候条件的长寿命沥青路面典型结构。
5. 研究方法和工艺技术路线
研究的方法采用调研、总结分析、试验研究和工程应用研究相结合的方法。
解决问题采取的技术路线：在收集国内外相关资料和前期调研的基础上，确定总体研究方案→基于长寿命设计理念的沥青路面结构设计优化与分析→基于振动压实法的抗裂型水泥稳定碎石半刚性基层应用技术研究→基于GTM方法和马歇尔方法的沥青稳定碎石混合料配合比设计优化研究→采用GTM方法的耐久性沥青混合料配合比优化设计研究→沥青路面结构层层间处臵技术对比研究→试验路施工及各结构层施工工艺研究→后期跟踪监测与路面性能对比分析→编写研究报告。
6．总经费预算、资金筹措方式及来源
项目总预算560万元，申请市财政拨款100万元，单位自筹460万
其中：人员费100万元，设备费5万元，能源材料费225
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万元，试验外协费100万元，信息费10万元，差旅费10万元，会议费15万元，租赁费60万，管理费25万元，其他费用10万元。
7．项目进度安排
根据课题的研究内容及工作量情况，拟安排科研计划如下： 2012.04—2012.09完成采用振动压实法半刚性基层沥青路面的使用状况调查和科研成果总结分析，提出抗裂型半刚性基层设计方法、施工控制技术；
2012.10—2013.04完成沥青稳定碎石混合料级配组成设计方法研究和路用技术性能研究；
2013.05—2013.09铺筑试验路，完成抗裂型半刚性基层、沥青稳定碎石及沥青混合料施工工艺研究，同期完成沥青路面各结构层层间处治技术研究；
2013.10—2014.04完成第一次路面性能检测和研究报告编写；
2014.05—2014.09完成第二次路面性能检测和课题鉴定。
8．预期的经济、社会效益分析及成果应用、产业化衔接情况
通过本课题的研究，优化沥青路面的结构设计，提高沥青混合料的配比指标，加强施工过程控制，从而提高沥青道路的施工质量，确保使用寿命，减少养护和维修费用。研究出的道
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路结构设计形式和施工工艺，在北方地区乃至全国，对于提高道路长寿命，都将有着积极的意义。
9．研究工作基础及条件
项目承担单位天津五市政公路工程有限公司的主要技术人员在已建高等级公路建设中解决了许多技术问题，对新材料、新工艺、新的路面结构以及现有沥青路面结构的病害原因有深刻认识，对高等级公路沥青路面的建设有丰富的实践经验，为路面结构的工程试验打下了良好的基础。
项目协作单位天津市市政工程研究院具有国家认可实验室和交通部综合甲级实验室资格，具备齐全的试验设备和完善的检测试验手段。同时，该院多年来完成过很多关于路基、路面材料的科研课题，具有雄厚的技术实力、充实的科研成果储备和丰富的道路技术研究经验。特别是近几年完成的“抗裂型半刚性基层研究”、“采用振动成型的水泥稳定碎石配合比设计方法、路用性能和施工及应用研究”、“SMA沥青混合料配合比设计、路用性能和施工技术研究”、“采用GTM的沥青混合料配合比设计方法研究”、“城市快速路高性能沥青路面研究”等课题成果，为顺利开展本课题的研究打下了基础。
项目协作单位，天津市城建设计院具备完善的设计手段和丰富的设计经验。
如上所述，本项目的实施具有坚实的试验设备、技术力量
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及管理水平，前期科研项目已为本项目储备了相当丰富的技术成果，完全满足本项目实施的条件和要求。
10．承担单位简介及合作方式
（1）项目承担单位
天津五市政公路工程有限公司是一家多元投资、国有控股的有限责任公司，主要承揽各等级公路、桥梁、隧道、地铁和各类型市政公用工程的施工业务。
公司现有在册职工800余人，其中具有高中级职称专业人员近200人，拥有大型公路、桥梁施工机械设备100余台套，年施工能力10～16亿元。自1986年成立以来，公司抢抓市场机遇，先后参与了200多项市内、外工程的建设，遍布天津、河北、河南、江苏、福建、湖北、湖南、浙江、广西、吉林、辽宁等十多个省市，为天津市乃至全国交通基础设施的发展做出了突出贡献。在高速公路、市政工程、大型桥梁、地铁隧道等施工领域，始终坚持改革创新、经营创效的发展思路，以先进的管理理念、独有的施工技术、优质的精品工程，赢得了良好的市场信誉。其中，承建了第一条由世界银行贷款的按照FDK条款组织施工的京津塘高速公路，并荣获“新中国成立60周年百项经典暨精品工程”称号。公司的钢桥面铺装技术在国内领先，先后多次进行SMA、浇注式沥青混凝土、环氧沥青混凝土等钢桥面铺装施工，公司编制的《天津市钢桥面浇注式沥青混凝土铺装施工技术规程》（DB/T29-166-2010）、《天津市钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工技术规程》（DB29-181-2008）被列为天津市
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