东台通新安置区（二期）地下车库基坑施工方案
3 、开挖方案
1、本工程采用分层开挖法，开挖顺序由北侧向南侧开挖，挖至2/P轴时，2/P轴至1/K轴与A轴至E轴同时开挖，均由西向东。为了不影响已完成的桩位置，分三步挖土。第一阶挖掘机由地面挖至-3.35米，实际挖土2.7米，直接装汽车运走；第二阶挖掘机由地面挖至-5.1米，实际挖土1.8米，直接装汽车运走；第三阶人工挖土
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由地面挖至-5.9米，实际挖土0.8米，直接装汽车运走。
2、桩间、承台、电梯井基坑、地梁等地下构件都采用人工挖土，基坑底的长度和宽度为边轴线外加1米作为施工作业面和挖排水沟用。
3、挖土过程中测量工配合测定标高当挖土快接近槽底时用水准仪在槽底测设3×3m的方格控制网并撒上白灰点以示标记；
4、开挖时机械挖土和人工挖土相结合开挖过程中随时用标杆检查边坡坡度是否正确无误。
5、挖土之前做好坑外排水，坑内明沟集排水。 （三） 、成品保护
1、排水采取基坑外排水和基坑内集排水。基坑外在离坡顶1.0米外自然地坪处设置400×400的砖砌排水沟，每隔20米设一集水井，直径为1500MM，井底比沟底深300MM，并配置水泵，不让地面水流入基坑内。在基坑底距坡脚500MM处设400×400砖砌排水沟，每隔20米设一集水井，井底比沟底深300MM。这样，自然降水及部分土内存水通过上层排水沟排至于、集水井，由潜水泵，排至城市排水管网，部分土内含水和自然雨水及极弱透水层渗水可通过基坑内排水沟和集水坑泵至基坑外排水沟内由潜水泵排至城市排水管网。
2、夜间施工应设足够的照明，防止地基，边坡超挖。 （四）、安全措施
1、 开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；
2、 机械行驶道路平整、坚实；底部应铺设路基箱垫道及钢板铺
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垫，防止作业时下陷；
3、机械挖土分层进行，合理放坡， 防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。用推土机回填，铲刀不得超出坡沿，以防倾覆。陡坡地段堆土设专人指挥， 严禁在陡坡上转弯。推土机陷车时，用钢丝绳缓缓拖出不得用另一台推土机直接推出；
4、多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m; 多台挖掘机械在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定，上下台阶挖掘机前后应相距 30m 以上，挖掘机离下部边坡有一定的安全距离，以防造成翻车事故；
5、机械施工区域禁止无关人员进人场地内，挖掘机工作回转半径内不得站人或进行其他作业，挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行， 不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时人都不得停留在装土车上；
6、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥； 所有车辆严格按规定的开行路线行驶，防止撞车；
7、挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作；如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分别不得小于 2.5m 与 4~6m(110~22OKV 时 ) ；
8、基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。
四、降水
（一）、设计方案
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1、井位布置
详见井位布置图。 2、管井设计
管井自然地表下深15m ，进水管长不小于7m，下端0.5 作为沉砂段；井径为0.5m；非透水管用混凝土管，透水井管采用无砂混凝土管，管外径420㎜，内径250㎜，空隙率不小于20％；井管外填滤料，滤料为磨圆度好的硬质河砂，规格为0.-5㎜；上部2 采用粘性土填实。 3、成井
采用泥浆护壁回旋钻机钻进成孔，泥浆采用地基土造奖。成孔后要洗井冲净孔底沉渣，并连续下入井管和滤料。
4、下入井管时管与管对接严格同心，并在管对接处周围采用竹片缠绕铁丝绑牢，确保井管整体垂直度。透水管外包一层纱网缠绕，网孔不大于2.5×2.5。
5、成井后及时试抽水洗井，直到出水变清。在试抽水过程中，要密切注意水中含有物的变化，如出现出水长时间浊并大量含有粉粒成分时，立即调细滤料粒径。 6、地下水位观测
在基坑南北适当位置各布置一眼观测井，井直径为100㎜，单井深为10米 ，井内下入直径60㎜的带孔PVC管。 7、计划材料设备见下表
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序设备材料名称 号 1 2 3 4 5 6 7 8 井管 滤料 水泵 汲水管 排水管 汇水管 电缆 发电机 Ф400㎜滤水管 Ф400㎜实管 0.-3㎜河砾 QS25-17-3.0 2寸镀锌金属管 Ф75软塑排水管 Ф200 35㎜2 CY-25KV 规格 备注 8、工期
工期自土方开挖前10天开始，到工程主体工程和外防水结束基坑回填完毕止，视主体工程进度，暂定工期90个日历天。抽出水排向东部海陵路下水管网及北侧四中沟中。
施工控制：降水过程中注意地下水位观测。在基坑开挖前及开挖过程中，全部启动强力降水，之后可以根据水位观测情况及天气状况适当调整降水井数。
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