部北东—南西走向的山脉，为夏季盛行的偏北风起着明显的屏障作用，所以降水量自南东向北西依次递减速，7-9月多生风，台风过境时伴有暴雨，该地区空气湿度大，风向多变，以西北、西南风较多，最大风力可大12级。
五、技术标准
1、设计速度：100km
4、地震裂度：动峰值加速度系数0.1kg，对应地震基本裂度为Ⅷ度 5、桥梁设计洪水频率：特大桥1300，一般桥涵1100、
六、地方资源
经实地考察，本项目工程经由区域水系发达、生产、生活用水有较好的保障，地域内输电电网较多，生活生产用电均可驳接既有电网或自配发电；通讯和地方道路交通发达，有多条既有交通道路与线路交叉，有利于本工程的实施；另一方面，线路经由地段经济作物、居民、厂房较多，征地拆迁工作难度较大，对工程全面开工具有较大影响。
七、工程材料及来源
本合同段主要建筑材料为土、碎石、片石、砂、水泥。 路基填筑材料来源为挖方利用，其它地方材料均可当地采购。 钢筋、水泥、支座由业主供应，砼采用商品砼。 木材及其它材料均可在市场采购。
八、主要形象工程量
主要工程数量表（设计）
工程类别 填方 挖方 单位 m3 m3 m3 m3 数量 602531 609635 469 81934 13891 905340 起点里程 K17+500 K17+500 K17+500 K17+500 K17+500 K17+500 终点里程 K22+500 K22+500 K22+500 K22+500 K22+500 K22+500 备注 含匝道数量 含匝道数量 含匝道数量 含匝道数量 含匝道数量 含匝道数量 路基工程土石方C15片石砼 换填渗水土 M7.5浆砌片石 m3 土工格珊 m2
钢筋 湿法喷播 客土喷播 模具城1#桥 模具城2#桥 模具城3#桥 塘尾互通主线桥左幅 塘尾互通主线桥右幅 kg m m m m m m m m m M3 M3 M3 M3 根 根 片 道 道 34309 43032 46995 467 81 456 115 115 333 66 8197 1391 3466 430 194 275 400 6 10 K17+500 K17+500 K17+500 K19+235.3 K20+148 K20+887.7 K22+500 K22+500 K22+500 含匝道数量 含匝道数量 含匝道数量 K19+702.3 桥面面积15224.2m2 K20+229 桥面面积2640.6m2 K21+343.7 桥面面积14865.6m2 桥面面积4974m2 K21+525.44 K21+640.44 K21+515.44 K21+630.44 AK0+233.5 AK0+566.5 桥面面积6568m2 桥面面积1155m2 排灌 通道兼排灌 桥梁工程塘尾互通A匝道1#桥 塘尾互通A匝道2#桥 上部结构砼 上部结构砼 基础 桥头搭板 柱 桩 箱梁 涵洞 通道 AK1+137.68 AK1+230.68 工，2007年4月19日完工。据此编制施工计划。
方道路交通影响较大。
2、本工程桥梁与地方道路交叉较多，交通安全和施工安全工作十分突出，具有对外协调工作量大、对内安全施工要点多而广布控的特点。
3、本工程沿线居民、厂房、经济作物较多，一方面征地拆迁难度较大，造成施
九、工期
本工程合同工期要求路基及桥梁结构物为12个月，计划于2006年4月19日开
十、工程特点
1、本工程路基挖方较为集中，填方路段分布较广，工程范围内土石方调运受地
工用地空间较小，另一方面作好环境保护工作和防外界干扰的工作量较大。
4、从已掌握的地质资料来看，本工程所处地段下覆孤石较多，给桥梁桩基施工增加了较大难度，因此，必须具备较高的钻孔桩施工技术及配备专用的分辨和处理孤石的机具，是本工程施工的特点之一。
5、本工程含盖范围较广，综合施工能力要求较强，道路、桥梁、软基处理、涵洞、通道、防护、互通交叉种类较多，桥梁结构形式各异，有预制梁、现浇梁，且桥台结构形式、盖梁、墩柱形式各不相同，路基有高填高挖施工，桥梁有高空作业，具有功能齐备但种类繁多的特点。
6、技术含量及质量要求高，本工程处市区，对结构物内在质量和外观质量要求，对互通的线形要求及挖方边坡的处理，填方使用的土质及防护措施的要求较高。
7、施工工期紧，合同规定本工程施工工期为12 个月，但受征地拆迁的影响，合同段内工程有可能不能全面开工，只能局部开工，由此而造成施工工期紧，工期压力大，但人力和设备闲置较多，浪费性大的特点。
8、气候对工程影响较大，本工程施工前期为雨季，具有对路基填挖施工影响较大，对路基防护、排水及工程防涝要求齐备的特点。
十一、工程重点、难点和应对措施
1、工程质量控制是本工程重点之一
