多了，可自己和孩子呆在一起的时间屈指可数。所以孩子每次打电话都问他什么时候回去，他也总是说很快就回去了，但却一次次的食言。不久前，他给家里打电话，小家伙一听是他，马上生气地给挂掉了。他当时就懵了，觉得自己亏欠孩子太多了。过了一会儿，孩子打来电话说：“爸爸：对不起，我太想你了，你什么时候回来呀！”他的心情这才平静下来。
他们和我们一样，也有父母、兄弟和姐妹，也有妻子和儿女，也想过正常人的日子。但既然选择了筑路这个职业，就意味着四海为家。因而,他们也把工地尽量收拾得像家的样子，一切生活设施应有尽有。工人们从工地回来后，可以洗澡、看电视，还可以上网，及时了解外面世界的事情。尽管在这深山峡谷中，不缺少绿色，也不缺少鲜花，但在他们的会议室、办公室等场所，仍摆放着文竹、兰花等花草，而且春节时贴的春联，还未褪去喜庆的红色，处处透出家的温馨。他们是一群普通的人，也是一群乐于奉献的人；他们是一群热爱生活的人，也是一群大写的人。记者再次感受到：由他们承担明垭子隧道掘进任务，还有什么艰难险阻不能克服呢？
期望感动上苍
与施工单位并肩奋战在明垭子隧道建设工地、乃至整个十天线上的，还有建设、设计和监理单位，大家心往一块想，劲往一块使，形成了以施工单位为主体，建设、施工、设计、监理“四位一体”的管理体制。为了进一步加快隧道建设，确保项目按期建成，省高速集团推出了组织、管理、技术、激励四大举措解决明垭子隧道掘进滞后问题。
一是加强组织领导。为保障明垭子隧道明年9月按期贯通，省高速集团加大了领导力量，成立了以安康西管理处分管工程的副处长为组长，隧道施工、监理等单位领导为成员的明垭子隧道施工现场工作组，明确了隧道进口组、出口组工作人员、职责以及进度保障措施；
二是加强管理监督。提出了隧道掘进管控任务和措施，要求施工单位负责人和隧道专家常驻工地，在现有投入基础上新增配备1.5倍的人力，及时开通车行、人行横洞，加强工序管理和衔接，设立专职的安全员，优化二衬施工与掌子面的距离，保障施工安全。监理单位每洞有人履行职责，24小时在场值班，随时接
受报检。设计单位实行动态设计管理，服务隧道掘进。集团公司组建明垭子隧道专家组提供施工技术支撑，及时处理好设计变更、资金支付问题，对掘进进度每半月考核一次，奖罚兑现。
三是加强技术保障。严格工序管理，严格控制进尺。重新编制施工组织设计，保障整体均衡推进。根据围岩变化，合理调整支护参数。制定各种突发事件预案，储备应急抢险物资。超前谋划并成立专门队伍保证隧道施工风、水、电设备正常运转。严控工程质量，单点抽检合格率优于考核指标。设计单位及时制定隧道穿越断层带及不良地质地区的施工方案，做好设计后续服务。集团公司委托实施地质超前预报，每半月预报一次地质，为隧道掘进决策提供信息参考。
四是实施重奖重罚。设立专项考评奖励基金2200余万元，成立考评机构，建立健全检查考核机制，制定隧道专项考评细则和奖励办法，对隧道总体掘进进度、质量、安全目标进行严格考核，对参建单位严格奖惩，保障隧道按期贯通。
这些措施已初见成效。截止到6月底，明垭子隧道出口的A—CO5标左线上部开挖417.5米，下部开挖407.5米，仰拱及填充365米，二次衬砌237米；右线上部开挖402.6米，下部开挖392.6米，仰拱及填充357米，二次衬砌304米。另一侧进口处，由于地质条件相对优于出口，进度明显高于这边，A—CO4标左线上部开挖709米，下部开挖 606米，仰拱及填充371米，二次衬砌399米；右线上部开挖610米，下部开挖491米，仰拱及填充273米，二次衬砌267 米。由其承建的斜井，是为保证整个明垭子隧道按期贯通增加开挖的重要辅助工程。施工斜井位于七里沟内，总体呈南北向。长度为770米。除在进口40米设置2%的反坡，其余730米纵坡为4.41%。现已完成367.3米。到今年10月打通后，从斜井处向两这对打，又可以增加四个掌子面。
尤为让人欣喜的前期困扰工程进度的变形问题，在广大工程技术人员的努力下，通过采用三台阶施工方案，仰拱成环、衬砌紧跟；初期支护闭合成环，在仰拱内增设型钢，使钢架全环受力；明垭子隧道下部直边墙优化为曲墙等有效措施和在现场严格执行“管超前、严注浆、强支护、勤量测、早封闭、弱爆破”十八字方针。每个正洞月掘进保持在III级围岩150m/月，IV级围岩90m/月，V级围
岩60m/月的高水平。五月份以来，明垭子隧道没有发生断面侵限，也未发生一次坍塌事故。
尽管如此，但记者在石泉项目组和安康管理处进行采访时，仍看不出他们有一丝一毫的轻松感。现任十天线安康西管理处处长的杨国强，上大学时学的就是土木工程，此前一直做运营工作，他说：“有幸参与十天高速公路的建设，对自己来说，既是一次机遇，也是一次挑战，更意味着责任。”他自去年12月到任以来，没有休过一次假。他迅速转变角色，以服务促进度、保质量。一次他要去西安开会，碰巧需给一家施工单位支付资金。没有他的签字不能支付，等他回来要耽误几天时间。他想也许就这几天，就会影响到职工的工资、购买材料的货款，以及工程的进度。于是他给施工单位打电话，双方约定各向前走出30公里，在半路上会合。事后，施工单位领导激动地说：“业主单位如此为我们着想，有什么理由不好好干呢？”他要求项目组的同志多往工地跑，有事他到项目组去。在他的领导下，管理处和项目组靠前指挥，始终处在临战状态。采访中他们告诉记者说：“尽管目前明垭子隧道施工进展顺利，但工程量完成不到20%，今后在地质构造上不可预知的情况还有许多，能否如期贯通，现在还不好说，期望通过我们坚持不懈地努力感动上苍吧！”
确实如此，激战明垭子的战斗才刚刚打响，需要攻克的难关还有许多许多，不容他们盲目乐观和有一星半点的松懈。此时、此地、此刻，让我想起了一首曾经很流行的安康民谣：“天上没有玉皇，地上没有龙王，我就是玉皇！我就是龙王！喝令三山五岭开道，我来了！”如果说真有上苍的话，那这个上苍也不是别人，应当就是所有建设者自己。
我们由衷地期待着——感动上苍！