专题六 人口、交通和城市
一、选择题
【2013·吉林长春调研一】2011年4月28日发布了第六次全国人口普查的主要数据，数据显示：0—14岁人口占16.60％（0—14岁人口占总人口的比例在15％以下，为超少子化；15％—18％，为严重少子化；18％—20％，为少子化；20％—23％，为正常；23％—30％，为多子化；30％—40％，为严重多子化；40％以上，为超多子化）。据此完成1—2题。 1.据材料，目前中国面临的人口问题是
A.人口素质低 B.人口老龄化 C.劳动力短缺 D.人口增长快 2.中国进入严重少子化阶段的主要原因可能是
A.自然灾害频繁，饥荒严重 B.人口死亡率显著下降
C.政府宏观调控力度大 D.抚养孩子成本上升，夫妇不愿多生孩子 【答案】1.B 2．C
【解析】第1题，结合材料信息知，我国严重少子化，人口增长慢，老龄化严重。第2题，我国进入严重少子化，人口出生率低，是由于我国实行了严格的人口增长政策，政府宏观调控力度大。
【2013·安徽示范高中联考一】读“部分国家人口自然增长率与人均国民收入图”，回答3—4题。
3. 下列国家经济发达，收人高，但人口增长最慢的是 A.美国 B.法国 C.日本 D .中国 4. 由图示内容可归纳为
①人口增长迅速，经济发展快 ②人口增长缓慢，经济发达
③发达国家经济发达，人口增长缓慢 ④发展中国家经济落后，人口增长较快 A .①② B.②③ C.③④ D .①④ 【答案】3．C 4．C 【解析】第3题，从图中可知，美国、日本、法国经济发达，但人口增长最低的是日本。第4题，印度、巴西等人口增长迅速，但经济落后；中国目前人口增长缓慢，但经济欠发达。 【2013·广东华附、省实、深中、广雅四校上学期期末】5．下图为我国2011年农民工流动的地区分布图，下列说法不正确的是 ．
A．农民工就业地主要分布在广东、浙江、江苏、山东等省 B．粤、豫、川、鲁、苏、浙等省是农民工主要输出省
C．粤、苏、浙、鲁四省吸纳的农民工约占全国农民工总数1/2 D．山东省人口增长率为零 【答案】D
【解析】该图示反映了农民工流动，不能依次判断山东人口增长特点。
【2013·威海上学期期末】人口性别比指的是每100位女性所对应的男性人数。图9为1998～2000年我国迁移人口和未迁移人口的性别比。回答6～7题。
6.关于迁移人口和未迁移人口的说法正确是
A.未迁移人口中性别比差距大 B.35～40岁女性人口迁移最多
C.儿童不迁移 D.30～52岁迁移人口中男性约是女性的1.4～2倍 7.珠江三角洲是劳务输入较大的地区之一，下列省区中人口迁入该地最多的可能是 A.湖南省 B.上海市 C.山东省 D.吉林省 【答案】6.D 7.A
【解析】第6题，结合图示可知，迁移人口中性别比差距较大，在35～40岁迁移人口较多，性别比较大，女性人口迁移较少；30～52岁迁移人口中男性约是女性的1.4～2倍。第7题，湖南省社会经济相对较为落后，与珠江三角洲经济发展水平差距较大，为珠江三角洲主要劳动力来源地。
【2013·合肥教学质检一】读“2009年江苏省人口密度分布图”，完成8—9题。
8.与北部相比，江苏省南部人口密度较大的主要原因是南部 ①地形更平坦 ②耕地更多 ③交通更便捷 ④经济更发达 A．①② B．①④ C．②③ D．③④
9.近年来，江苏省北部向南部人口迁移的数量减少，主要原因可能是 A.南部向北部进行产业转移 B.南部自然环境日益恶化
C.南水北调使南部水资源减少 D.南部与北部工资水平差距扩大 【答案】8.D 9.A
【解析】第8题，与自然条件相比较，社会经济条件对人口分布的影响更大；江苏省南部人口密度大，与其社会经济条件关系密切。第9题，由于江苏南部工业向北部专业，为当地人口提供了在本地就业机会，向南部迁移人口减少。
