A.A：驾驶舱49VU（头顶跳开关面板） B.B：驾驶舱120VU（后跳开关面板）
C.C：前登机门过道头顶2000VU（跳开关面板） D.D：驾驶舱20VU（头顶控制面板），并有红色保护盖保护
36.(A320) A320 电源系统中，安装了（——）个电瓶。 B A.A：1 B.B：2 C.C：3 D.D：4
37.(A320) A320 电源系统中，共有两台EGIU（Electrical Generation Interface Unit）它门被安装在： B
A.A：驾驶舱120VU面板（后跳开关面板） B.B：电子设备舱90VU设备架上 C.C：前登机过道顶部的2000VU面板上 D.D：后登机过道顶部的2001VU面板上
38.(A320) A320 电源系统中，静变流机的作用是： A A.A：将BAT 1的直流电转换为115V、400HZ交流电 B.B：将BAT 1的直流电转换为220V、50HZ交流电 C.C：将115V的交流电转换为28V直流电 D.D：将220V的交流电转换为28V直流电
39.(A320) A320 电源系统中，每台发动机均附带一台整体驱动发电机（IDG），IDG位于发动机的： B
A.A：发动机左侧，风扇包皮内 B.B：发动机右侧，风扇包皮内 C.C：发动机左侧，核心机匣内 D.D：发动机右侧，核心机匣内
40.(A320) A320 电源系统中，外电源的接通是通过： C
A.A：操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXT PWR”电门，由GCU 1控制接通外部电源 B.B：操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXT PWR”电门，由GCU 2控制接通外部电源 C.C：操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXT PWR”电门，由GPCU控制接通外部电源 D.D：操作前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINT BUS”电门，由GPCU控制接通外部电源
41.(A320) A320 电源系统中，整体驱动发电机（IDG）安装在： A A.A：发动机附件齿轮箱上 B.B：发动机燃油泵上 C.C：发动机滑油泵上 D.D：发动机液压泵上
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42.(A320) A320 电源系统中，主发电机的输出电源性能： A A.A：115V/200V、三相、400HZ B.B：220V/380V、三相、400HZ C.C：115V/200V、单相、400HZ D.D：115V/200V、三相、50HZ
43.(A320) A320 电源系统中26V交流电源由（）提供。 C A.A：静变流机（STAT INV） B.B：变压整流器（TR） C.C：3台115/26V变压器 D.D：应急马达发电机（CSM/G）
44.(A320) A320 电源系统中发电机控制器（GCU）的主要功能包括： D A.A：通过励磁电流控制发电电压的产生
B.B：通过控制GLC（发电机电路接触器）和发电机励磁电流来保护发电机 C.C：提供系统自检功能，发送关联的警告 D.D：A、B、C均是GCU主要功能
45.(A320) A320 电源系统中辅助电源来自APU发电机，其作用是： A
A.A：在飞行中替换一个或两个失效的发动机GEN向飞机供电；在地面状态下替换不可用的地面电源向飞机供电
B.B：在飞行中仅替换一个失效的发动机GEN向飞机供电；在地面状态下替换不可用的地面电源向飞机供电
C.C：在飞行中和发动机GEN共同向飞机供电；在地面状态下替换不可用的地面电源向飞机供电
D.D：在飞行中和发动机GEN共同向飞机供电；在地面与地面电源共同向飞机供电
46.(A320) A320 电源系统中通常使用什么颜色来分别标识三相电源？ B A.A：红、黄、绿 B.B：红、黄、蓝 C.C：黄、绿、蓝 D.D：红、黄、黑
47.(A320) A320 飞机电源系统向厨房提供电能，其控制是通过： A A.A：通过驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的“GALLEY”（部分构型为：GALY & CAB）按钮电门来控制
B.B：通过驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的“GEN 1”按钮电门，通过GCU 1进行控制C.C：通过驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的“GEN 2”按钮电门，通过GCU 2进行控制D.D：通过驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的“APU GEN”按钮电门，通过APU GCU进行控制
48.(A320) A320 飞机在地面的状况下，飞机的主电源来源可能是： C A.A：左、右发电机
B.B：左、右发电机；APU发电机
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C.C：左、右发电机；APU发电机；地面外电源 D.D：左、右发电机；地面外电源
49.(A320) A320 飞机在飞行中，正常情况下电源由（——）提供 A A.A：APU发电机
B.B：APU发电机 或 左、右发电机 C.C：APU发电机或左发电机或右发电机 D.D：左、右发电机
50.(A320) A320 关于GCU维护测试的描述，正确的是： A A.A：只能在地面状态下，并且IDG已经停止工作 B.B：可以在任何状态下，但IDG已经停止工作 C.C：只能在地面，但允许IDG处于任何状态
D.D：系统在任何状态下均允许进行GCU的维护测试
51.(A320) A320 驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上用红色保护盖保护的左右IDG（整体驱动发电机）电门，其功用是： D A.A：接通电门，使相应的发电机开始工作 B.B：接通电门，使相应的发电机向飞机提供电源
C.C：接通电门，使得相应的发电机衔接到发动机上，并开始发电 D.D：在故障情况下，用来脱开相应发动机IDG
52.(A320) A320 驾驶舱内分布有哪些重要的电路跳开关面板？ D A.A：49VU；105VU B.B：120VU；106VU
