2.2地材
本合同段砂及碎石、砂砾储量比较丰富，质量也较好，开采方式采用购买方式，并用汽车运至施工现场。
2.3水泥及钢筋等材料
施工用水泥业主统购，钢材需外购均用汽车运至施工现场。 2.4 工程用水
工程用水及饮用水临时打井，并经净化处理后饮用。在施工过程中，为了防止水分蒸发过快，施工安排必须紧凑、连贯、必要时做相应的保湿措施。
2.5进场后的安排
2.6 在业主的协助下，取得与当地政府和各主管部门的联系，分别着手办理各种手续和落实生产生活临时设施；
2.7 改善及对某些段落施工便道及进场便道加宽和维护，修筑错车道等； 2.8 按施工图纸进行线路的复测，对不合理或错误的地方向监理、业主汇报，在动工之前得到明确答复；
2.9进一步了解各种有关材料的购货渠道及材料自采途径，完善各种相关手续； 2.10 针对各分项工程，详细地编制实施性施工组织计划、作业指导书、操作规程等，并报请监理工程师审批，以指导今后的施工。
2.11 对用于工程施工的砂、碎石、水泥及钢材等原材料，进行标准试验，合格后进行各种砼及砂浆配合比试验。
3、各分项工程的施工顺序
本工程顺序原则上是抓住关键部位，兼顾一般工序，开工前首先施工准备工作，必须予以高度重视，路基与排水同时开工，要互相配合互不影响，且互相街接，形成流水作业，基流程为：施工准备、土方工程、小桥涵工程、天然砂砾垫层、路面水泥稳定砂砾底基层、路面水泥稳定砂砾基层、水泥砼面层、防护。
二、 路基工程
1 路基施工准备工作
开工前要组织技术人员全面熟悉《设计文件》及设计图纸，编制实施性施工组织设
计，施工前进行复测并做好记录，保护基桩，水准点，绘制施工进度图和平面图，经监理工程师审批后方可进行施工。
1.1 测量准备：按设计单位所交控制桩利用水准仪进行导线、基平、横断面进行全线贯通测量，加密水准点、导线点，闭合后进行横断面测量与绘制、现场施工放样，包括路基边坡、坡口、坡脚、边沟、排水沟、截水沟、桥涵等控制桩、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，对所有测量进行记录并整理签认后，报监理工程师核查。施工测量中，特别注意与邻近合同段取得联系，导线点、水准点进行交叉闭合测量，保证合同段起止点与邻近合同段起止点位置、高程一致，衔接顺畅，并把起止点固定下来，施工中随时复核测量。
1.2 土工试验准备：对沿线移挖作填的路段按要求取代表性土样，进行颗粒分析以及液限和塑限、有机质含量的测试和击实试验，击实试验采用重型击实法，确定土的最大干密度和最佳含水量，并将上述测试结果报监理工程师审批。
1.3 施工队伍准备：根据此次承担的土方工程量及工期安排，我们上一个施工班组，及时打开作业面，从挖、装、运、填、平、压实行一条龙施工。
1.4 机械设备准备：根据此次承担的土方工程数量及工期安排，我们配备了推土机、挖掘机、平地机、装载机、压路机等足够的机械设备，采用科学管理的方法尽快保质保量完成施工任务。
2 路基场地清理
2.1 路基开工前首先对图纸所示的各类植物、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。
2.2 将公路用地范围内的所有植物、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20cm范围内的草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。
2.3 所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不妨碍施工的设计图指定的位置作备用或废弃。以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观等为原则。
3 路基挖方
3.1 土方开挖施工方案 3.1.1 开挖方法
由于地下管线较多，一部份采用挖掘机配合推土机施工，装载机配合自卸汽
车进行机械化开挖；一部分土方和接近路床时要用人工开挖，挖至路基顶面标高。为了保证工程进度，选用功率160kw或以上的推土机、装斗容量3m3的装载机和载重8t以上的自卸汽车。
3.1.2 开挖方案
根据各挖方段土质情况、路堑开挖长度和深度、工程量大小、土方调运方案和距离等开挖条件，分别采用单层掘进、双（多）层掘进的施工程序。