本工程一方面包含内容涉及面广，响应的施工工艺较多，挖方段各层面的土质不同，对施工人员管理和技术水平相对要求较高，另一方面，由于本工程地处深圳市内，对工程外观质量要求较高，因此对工程质量的控制是本工程重点之一，为此，我项目部将更加严格质量保证体系，加强自检力度，认真做好施工各环节质量控制，遵循监理程序，严格服从监理工程师对质量的管理，同时，力争引进新技术、新设备投入工程施工，使工程质量达到监理满意，业主放心。
2、填挖方施工是本工程重点之一
本工程路基挖方施工相对集中在塘尾互通段，而路基填方沿线展开，且对挖方段内土石比例、土质是否稳定情况不清，因此对挖方段边坡处理、排水设施的健全、土质是否能满足工程质量要求以及摸清土石方比例进行土石方合理调配是本工程重点之一。为此本项目部拟采用分层开挖，根据土质结构层确定防护排水方案，分段填筑、分层施工，先易后难、争取填方段结构明确，土石方调配合理，确保工程质
量达到规范要求。
3、软基处理施工是本工程重点之一
本工程地处低（残）丘陵地带，沿线水系发达，工程包括十处软基处理，间断分布在互通、匝道、主线的各个段落，软基处理的范围、深度各不相同，受征地范围影响各不相同，有开口式的，有闭口式的，有半开半闭式的，而软基处理的好坏直接因工程质量、进度及工程安全，因此，对软基处理的方式是本工程重点之一。为此，项目部拟采用：a、对开口式的软基处理采用围堰法清淤换填+强夯处理，b、对闭口式的软基处理采用清淤换填法处理，c、对半开半闭式软基处理采用围堰加挡墙进行清淤换填处理，d、必要时采用抛石挤淤+强夯法处理软基，e、根据软基深度确定其他软基处理方案。
4、桥梁大孔径桩基及深长桩是本工程重点之一
本工程A匝道1#桥采用Φ2.0m大孔径桩，最大桩长为50m，其成孔质量和成桩质量是本工程重点之一。为此，项目部拟采用大功率钻机与配重桩锤配套使用，施工过程中在确保钻锤直径的情况下，低速钻进，采用优质黄土拌浆+水泥护壁方案，充分护壁，钻进过程中及时取渣并做好垂直度、桩径检测工作以保证成桩质量；灌注桩基砼时，第一斗砼充分考虑导管的埋深及砼的流动，使砼灌注能满足导管最小埋深并灌满整个断面，此外，灌注过程中通过对灌注速度的控制，保证钢筋笼不上浮，灌注至桩顶6—8m时考虑到砼流动性较差，必要时增设灌注架约6m，提高势能进行桩头区砼灌注。
5、桥梁桩基施工地下孤石处理是本工程难点之一
从地质资料上看，部分桥梁桩基直接分布在球状孤石存在区，其深度、位置不明确，在桩基施工过程中如遇孤石容易产生对桩基持力层判断错误，严重影响桥梁施工质量或运营阶段的安全，对此，我项目部拟采取地质钻探方法，在桩基施工前摸清地质结构，确保对桩基持力层判断的准确性，另一方面，钻进过程中遇到孤石时，根据钻捶的偏位情况，一般先采取回填冲击，特殊情况下采取钻小孔进行地下爆破处理方案清除孤石，确保成桩质量达到设计要求和施工规范要求。
6、桥梁工程施工是本工程重点之一
本合同段共有桥梁6座，结构各不相同，工艺繁多，工程量较大，施工场地较小，安全、交通疏导工作量较大，桥梁相对分散，因此， 桥梁施工进程、质量、安
全是本工程重点之一；我项目部拟采用多点投入人力、机械、成本，全面组织施工，在确保各点施工力量的情况下进行交叉或平行作业，使桥梁施工计划和各项指标如期完成。
7、安全施工是本工程重点和难点 ?塘尾互通A1#桥横跨根玉路。 ?模具城1#桥横跨新玉路。
?路基开挖和填筑有高填深挖的特点而且要进行石方爆破施工和边坡稳定防护施工。
?软基处理存在半开半闭形式。
?工程地段水系发达，雨季防洪防涝工程量较大。
?受工期制约，工程必须点多而广开展，人员设备相对分散，统一管理难度较大。
?桥梁基础钻孔灌注桩孤石处理要进行水下爆破，上部结构必须进行高空作业。 ?桥梁现浇满堂支架的搭建安全要求较高。
鉴此，如何做好工程安全施工是本工程的重点和难点。
本项目部本着一切从实际出发、安全第一的宗旨，采取以下措施：
?对横跨既有公路的桥梁一方面加大协调力度与交通管制部门共同做好交通疏导方案，确定交通安全保障措施，同时对本项目部职工进行严格的安全培训和技术交底，另一方面，组织专职交通疏解员现场指挥交通，确定专职安全员现场监督安全施工。
?循序渐进作好路基挖填和边坡防护施工，对需爆破的石方，我项目部积极与公安部门联系，确定炸药管理措施、爆破方案以及对附近居民的安全疏导工作。
?根据软基存在特点，确定软基处理方案。 ?提前作好雨季防洪防涝措施。
?加强职工安全教育，加强各工点管理人员的配备以及对人员设备的管理。 ?严格进行安全技术交底，严格执行安全施工规章制度，严格按监理程序进行施工，科学合理地制定施工方案和组织桥梁基础、下构和上部构造施工。
8、对外协调和环境保护是本工程重点之一。