为《水经注》所载土家先民巴人祖先诞生地。
天柱山，位于长阳县城西34公里的清江北岸。自唐开山设观以来，系道教三十六洞天，七十二福地之一。它与武当山南北辉映，为道教名山，亦名中武当。天柱山海拔1445米，它石笋高标，孤峰臷立，拔地耸立，有健笔凌云之势。峰顶平坦，有清泉一眼，四季长流不涸。天柱山山峰独立，三座高130米的岩峰并臷，相距仅4米，两桥飞架三峰间，蔚为壮观，犹如擎天石柱。山上古建筑群宏伟壮观，唐始建道观，清同治年间，大兴土木，仿武当山修成地母宫、三帝宫、灵官殿、玉皇亭、玉虚宫、南岩宫等，开凿上山石阶一千余级。
清江支流丹水，因其水浅，清澄得可见河床铺满的乱石，两岸山峦起伏，郁郁葱葱，现成为游人漂流的绝佳去处。丹水最宽处有十几米，最窄处仅四五米，大雨过后，河水水量较大，水流湍急，是漂流的好时侯，但较危险。2-3人乘坐一充气皮筏从上游顺流而下，在水面阔、水流缓处，可一边荡浆一边仰望两岸幽静的景色，或低头搜寻水底的小鱼小蟹；而水面窄处，水流因乱石的阻碍变得浪花飞溅，驾着皮筏，一不小心，就会撞上大石头，有时皮筏因水流太急而不可控臸，那种紧张刺激的感受，是长期生活在城市中的人们很难体会到的。与小三峡、神农溪漂流显著不同的是，小三峡乘机动船，机器的噪声，很难让人静心去欣赏其山其水的瑰丽，神农溪是由纤夫拉纤，将“豌豆角”型木船拉至上游，然后由船工撑船漂流而下，游人只能仰望山的幽奇，水的清亮，却不能亲自感受驾舟乘风破浪的惊险刺激
世外桃源的七大旅游特色
世外桃源风景区座落在西陵峡峡口，高峡平湖之上，从城区驱车半时即到，与三游洞风景区一江之隔，仙人溪风景区呖呖在目，三大旅游景点交相呼应，形成了鲜明的对比。极目远眺，雄伟的葛州坝水利水电工程横卧长江之上，一切霸气尽收眼底。秀丽的长江之色、 奇特的溶洞风光与神秘的部落风情融为一体，是踏青郊游，放松身躯、体验人生的绝好去处。景区占地200余亩，有白马洞、桃源部落、桃花村三大景点构成，独特的风景，优美的风光，神秘的风情让其成为西陵峡口一道亮丽的风景线， 更像一颗璀璨的明珠正散发出耀眼的光芒。 景区从正式开放以来，以其独特的“风韵“和奇特的风景吸引了八方来客，如一个朝气蓬勃的集“万千宠爱”与无数风光的少年，正给宜昌的旅游界带来一次次冲击。在繁忙的工作之余，只需你半日的时间与精力，远离世俗的嘈杂与压力，背起你那珍藏许久的行囊，在阳光明媚的夏日投身与自然的怀抱，世外桃源在此为你等待了百年，在这里你可以揭开它那六大魅力的面纱，感受它远古部落的风情，赏析桃源深处的美景。
一、魅力之一 花——千桃尽开 争相竞艳 桃花村位于长江西陵峡口，是中国惟一以收集、保存桃花品种资源多样性为基础，以桃花品种与桃文化相结合，为人们认识、了解桃花丰富的种质资源的景区。现建有桃花溪瀑布、狮身人面石、思乡桥、昭君渡、桃花鱼馆、滴水亭、滨江画廊、昭君池等多处景点，以春观桃花和樱花、夏吃仙果、秋赏桂花为主要特色，有“四季花园”之美称，形成了自己独特的魅力。
桃花村又名昭君园。相传公元前1世纪中叶，西汉汉元帝时，南郡秭归王昭君应选入宫，乘龙凤船途经夷陵（宜昌古用名）时，泊南津关，曾留恋于此。园内现有观赏桃品种50余个，共8000多株桃树。其中最著名的当数五彩桃、日月桃、绯桃、人面桃和碧桃，人称“桃花五仙子”。每当“ 红入桃花嫩，青归柳叶新”的时节，株株桃树吐蕾放花，光彩夺目。