C.C：105VU；106VU；2000VU D. D：49VU；120VU
53.(A320) A320 驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的两个液晶式电压表用来指示： D A.A：两台主发电机输出电压 B.B：TR1及TR2的输出电压
C.C：APU发电机及CSM/G（应急马达发电机）输出电压 D.D：BAT 1 和 BAT 2 的电压
54.(A320) A320 控制操作地面勤务汇流条的“MAINT BUS”电门位于： D A.A：驾驶舱49VU面板（头顶跳开关面板） B.B：驾驶舱20VU面板（头顶控制面板） C.C：驾驶舱120VU面板（后跳开关面板） D.D：前登机过道顶部的2000VU面板
55.(A320) A320 前登机过道顶部的2000VU面板上“MAINT BUS”电门被用于： C A.A：接通客舱灯光电源 B.B：接通客舱电源插座电源 C.C：接通勤务汇流条电源 D.D：接通厨房电源
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56.(A320) A320 外部电源插座安装在： D A.A：前机身右外侧 B.B：前机身左外侧 C.C：前起落架舱内
D.D：前机身，前起落架前部位置
57.(A320) A320 外部电源通过飞机上的外电源插座，向飞机提供： B A.A：单相、400HZ、115/200V 交流电源 B.B：三相、400HZ、115/200V 交流电源 C.C：单相、400HZ、220/380V 交流电源 D.D：三相、400HZ、220/380V 交流电源
58.(A320) A320 下ECAM的“ELEC”页面上右发电机概况图下面显示的“IDG 2 110℃”字符表示： C
A.A：IDG 滑油进口温度达到110℃ B.B：IDG 滑油温升达到110℃ C：IDG 滑油出口温度达到110℃ D.D：IDG 滑油冷却器出口温度达到110℃
59.(A320) A320 用红色护盖保护的应急马达发电机（CSM/G）电门，安装在： B A.A：前登机门过道头顶2000VU（跳开关面板） B.B：驾驶舱20VU（头顶控制面板） C.C：驾驶舱120VU（后跳开关面板） D.D：驾驶舱49VU（头顶跳开关面板）
60.(A320) A320 在安装外电源电缆接头到外电源插座的时候，应当注意：1）连接前确认外电源电缆未有电源连接；2）外电源电缆接头和外电源插座状况良好；3）连接好后应当将电缆保持皮带挂好，防止电缆接头松脱 D A.A：1 和 3 B.B：1 和 2 C.C：2 和 3 D.D：1、2、3
61.(A320) A320 在电源系统维护作业中，如果需要更换电路上的电路接触器或电路跳开关，正常的安全程序是： D
A.A：无须切断飞机电源，但要拔掉电路跳开关并小心更换
B.B：对于115V高电压电路，必须切断电源；对于28V电压电路，无须切断电源，小心更换即可
C.C：切断飞机电源，小心更换
D.D：必须切断飞机电源，对于热电瓶汇流条电路，还必须切断电瓶电源
62.(A320) A320 在飞行中，APU驱动的发电机相对于另两台由发动机驱动的发电机而言，它是： A
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A.A：辅助性发电机，能替换其中任何一台发电机 B.B：辅助性发电机，能完全替代另两台发电机 C.C：辅助性发电机，只能在地面使用 D.D：主要的供电电源
63.(A320) A320 在紧急的情况下，应急马达发电机能向飞机提供（——）的电源。 A A.A：5KVA，115/200V，三相，400HZ B.B：500KVA，115/200V，三相，400HZ C.C：55KVA，115/200V，单相，400HZ D.D：5KVA，220/380V，三相，400HZ
64.(A320) A320 在脱开连接在飞机外电源插座上的地面电源电缆的时候，工作人员应当如何在地面确保飞机电网与地面电源的连接已经切断？ B
A.A：确认外电源插座托架上的琥珀色“EXT PWR/AVAIL”灯燃亮即可 B.B：确认外电源插座托架上的白色“EXT/PWR NOT IN USE”灯燃亮即可
C.C：确认外电源插座托架上的琥珀色“EXT PWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWR NOT IN USE”灯同时燃亮
D.D：确认外电源插座托架上的琥珀色“EXT PWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWR NOT IN USE”灯同时熄灭
65.(A320) A320 在正常的情况下 AC ESS BUS （交流基本汇流条+B28） 由（——）提供电源。 B
A.A：TR1（变压整流器1） B.B：AC BUS 1 C.C：AC BUS 2
D.D：CSM/G（应急马达发电机）
66.(A320) A320 怎样去确认发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油油量？ A A.A：通过IDG上滑油量观察窗油面所在颜色区域来确定滑油量 B.B：在IDG滑油量窗上观察是否能看到油面 C.C：在下ECAM的ELEC页面查看IDG滑油量 D.D：在上ECAM查看相应的IDG滑油量
67.(A320) A320 正常情况下，电源系统中的主要电气参数及状态监控被显示在： B A.A：上ECAM显示器上
B.B：下ECAM显示器的“ELEC”页面 C.C：上ECAM显示器和下ECAM显示器的“ELEC”页面 D.D：CDU上显示
68.(A320) A320 主发电机电门位于（——），其作用是（——）。 A
A.A：驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；人工控制相应发电机的工作，向相应的电源网络提供或切断电能
B.B：驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；仅仅用于相应发电机的应急切断
C.C：驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；人工控制相应发电机的工作，向相应的电
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