D、输出轴变形的修复
109. 下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是( )。
A、前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动 B、后轮动不平衡
C、前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷 D、直拉杆臂与转向节臂的连接松旷
110. 出现制动跑偏故障，如果轮胎气压一致，用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热，应( )。
A、检查钢板弹簧是否折断或弹力不足 B、调整制动间隙或轮毂轴承 C、检查前束是否符合要求 D、检查左右轴距是否相等
111. 起动机电刷与换向器的接触面不低于( )。
A、50 B、60 C、70 D、80
112. 通过尾气分析仪测量，如果是HC化合物超标，首先应该检查( ) 是否工作正常，若不正常应予修理或更换。
A、排气管 B、氧传感器
C、三元催化转化器 D、EGR阀
113.轮胎的胎面，如发现胎面中部磨损严重，则为( )所致。
A、轮胎气压过高
B、各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳 C、前轮外倾过小 D、轮胎气压过低
114. 壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动公差为( )mm。
A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30
115. 出现制动跑偏故障，如果轮胎气压一致，用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热，应( )。
A、检查左右轴距是否相等 B、检查前束是否符合要求
C、两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等 D、调整制动间隙或轮毂轴承
116. 除霜热风出口位于( )。
A、仪表台下方 B、仪表台上方 C、仪表台后方 D、变速杆前方
117. 变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈磨损不得超过( )mm。
A、0.01 B、0.02 C、0.03 D、0.06
118. 发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈( )的“嚓嚓”声。
A、没有规律的忽大忽小 B、有规律、大小一样
C、无规律、大小一样 D、有规律
119. 发动机凸轮轴的的修理级别一般分4等级，极差为( )mm。
A、0.010 B、0.20 C、0.30 D、0.40
120. 汽车上采用的液压传动装置以容积式为工作原理的常称( )。
A、液力传动 B、液压传动 C、气体传动 D、液体传动
121. 安装3、4挡拨叉轴的小止动块，拧紧输出轴螺母，再将换挡叉轴置于( )位置。
A、一档 B、二档 C、空挡 D、倒档
122.．变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于( )mm。
A、0.10 B、0.15 C、0.20 D、0.25
123. 利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为( )。
A、0.05 mm B、0.02 mm C、0.01 mm D、0.005 mm
124.使用的指针式万用表型号不同,测得的发电机( )接柱之间的阻值不同.。 A、“F”与“E” B、“B”与“E” C、“B”与“F” D、“N”与“F”
125.汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时，
响声增强，抖动更严重。其原因可能是( )。
A、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏 B、分离轴承缺少润滑油或损坏
C、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏 D、传动轴万向节叉等速排列破坏
126.使用FLUKE 98型汽车示波器测试有分电器点火系统初级电压波形时，菜单应选择( )。
A、MENU→IGNITION→DWELL B、MENU→IGNITION→ADVANCE C、MENU→IGNITION→SECONDARY D、MENU→IGNITION→PRIMARY
127. 活塞环磨损严重，应该( )。
A、更换新件 B、修复 C、继续使用 D、以上均正确
128. 前照灯近光灯丝损坏，会造成前照灯( )。
A、全不亮 B、一侧不亮 C、无近光 D、无远光
129.发动机活塞敲缸异响发出的声音是( )声。 A、“铛铛” B、“啪啪” C、“嗒嗒” D、“噗噗”
130. 出现制动跑偏故障，如果轮胎气压一致，用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热，应( )。
A、检查钢板弹簧是否折断或弹力不足 B、调整制动间隙或轮毂轴承 C、检查前束是否符合要求 D、检查左右轴距是否相等
131. ．空调系统外面空气管道打开，会造成( )。
A、无冷气产生 B、系统太冷 C、间断制冷
D、冷空气量不足
132.无机械提前式点火系二次电压过高，其故障原因是( )。
A、火花塞间隙过大或电极烧坏 B、火花塞脏污