“去年今日此门中，人面桃花别样红。人面不知何处去，桃花依旧笑春风”。唐代诗人崔护的这首诗，正是桃花村的真实写照。 二、魅力之二 山——峡口美色 极目远眺
世外桃源地处长江三峡之一西陵峡峡口，浑然天成的碧绿与清幽深深的震撼住每一位来此亲近自然的世人，它少了江水的咆哮，却拥有了更多的宁静；它少了悬棺之迷，却有了溶洞风光。山不是那么的巍峨，却是那么的蜿蜒，将茂密的绿色汇集于身。水不是那么的川急，却是那么的清澈，将浑浊的江水驱赶与外。那一路奔涌的长江之水到此，已经情不自禁的止住了缓急的脚步，仿佛被这美丽的自然风光深深的吸引，沉醉与山水之。宽广而平静的江面犹如一个美丽的少女向来此观光的游客敞开双臂，用最热情的拥抱，欢迎你的到来，中国最大的江河在丛山竣岭之间一路穿梭直奔宜昌，当你站着世外桃源的居高点，你可以看到雄伟的葛州坝水利水电工程横卧长江之上，一切霸气尽收眼底。这里的一切仿佛都是自然的装扮，没有半点的世人的修葺，就像一坛珍藏多年的美酒，正散发出它迷人的香气。
三、魅力之三 水——快艇畅游 亲近长江
在邂逅美丽风景的同时，在赏析自然风光的时刻，我们为你准备了两种与长江之水亲密接触的方式，一是乘坐速度飞快的快艇，在两岸风光飞驰而过的时光里，体验速度与激情，仿佛你就是以为快艇赛手，让你体验江水与艇面的“擦肩而过”，用最短的时间感受自然的气息。其二是在绵绵的江水之上，在群山“包围”的江水之中，在湖光粼粼的峡口长江之上，一叶扁舟泛波江上，在清新的自然空气之中，在清凉的江水之上，在山与水的点滴之间，迎这夏日的微风夹带着浓郁的草香扑面而来，在生命愉悦的时刻感受着自然的风光，沐浴阳光下的美景，给你一个亲近长江的机遇。
四、魅力之四洞——美仑美奂 品位多彩
古木装扮的景区入口时刻散发着古老的芬芳，信步于阵阵石阶之上，沿着蜿蜒的石路慢慢来到桃源深处的入口。世外桃源的入口正在半山腰间，在周围花草树木的掩盖之下，真的很难发现，宛如上天在此特舎的一个洞天府地，更像大禹王用神斧开凿而成。全长2100多米白马洞内石钟乳、石笋、石柱云集，形态各异，造型独特，仿佛一座地下奇观的宝库，将大自然的天成景象全部收藏，每一个独特景观经过古人的认真揣摩，将其流传至今，我们将其整合之后，使其散发出地下长廊迷人的风光，将其在世人的面前一一展示。让美仑美奂的世外桃源拥有了古色古香的韵味，更多了一份奇异风光。
五、魅力之五 道——古朴木道 图腾寻踪
穿越了幽长的白马洞，信步来到桃源部落，在绿色的树林海洋之中，鸟语花香已经成为了景色的必须，茂密的绿色更是为部落的远古风情增添了几分自然的气息。世外桃源为了更能显示出远古的风情，在部落中修建了几千米的古朴木道，同时也为了方便游客对部落的参观，在不破坏部落风情的同时，也让您漫步于丛林之中。山林就在你身边陪伴，江水仿佛从你的脚下流过，踏上了黄色的古朴木道，仿佛你成为这个世界的主宰，不过只是风景，可不是部落，因为部落中的族长可是不会轻易的让位，在木道两旁除了看到更美的自然风景以外，同时你也可以看到远古部落的房子，用树枝与茅草搭建的房屋上那高高悬挂的牛头不仅是财富的象征，也寓意着美好生活的祝福。在部落中，你时刻都可以看到牛头，在领略部落风光，感受远古风情的同时。你也可以顺着古朴木道寻觅部落的图腾，体验探险的给你带来的激情。
