光谷三标绿景路、新建路施工方案(2)

2019-04-23 13:52

自主管单位;

(4)施工前应了解穿越段地下管线详细情况,探清是否有地下通信线路等设施,对于类似设施,应请主管部门的有关部门人员现场指定位置,并采取相应的保护措施,保护方法应得到主管人员的认可; 2、施工流程图:见下表

开工前准备 测量放线 开挖工作坑 安装顶进设备 顶 进 砼管对接安装 砼管测量 检查验收、填写记录

恢复原地貌 3、工作坑采取沉井施工:

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3.1 工作井的位置选择

3.1.1 工作井的位置选择的主要依据 A、管道井室位置 B、有支管的管道井室 C、便于排水、出土及运输

D、对地上与地下建筑物、构筑物、杆管线易于采取保护,不影响安全施工

E、距电源、水源较近,交通方便 F、单向顶进时设在下游一侧

3.1.2 依据以上原则,结合现场实际情况及施工图设计,工作井位置选择如下:

3.2 工作井、接收井结构尺寸设计

3.2.1.1 根据施工要求,管道项进工作井结构采取钢筋混凝土沉井,管洞位置预留大于管外径150mm的管洞。

3.3工作井结构设计 根据图纸设计

3.4 工作井施工主要技术要求 (1)沉井施工工艺

平整场地→测量放线→基坑开挖→沉井制作→挖土下沉→稳定观测→上部井壁浇筑→封底→养护、抽水→底板钢→筋砼施工。

(2)沉井下沉 ①下沉准备工作

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下沉前进行结构外观检查、评定;检查砼强度等级、抗渗等级是否满足设计要求;下沉前用75#水泥砂浆砌筑100#砖将孔洞堵死。

②刃脚垫架、加固层的拆除

垫架及加固层拆除应在刃脚砼达到设计强度的100%,井身砼达到设计强度的70%后进行,拆除工作应对称同步进行,拆除时要加强观测,防止沉井倾斜。

工作坑的基础处理及导轨设置

工作坑基础处理,首先坑底整平夯实,工作坑坑底处理分为两层,底层为100mm碎石基础,上层为100mm混凝土垫层,基础处理按设计要求控制其坡度和高程。

导轨安装:A0=A+a A=2√(D-h+e)(h-e)

A0 两导轨的中距(mm) A 两导轨上部的净距(mm) a 导轨上顶宽度(mm) D 管外径(mm) h 导轨高度(mm) e 管外底距枕木距离

4、顶管设备介绍:

(1)液压控制箱:

由电动机驱动、收油箱、高压油泵、液压操纵箱安装成整体。顶进开始时,应缓慢进行,待各接触部位密合后,再按正常顶进速度顶出,千斤顶活基退回时油压不得过大,速度不得过快。

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(2) 千斤顶:

选用顶为5000KN,行程为0.5的液压千斤顶,千斤顶要固定在支架上,并与管道中心线的垂线对称,其合力作用应在管道中心的垂直线上,位置位于管子总高的1/4~1/5处。

主要机具一览表 名称 千斤顶 卷扬机 吊车 油压箱 配电箱 潜水泵 水准仪 经纬仪 钢板 槽钢桩 鼓风机 低变压器 照明手柄灯 规 格 5000KN 3T 25T 700×500×150 4寸 长2.0m×宽1.5m×厚25mm 槽18# L=6m 220V60W 50V 25W 单位 台 台 辆 台 个 台 部 部 块 根 套 台 盏 数量 2 2 1 2 2 3 1 1 2 4 2 2 3 (3)顶铁:

顶铁应有足够的长度,采用型钢焊接成型,焊缝不得高出表面;顶铁相邻面互相垂直,在顶铁上安装锁定装置,单块放置时应保持稳定。

6、顶进施工:

(1)顶进前,全部设备经过检查,并经过试运转;检查导轨上的中心线,坡度和高程符合设计要求,在工作坑的左侧挖一深0.8m的集水坑,从不同方向挖几条排水沟至集水坑,防止流动性土或地下水

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进入工作坑。

(2)顶进时将一节砼套管置于导轨上,套好借力钢套管头,收紧借力钢套固定螺丝,装好环铁,调好顶位。用经纬仪、水准仪校正其平面与高程位置,使其达到设计要求;派2人至管内,1人在工作面挖土,1人用小车收土运至工作坑,再用起重设备把土运往地面;启动千斤顶,将砼套管顶进,用千斤顶顶进砼套管,原则上每次顶0.5m,千斤顶行程终了,复位千斤顶,加塞钢垫块后进行顶进。前一节砼套管顶入工作面土层后,使其预留约0.3m~0.5m的管子在导轨上,供作下一节砼套管顶进前稳定作用,下一节砼套管在导轨上就位之后,砼套管进行对接。

(3)砼套管接触或切入土层后,应至上而下分层开挖;在允许超挖的稳定土层中正常顶进时,管下部135°范围内不得超挖;管顶以上超挖量不得大于1.5m。

(4)采用人工挖掘进行时,砼套管进入土层过程中,每顶进60cm测量不少于一次;管道进入土层后正常顶进时,每顶进100cm测量不少于一次,纠偏时应增加次数,测量控制方法为:在待顶管顶首端固定一个小十字架,在坑内悬架一台水准仪,使水准仪十字线对准十字架,顶进时,如果出现十字架与水准仪上的十字线发生偏离,则表明管道中心线发生偏差;若十字架相对于管道位置不变,只要量出十字架交点偏离的垂直距离,即可读出待顶管顶进中的高程偏差。

7、纠偏:由于本工程的特殊性,必须严格控制中轴线、高程,不能发生偏差,此为本工程的重点、难点。为此我们采取以下方法进

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