淮阴工学院毕业设计说明书（论文）
而且喇叭不报警，电动车蓄电池此时的电量为35V。
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行使的速度为18Km/h。由于小于电动车最大限速20Km/h，所以发光二极管D3不亮，
图4-8 速度仿真图
如图4-9为报警显示仿真图，由图可知，开关闭合，而且是发光二极管D1不亮，而发光二极管D2亮，表明此时显示的是速度状态，数码管显示为025，表示此时电动车所行使的速度为25Km/h。由于大于电动车最大限速20Km/h，所以发光二极管D3亮，而且喇叭报警，电动车蓄电池此时的电量为21V。
图4-9 报警显示仿真图
4.5 调试故障及原因分析
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在软件仿真过程中遇到的一些问题，具体故障和解决方法如下：
1、数码管显示不正确
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本次设计的电量显示电路采用的是共阴极接法，在仿真时错用共阳极数码管，导致数码管不能正确显示。
2、LED不断闪烁
本设计采用动态显示方式编写软件，应选择合适的延时周期。如果时间选择不合适，LED就会不停闪烁，这时可适当调整时间常数即可解决问题。
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结 论
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本次设计的电动车仪表能够显示出电动车行驶的总里程数、行驶速度以及蓄电池所剩的电量，具有超速报警提醒以及里程数据自动记忆的功能，也可应用于摩托车、汽车等机动车上。
本论文着重对电动车仪表进行了软件方面的设计，软件采用汇编语言编写，采用模块化设计思想，程序可读性强。通过仿真、实验验证了系统的可行，能满足设计要求，达到了设计的指标，实现了对电动车速度、里程和电量的计算功能，并能用LED显示出来。
总体上来讲，主要因为时间跟自身水平有限，软件程序还有一些可以改进的地方。
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致 谢
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首先，我要感谢我的指导老师白秋产老师。白老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神和大胆创新的进取精神对我产生了重要的影响。在他的耐心指导和大力支持下我完成了本次设计。同时，在此次毕业设计过程中我也学到了许多了关于单片机方面的知识，实验技能也有了很大的提高。
另外，我还要特别感谢同学们对我做毕业设计的帮助，以及感谢我的父母对我的鼓励，使我得以顺利完成论文。同时还要感谢我们电子与电气工程学院的各位领导，为我们的毕业设计准备了充足硬件设施。为保证我们的设计能顺利完成，还特别开设了几个实验室给我们使用。同时，指导老师不时地询问我们毕业设计的进展情况，不断给予讲解，使设计能顺利进行。
在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请再次接受我诚挚的谢意！
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参 考 文 献
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