六、魅力之六 舞—粗犷原始 风情万种
舞蹈一直是远古居民在忙闲时刻的最好休闲，同时也是居民在欢庆时刻，对客人的欢迎时，好客的“巴人”都会跳起他们的舞蹈，没有老师的教导，他们仿佛天生就是舞蹈家一样，用那嘹亮的嗓子唱着欢快的歌曲，敲打着原始的皮鼓，扭动这他们迷人的舞步。在那里热情洋溢的展现自己的躯体，是一种对生活的安逸的诠释，也是对充满激情的表现，因为在他们生活的世界里少了争斗，少了压力，一切都是在为身存而不听的努力。在部落中他们的舞蹈是丰富多样的，同时所包含的意义也截然不同，在欢迎客人到来的时刻，他们会在部落之桥附近搭建一个几平方米的草棚，挑选出部落中美丽的阿布和帅气的阿力，在阿力的古声中，阿布会用热情的舞蹈欢迎您的到来，同时也告诉部落的居民有客人来到。当你度过部落之桥之后，马上就会有几名漂亮的阿布将你包围，牵着你的手跟他们一起进行舞蹈，客人与居民围绕这他们代表财富的牛头，一起跳着欢快我舞蹈，沉醉在他们的风情当中。高潮时，他们会扭动臀部来撞你。除此，在部落的欢乐谷你可以观看他们专心为客人准备的节目，其中舞蹈也是占有了决大部分的时间，可能他们真的就是天生的舞蹈家。
七、魅力之七——神秘 野蛮 快乐 奔放
相传桃源部落的土人乃古代“巴人的后裔“，现在决大部分居住在他地，被称为“武陵蛮”等，他们拥有着自己独特的语言，却没有自己的文字，主要靠打猎为生，过着原始的生活。在部落中他们过这安逸的生活，同时在每一个地方你都可以感受到母系氏族的和谐气息，在这里是不准打斗，就算是发生争执，也有专门的发泄地，对着稻草人打打弹弓。当部落中的的男子到了一定的年龄，会通过部落的比武台进行“比武”照亲，不过他们并不是进行武力的争斗，因为部落中女性是绝对的领导者，他们不愿看到不和谐的一面。在比武台上，年轻的阿力会通过吹号角来一决高下，胜利的阿力马上就会得到部落未婚的女性的垂青，很快就会举行婚礼。在这里他们快乐的生活着，每天都很开心的度过，对外面的世界没有过多的奢望，他们是一群神秘、野蛮、快乐、奔放“巴人”。
三峡大坝
各位朋友：
大家好！欢迎您到三峡大坝参观游览！下面我将通过介绍，使大家对工程有一个较为全面的了解。
我们现在所看到的是三峡工程的1：1250的微缩模型，它反映的是2009年三峡工程全面竣工之后的坝区景观。先让我们来确认一下我们目前所处的方位吧！刚才各位途径享有“公路博物馆”之美誉的三峡工程专用公路、坝区主干道江峡大道后，经过了永久船闸，然后盘山而上来到了三峡坝区15.28平方公里征地范围内的海拔臸高点—坛子岭。坛子岭因其山体形状酷似四川人做泡菜的坛子倒扣在山顶上而得名，海拔262.48米，只要大家登上坛子岭的顶部观景台，便可俯瞰三峡坝区的施工全貌，饱览西陵峡黄牛岩的秀丽风光和秭归新县城的远景。因此，坛子岭作一个永久性的观景台，随时欢迎您的到来。
模型上的蓝色水流代表长江，长江的左岸右岸是如何区分的呢？顺水而立，您的右手方向为右岸，即通常所说的江南，相对地，各位刚才来的这一边为长江的左岸，即为江北，背对的是长江的下游宜昌方向。
