操不动。
17、如何进行道岔区段分路试验？ 答：（1）将该道岔区段轨道电路分路时，操纵道岔，道岔不应转动（双动及多动道岔，当其中有一动所在轨道区段红光带时，道岔不应转动）；（2）经过该道岔区段排列了进路，即出现白光带时，操纵道岔、道岔不应转动；（3）操纵道岔时，道岔已经动作后，分路该轨道区段，转辙机应能继续转换到底。 18、如何更换电动转辙机？ 答：（1）由室内防护人员向车站值班员要点。给点后，将室内启动保险和表示保险拔掉，并拉出单操按钮，锁闭道岔，通知室外开始更换；
（2）室外人员接到通知后，打开遮断器，卸掉转辙机基础螺栓，动作杆、表示杆连接销子、螺丝，拆开电气连接插件或端子螺丝等；
（3）抬下旧转辙机，换上新转辙机，装上各部连接螺栓、销子、开口销。插上电气插件或按图配线；
（4）检查、调整道岔密贴、表示缺口。 19、更换电动转辙机后进行哪些试验？ 答：（1）核对道岔位置； （2）断表示接点试验；
（3）断移位接触器接点试验； （4）断启动接点试验； （5）断安全接点试验； （6）试验4mm不锁闭；
（7）测试动作电流与摩擦电流。 20、如何更换道岔安装装置？
答：室外施工人员接到通知后，打开遮断器，卸掉所换角钢的连接螺栓，拆掉旧角钢，换上新角钢，将连接螺栓装上并紧固。装与角形铁（“L”铁）螺栓时，注意将绝缘上全。取掉转辙机底部所垫物品。
21、双动(三动或四动)道岔空转时，如何在控制台面判断就哪一组空转？
答：接到值班员通知后，一到控制台面单操道岔，注意，观察电流表，如果电流表指针摆动一次没有复位，说明就第一动空转；如果电流表指针第二次摆动没有复位，那么就就第二动空转，第三、四动依次类推，一般来说，号码大的为第一动，号码小的为第二动，但就根据站场及电缆的运用情况不同也不完全一致，因此还要记清楚，以免影响故障处理时间。 22、更换挤切销应注意什么？
答：更换挤切销时要注意顶螺帽是否拧紧、拧到底，不得高于齿条面，螺帽是否碰启动齿，更换完毕来回摇动观察。在更换、摇动过程中，有可能移位接触器点跳起，应顶下，最后应联系扳试验，复查定、反位都有表示后，方能消点交付使用。 23、道岔表示继电器抖动是什么原因？
答：道岔表示继电器抖动的原因是并联在道岔表示继电器线圈的电容故障(开路)或电容连线开路。
24、请说出道岔2DQJ接点烧坏的主要原因？
答：道岔2DQJ接点烧坏的主要原因有：(1)道岔发生空转时，过多地回来扳动道岔，通过2DQJ接点的道岔动作电流较大，瞬间产生电弧，烧坏接点； (2)2DQJ有极接点上的熄弧器装反。
25、在控制台如何判断四线制道岔扳不动的故障范围？
答：把道岔扳至有表示的位置，单操道岔观其表示灯及电流表指针，如表示灯不灭灯，则说
明1DQJ未励磁；如表示灯灭后又亮，则说明2DQJ未转极。如表示灯灭灯，则先检查动作保险是否完好、再用电表在分线架测量，如测X4和X1(X2)端子电阻约25-30欧，则故障在室内动作电路。如测得的电阻大大于30欧，则故障在室外。 26、请说出常见的造成单动道岔扳不动的室外部份主要原因？ 答：单动道岔扳不动的室外常见故障有： (1)开闭器11-12或41-42接点接触不良； (2)安全接点接触不良； (3)炭刷接触不良；
(4)电机故障(线圈短路或开路)； (5)接插件接触不良；
(6)电缆故障(混线、断线、短路等)； (7)配线断或端子接触不良。
27、造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因？ 答：造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因： (1)道岔被挤坏； (2)杆件拆断；
(3)移位接触器接点接触不良或跳起； (4)二极管击穿； (5)开闭器接点不良； (6)接插件接触不良； (7)表示保险烧等。
28、 扳动道岔时电机反转是何原因？如何处理？ 答：发生这种故障主要原因：
(1)电动机定子1#～3#端子线接反或2#～3#端子线接反； (2)2DQJ接点配线接反； (3)电缆线接反；
(4)转辙机内部配线错误。
处理方法：发生这种故障多是由于更换电机，配线出错等原因造成的，因此，处理时要考虑施工等因素，以重新校对配线为主，绝不能乱调配线临时恢复，否则将会造成配线与图纸不符合或留下其他隐患。
29、 扳动道岔时烧保险有哪些主要原因？如何处理？ 答：扳动道岔时烧保险的主要原因有： (1)电机短路； (2)电源混线； (3)电缆混线； (4)配线错误；
(5)电机动作电路中有两个以上接地点； (6)室内2DQJ两组有极点动作不同步；
(7)来回快扳道岔时，2DQJ接点电弧不能熄灭形成短路； 处理方法：
(1)调查了解是否扳定、反位都烧保险；
(2)甩掉电机4#端线，扳动试验，如果不烧保险则是电机问题，如果依然如故则是电路配线问题；
(3)甩掉X1(或X2)线扳动试验，如果不烧保险则是转辙机内配线问题；如果依然如故，则是
电缆混线或室内问题；
(4)检修后扳动试验烧保险，则属于故障电流太大或电弧不能吹断造成短路。 30、叙述说明道岔无法锁闭的几种原因及处理方法。 答：（1）故障现象：电机空转，道岔不密贴。 处理方法：测量摩擦电流。如果电流不足标准时，调整摩擦带螺丝使摩擦电流达到标准。若还不能使道岔密贴，观察有无异物卡阻，有无掉板现象，确认尖轨部分是否有问题，请求工务克服解决。 （2）故障现象：道岔密贴，电机转不下去。 故障原因：道岔压力过大。 处理方法：调整道岔压力。
（3）故障现象：道岔密贴，电机停转。 处理方法：观察缺口是否有卡阻或缺口变化。联系要点后，调整缺口。把道岔放在伸出位置，调整表示连接杆螺丝，使主杆缺口标准，再转动道岔至另一位置，松动表示杆固定副杆螺丝，调整副杆缺口，使之标准。
31、室外有哪些主要原因使单动道岔扳不动？ 答：单动道岔扳不动的主要原因有：
(1)开闭器接点11～12或41～42接触不良； (2)安全接点接触不良； (3)炭刷接触不良；
(4)电机故障(短路或断线等)； (5)接插件接触不良；
(6)电缆故障(混线或断线)； (7)配线断或端子接触不良。
32、电气集中车站有关道岔作业施工完毕后，如何正确核对道岔位置？
答：道岔在施工作业后需核对道岔位置时，关键是做到“四个一致”即：扳动位置、表示灯、接通光带、与室外道岔一致。室内扳定位时应有定位表示、扳反位时应有反位表示；室外人员核对道岔位置后说：“××道岔现在开通××股道(或××道岔)---定位(或反位)”，室内则压接通光带按钮(或排进路)，核对“四个一致”，定、反位均核对完毕后，方可消点，交付使用