2) 刹车机构简单，叶片顺桨后风轮转速可以逐渐下降； 3) 额定点以前的功率输出饱满； 4) 额定点以后的输出功率平滑； 5) 风轮叶根承受的静、动载荷小。 缺点：
1）由于有叶片变距机构、轮毂较复杂，可靠性设计要求高，维护费用高； 2）功率调节系统复杂，费用高。
旋转面 旋转面 旋转面 顺桨位置
气流分解“失速”
通过向顺桨位置或者失速方向调节叶片功率输入
空气动力学(3)
2019-04-23 18:36
空气动力学(3).doc
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