宏伟的长江三峡工程主体建筑物由横跨长江的拦河大坝、位于其中段的泄洪坝段、左右岸发电厂房及通航建筑物组成。它的建设方岸是：一级开发、一次建成、分期蓄水、连续移民。
拦河大坝以185平台为左岸起点，延伸到长江南岸的白岩尖，轴线全长约为2309米，属于混凝土重力坝（用混凝土浇筑的依靠坝体的自重来对抗库区的水压和其它荷载作用不同于另一种坝—拱坝）。大坝建成之后，坝顶会形成一条沟通江南与江北的公路，宽度为15米，大坝底部宽度为124米，如果您从侧面看这个大坝剖面，它呈现为直角梯形，大坝的海拔高程与185平台等高，为海拔185米。这样，万里长江就将在西陵峡中段被拦腰截断，从三峡大坝直至上游重庆市六百多公里的水路就将形成一个天然的河道型水库，水库容量为393亿立方米，正常水库水位是海拔175米，洪水来临之前，将水位降低至海拔145米，这样防洪库容量达到221.5亿立方米。
中段的泄洪坝段长483米，22个溢流表孔（宽为8米，堰顶高程156米，主要作用是泄洪）与23个溢流深孔（7米×9米，孔底高程为90米，主要作用是冲沙。）主要承担渲泄洪水和清除泥沙的任务，泄洪的设计最大流量是11.6万立方米/秒，相当于千年一遇的洪水流量，因为历史上长江上最大的洪水发生于1870年，当时的最大水流量为10.8万立方米/秒。黄陵庙的木柱上就留下了当时的水迹，这为我们的三峡工程的设计提供了珍贵的水文质料。相信1998年的洪水给大家留下了深刻的印象，荆江大堤全面告急、牌洲湾决口、九江新区被淹，直接经济损失高达1600亿，这次洪水的最大流量是6.8万立方米/秒。所以在大坝竣工之后，荆江河段的防洪标准将大大提高。 位于泄洪坝段两边的是左右两个坝后式厂房，模型上的圆孔代表我们将来要安装的水电机组的台数，我们将在左岸发电厂房安装14台水电机组，右岸发电厂房安装12台水电机组，每台机组的单机容量为70万千瓦。相当于一个丹江口水电站的发电量。这样大容量的发电机组目前在全世界仅有21台，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水电站拥有18台，目前居世界第三位的美国大古力水电站拥有3台，而将来三峡水电站将拥有26台水电机组（每台机组重达600吨超过埃菲尔铁塔），总装机容量达1820万千瓦，年发电量847依度，相当于葛洲坝水电站年发电量的6.5倍，相当于广东大亚湾核电站年发电量的10倍，于当今世界最大的伊泰普水电站相比，其三峡大坝为中心，可以输
送到1200平方公里左右，最东—上海；最西—兰州；最南—广州；最北—天津，源源不断地输向华中、华东和四川东部地区，促进这些地区的水电开发和经济腾飞，实现“西电东送”的战略格局。水能是清洁的可再生能源，不会消耗自然资源和造成环境污染。三峡工程每年可以节约四千万吨至五千万吨的原煤，减少火力发电，减轻环境污染，从而优化中国的能源结构。 工程的第三大部分包括两个永久性的通航建筑物，一个是大家刚才路过的永久船闸（既双线五级船闸），另一个是单线一级垂直升船机。