对于长度大于100m、土层深度大于10m、运距较远的深长路堑，为了增加施工作业面，采用分层全断面开挖法组织施工。
3.1.3 施工质量控制
土质路堑开挖过程中，为保证工程质量，施工过程中严格按照设计文件和路基施工技术规范组织施工，并从以下几个方面控制工程质量：
3.1.3.1 开挖时自上而下进行，不乱挖超挖、不掏洞取土、不进行爆破开挖； 3.1.3.2开挖过程中出现设计未预料到的土质变化时，若需修改边坡坡度和施工方案，报监理工程师批准认可；
3.1.3.3 路堑路床土方为不符合要求的有机土、过湿土等不能用作路床土时，将其彻底挖除并换填符合质量要求的土质；
3.1.3.4挖方土为各种工程性质不同的土夹层时，尽可能分别开挖并分批次用于路堤填筑，保证路堤每一填筑层的土质一致，符合分层填筑的施工技术规范要求；
3.1.3.5所开挖的土质适宜植草时，将运到适当地点并妥善管理，以便今后作为边坡植草防护的种植土；
3.1.3.6做好施工排水设施，保证施工作业面始终处于干燥状态，以便于施工作业、保证路堤填料含水量符合要求；
3.1.3.7 配合人工修整路堑边坡。
3.1.3.8挖方挖至设计路基顶面标高进行基底压实，压实度达到95%以上，
土质挖方施工工艺流程图
场地清理及排水设施设置 制定报批施工方案 材料试验 土方利用
4 、路基填方
路基的填筑从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。填方施工顺序详见《路基填方施工工艺框图》。
4.1 基底处理：清理后的场地，当地面横坡不陡于1:10时，直接在其上填筑路堤；横坡在1:10～1:5时，将原地面表土翻松，再进行填筑；横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。
交工验收 挖方边坡整形 外形验收 土方弃运 土方开挖 报批开挖断面图 施工放样 基底压实度检测 对于零填挖地段，土质填方路基及土质路堑路床范围内压实度，若不符合要求，翻挖压实直至达到要求为止。
4.2 试验路段：选择200米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验段，根据现场施工设备，测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，将试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。根据其确定的施工参数进行路堤填筑。
4.2.1根据拟用填料，按经验参数初步确定压实机械、松铺厚度、某一松铺厚度下的碾压遍数等参数。确定初步试验方案，报监理工程师批准。
4.2.2试验路段的压实试验，采用循环组合、逐渐收敛法。
4.2.3现场压实试验按批准的试验方案循环组合，每次组合进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时记录压实设备的类型和工序及每一次松铺厚度、所需的碾压遍数，根据试验结果确定最佳组合方式。并以书面形式向监理工程师按试验情况提出所用的设备类型、数量清单、所用设备的组合、压实遍数、压实厚度、松铺系数及最佳组合方式供工程师审批。根据试验数据制定施工措施指导路基土方施工。
在试验路段施工时，为取得最好的经济效果，和最好的工程质量，在试验各种铺土层厚及各种机械组合时，注意以下三点：
机械压实过程中，如已经碾压遍数较多，还不能达到要求压实度，若继续增加碾压遍数，土的干密度增加会很少，此时，考虑减少填土层厚度，土层减薄后，较易达到要求干密度。此时就需比较当机械组合已定情况下，在试验中得出最合算的土层厚度。
同样吨位（或工作质量）的振动压路机，比光轮静碾压路机的压实有效深度大1.5～2.5倍，因此在机械组合与层厚关系上，试验路段中要考虑此特点。
试验路段选择每层松铺厚度时，必须注意不能违反施工规范，即高速公路和一级公路不能超过30cm。
4.2.1 填土施工方法
4.2.1.1路基填筑使用自卸车上土、推土机摊铺、洒水车洒水，土壤达到最佳含水量要求（或高于最佳含水量1%）后用平地机平整、压路机压实。
4.2.1.2 填筑路堤的基本方法是采用水平分层法，该方法最能保证质量，也最便于机械施工。
4.2.1.3在原地面是起伏不平，或有坑洼的情况下，从最低处水平分层填筑，分层摊铺碾压直至最高一层。原地面横向坡度较大时，在基底处理是时挖成台阶施工；原地面