【2013·青岛、即墨一月教学质检】读某区域示意图，完成10—11题。
10．图中交通路线修建的主要区位因素是
A、自然条件和资源分布 B、生态保护和资源分布 C、聚落分布和自然条件 D、聚落分布和文化交流 11.图中聚落间主要运输方式的特点是
A、机动灵活，周转快，装卸方便 B、速度快，运量小，运费高 C、运量大，速度慢，连续性差 D、运量大，速度快，连续性强 【答案】10.C 11.A
【解析】第10题，结合图示信息，图示交通线路基本沿河谷分布并最大限度的连接居民点，说明影响其分布的主要因素是聚落分布和自然条件。第11题，图中聚落间主要运输方式为公路，具有机动灵活，周转快，装卸方便的特点。
【2013·湖南五市十校联考一】京哈高铁又叫京哈客运专线，是中国一条建设中的高速铁路客运专线。该线走向大体上与现有京哈铁路平行，由北京出发，终到黑龙江省哈尔滨市。铁路全长约1700km，设计时速为350km/h。哈尔滨至大连的列车运行时间将由9个小时缩短为3小时左右。回答12～13题。
12．京哈高铁在中国已有的高铁技术条件下需要克服的地区性难题是 ( )
A．沙尘暴 B．台风
C．崎岖的地形条件 D．极端低温天气
13.京哈高铁的建设体现了交通运输发展的 ( )
A．网络化 B．高速化 C．大型化 D．综合化 【答案】12．D 13．B
【解析】第12题，京哈高铁穿越我国东北地区，南北气候差异显著，冬季极端低温多现，为高铁建设需要克服的障碍。第13题，结合材料知，高铁运行速度快，体现了交通运输向高速化发展的趋势。
【2013·青岛、即墨一月教学质检】IC产业（集成电路技术）是电子信息产业的基础。读“某区域产业分布示意图”，回答14—15题。
14.IC产业的产品设计企业最适合布局图中的
A、工业区A B、工业区B C、工业区C D、工业区D 15．该产业园对当地的影响主要有
①促进产业升级 ②减轻交通压力 ③缓解用地紧张 ④增加就业机会 A、②④ B、①③ C、②③ D、①④ 【答案】14.C 15.D
【解析】第14题，工业区C接近高教文化区，靠近公园，科技教育发达，环境优美，同时又高速公路与机场连接，交通便捷，适于布局IC产业。第15题，IC产业属于高新技术产业，它对于促进当地产业升级、增加就业机会有重要意义。
【2013·深圳调研一】16.近年东莞新建楼盘呈现向南部和北部扩展新格局（图7），影响其布局主要区位因素是
A.交通 B.市场 C.环境 D.政策 【答案】16.B
【解析】东莞南北分别靠近深圳和广州，接近房产消费市场。
【2013·佛山上学期期末】读1997-2007年上海市大型超市数量变化图（注：核心区和边缘区合称为中心城区），回答17-18题。
17．2007年上海中心城区的大型超市数量大约为（ ） A．18个 B．50个 C．60个 D．120个
18．上海市近郊区大型超市数量不断增多，主要原因是（ ） A．近郊区服务种类多 B．中心城区交通拥堵 C．出现了人口郊区化 D．中心城区人口密度小 【答案】17.C 18.C
【解析】第17题，结合2007年上海市各地区门面数量知，核心区超过15个，边缘区50多个，据此知中心区大约60多个。第18题，伴随郊区城市化进程，郊区人口逐渐增多，消费量不断增长，大型超市数量不断增多。
【2013·湖北十堰高三元月调研】近年来，我国高速公路发展迅速，读下图完成19～20题
19．下图为高速公路与城区关系两种模式，从高速公路与城区关系的动态变化看，可推断（ ）
A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失
D．大城市发展到成熟期，甲、乙两种模式不会同时存在
20．在乙模式图的高速公路上有M和N两服务区，若两站间还有一服务区最有可能在（ ）