中铁四局联合体合肥枢纽一标四分部连续梁安全专项施工方案 目 录
1 工程概况···············································1 2 编制原则···············································2 3编制内容················································3 4 安全措施················································3
（1）支架搭设、拆除安全措施···························3 （2）挂篮施工安全措施··································6 （3）挂篮防护安全措施·································12 （4）已浇梁段防护措施·································14 （5）挂篮拆除安全措施·································15 （6）临时支座拆除安全措施·····························15 （7）高空作业防护措施·································16 （8）防火措施·········································17 （9）用电安全措施·····································20 5 安全体系及应急预案·····································23 6环境保护文明施工·······································35
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中铁四局联合体合肥枢纽一标四分部连续梁安全专项施工方案 1工程概况
蚌福特大桥跨工业大道（40m+64m+40m）连续梁位于30#～33#墩缓和曲线段，全长145.5m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m）；桥墩基础采用钻孔灌注桩基础，圆端形墩柱。连续梁共分五大部分浇筑：A0、A1段为墩顶梁段，长15m；A2~A7段及A2′~A7′段为由A1段两侧对称分段悬浇部分，A9段为边孔支墩处在满堂支架上现浇部分，长7.75m，A8段为边孔合拢梁段，长2.0m，A8′段为主梁在跨中合拢部分，长2.0m。
本连续梁位于平面缓和曲线上，将按照平曲线要素对梁体进行平面布设；且位于竖曲线上，将按照竖曲线直作对梁体进行竖向布设。采用三角挂篮分段悬臂浇筑施工。在墩身施工完毕至墩顶后，先在主墩31#、32#搭建支架并灌注临时支座，根据《（40+64+40）m连续梁 图号：通桥（2008）2368A-Ⅲ》，零号块梁长为9m，为了给挂篮留有足够的拼装场地，在支架上分别灌注0号块和1、1’号块，并张拉和锚固纵向预应力束、横向及竖向预应力筋。将0号块与31#、32#墩身临时固结。而后对称向两侧顺序灌注2～7、2’～7’号梁段，形成2个T构，每完成一个梁段后，对其纵向预应力束、横向及竖向预应力筋进行张拉和锚固。在剩余二到三段梁体未浇筑时，分别在30#、和33#边跨现浇支架上浇筑边跨现浇段9号梁段。待仅剩合拢段未施工时，拆除挂篮，安装临时刚性连接构造，先现浇两边跨合拢段8号梁段，完成后，张拉并锚固纵向预应力束、横向及竖向预应力筋，拆除临时固结，落梁。接着拆除边孔支架。随后安装中跨跨中临时刚性连接构造，用悬吊支架现浇中跨合拢梁段8’号，完成后，张拉并锚固纵向预应力束、横向及竖向预应力筋，形成整个连续梁体系。
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中铁四局联合体合肥枢纽一标四分部连续梁安全专项施工方案 二、编制原则
遵守有关高空作业及特种作业的法律法规；遵守有关安全、质量方面的文件规定；坚持预防为主、安全第一的原则；规范施工，完善施工工艺，确保施工安全。 三、编制内容
连续梁施工安全风险高，为保证连续梁施工的安全，有效指导现场施工，特编制连续梁施工安全专项方案。
（一）支架搭设、拆除安全措施 （二）挂篮施工安全措施 （三）挂篮防护安全措施 （四）已浇梁段防护措施 （五）挂篮拆除安全措施 （六）临时支座拆除安全措施 （七）高空作业防护措施 （八）防火措施 （九）用电安全措施 四、安全措施
(一)支架搭设、拆除安全措施 1、支架搭设
（1）支架施工前在支架基础上弹出纵、横向立杆的位置。 （2）底座、垫板均应准确地放在定位线上；
（3）支架必须配合施工进度搭设,一次搭设高度不应超过相邻连
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中铁四局联合体合肥枢纽一标四分部连续梁安全专项施工方案 墙件以上两步
（4）每搭完一步支架后，应校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。允许偏差20~30mm。
（5）剪刀撑设置：分别设置竖向剪刀撑、水平剪刀撑。竖向剪刀撑斜杆与地面的倾角在45度～60度之间。剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于150mm。
（6）扣件安装应符合下列规定： 1）扣件规格必须与钢管外径相同；
2）螺栓拧紧力矩不应小于40N.M，且不应大于65N.M；
3）在主节点处固定纵向和横向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件的中心点的 相互距离不应大于150MM； 4）对接扣件的开口应朝上或朝内； （7）脚手板的铺设应符合下列规定： 1）脚手板应满铺、离开墙面120-150MM；
2）脚手板的探头应用直径3.2MM的镀锌钢丝固定在支承杆件上； 3）在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平杆可靠连接，防止滑动；
4）自顶层作业层的脚手板往下计，宜每隔12M满铺一层脚手板。 2、 支架拆除
（1）拆除支架前的准确备工作应符合下列规定：
1）应全面检查支架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合
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中铁四局联合体合肥枢纽一标四分部连续梁安全专项施工方案 构造要求；
2）应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施；
3）应清除支架上杂物及地面障碍物。 （2）拆除支架时，应符合下列规定：
1）拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业； 2）连墙件必须随支架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆支架；分段拆除高差不应大于2步，如高差大于步，应增设连墙件加固；
3）当支架拆至下部最后一根长立杆的高度（约6.5m）时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后，再拆除连墙件；
4）当支架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的支架两端，应先加设连墙件及横向斜杆加固。 （3）卸料时应符合下列规定： 1）各构配件严禁抛至地面；
2）运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。 3、安全管理
（1）支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB 5036）等考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格方可持证上岗。
（2）搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
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