由人工开挖的永久船闸镶嵌于花岗岩山体之中，全称为双线五线连续梯级船闸，它将成为世界上最大的内河船闸，上下游水位落差高达113米（上游水位海拔高度为175米，下游葛洲坝库区水位海拔高度为62米，这么高的水位落差相当于一个三十多层高的摩天大厦）；所谓“双线”，既大家看到的两个凹槽，是将来的两条单行航道，一条为上行船的航道，另一条为下行船的航道，永久船闸启用后，船在这儿便可上通下达，互不干扰，井然有序地过闸；所谓“五级”，是说永久船闸分为五个层次，类似人们经常爬的楼梯，那么两条航道、五级梯级便拥有十个小闸室。每个小闸室的尺寸大小与宜昌市葛洲坝二号船闸的尺寸相同，长280米，宽34米，最小水深为5米，船经过一次葛洲坝二号船闸时间至少为30分钟，那么，将来，各位如有雅兴畅游三峡时经过永久船闸，就意味着您要连续过五级葛洲坝二号船闸，从时间上看至少要两个半小时了。讲到这里，有的游客也许会问：“中小型客船怎样过坝呢？是否也要花费这么长时间呢？”那么我可以请大家放心，为了使普通客货轮能快速过坝，我们在185平台旁设计了另外一个永久性的通航建筑物—单线一级垂直升船机。如果说船过永久船闸类似人慢慢地爬楼梯的话，那么垂直升船机便类似人们乘坐电梯了。其实，垂直升船机的机械原理与大家常乘坐的升降电梯的原理类似。垂直升船机有一个巨大的承船箱（有效尺寸为长120米，宽18米，水深3.5米）当船到来的时候将闸门打开，让船和水安全进入承船箱内部，当水深达到3.5米时，闸门关闭，依靠我们在上方安装的八台卷扬机提供动力，通过192根纵横交错的钢缆将船、水、人、承船箱一齐提升或下降113米，前后不过30—40分钟便可过坝，但是垂直升船机的最大承重量是11800吨（超过目前最大的同类设施——比利时拦海大坝提升机的7800吨），所以它一次性只能提升一只三千吨以下的小船，三千吨以上的大船和万吨级船队还是要从永久船闸驶过。垂直升船机预计到2009年才能投入运行，所以到2003年永久船闸投入使用以后，如果大家在来三峡就可以在坝上码头下船，参观完宏伟壮观的三峡工程后，可以乘车下行，也可以乘船继续游览三峡的美丽景色。 从航运效率上来说，在上游水库的江面上，从宜昌至重庆航程便可节约5—6个小时，而且将来万吨级船队就可以全年从武汉市直达重庆市，长江将成为一条名副其实的“黄金水道”。长江横贯中国东西，干流延展18个省市，水运条件十分优越，素有“黄金水道”之称长期以来，虽然国家对航道和港口进行了较大规模大的整治和建设，但长江航运发展仍未能适应国民经济发展的需要，特别是宜昌至重庆650公里川江航道，落差大、水流急、险滩密布，事故多发生在此地。自古以来“蜀道难，难于上青天”之说，就包括江水行船的艰难。三峡工程建成后，回水至重庆巴县，险滩淹没，航道加宽，水流趋缓，可改善航道650公里，时速由目前15公里/小时提高到30公里/小时，万吨级船队一年中有50%的时间可由武汉直抵重庆，运输成本可降35%—37%，结合港口建设和船舶现代化，下水单向年通航能力将从目前的1000万吨增加到5000万吨。同时由于水库的调节，宜昌以下的枯水量从目前的3000立方米/秒左右增加到5000立方米/秒以上，从
而增加中游荆江河段的枯水航深，有利于航道的维护和船舶运行。从这个意义上讲，三峡工程的兴建将促进长江航运事业的进一步发展，提高行运的安全度，加强西南、华中、华东、三大经济区的联系，促进沿江长江经济带的发展。 纵观三峡工程主体建筑，可以看出，