综上所述，列表1-3如下：
工序号 1 右端面 Φ38+0.025 内孔 02 车右端面 硬质合金 粗车 半精车 精车 3 左大端面 高速钢 高速钢 高速钢 加工部位 加工内容 刀具材料 走刀 背吃刀量 主轴转数 进给量 次数 1 1 1 1 1 5 1.1×2 0.1×2 1.4 3 1 3 560 0.2 560 mm 3 r/.min 560 215 252 168 560 mm/r 0.35 1 0.4 0.2 0.2 进给速度r/min 157 215 252 168 352 车左大端硬质合金 面， 4 Φ100mm外圆面 车Φ100mm硬质合金 端面 插10±0.018mm键槽 拉刀 5 10±0.018mm键槽 10 1 1 6 Φ200mm外圆面 粗车 精车 钻孔 硬质合金 1 1 6.5 1.5 20 218 302 382 1 0.1 0.4 65 90 7 4×Φ20mm孔 高速钢 1
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小结
感谢黄老师长期以来悉心的指导和在设计过程中提的修改意见，让我对飞轮工艺工装设计有了较全面的了解，置身老师的指导过程中，不仅我的思想观念焕然一新，也改善了我的思考方式，为日后的工作和更进一步的学习打下了坚实的基础，也积累了许多宝贵的设计经验。
为了讲课本所学知识与实践相结合，我们进行了为期四天的课程设计，通过这次实习我们学习到了很多东西，巩固了课本的理论知识，受益匪浅。 这次课程设计，由于理论知识的不足，再加上平时没有什么设计经验，一开始的时候有些手忙脚乱，不知从何入手。在老师的谆谆教导，和同学们的热情帮助下，使我找到了信心每一个数据都要从机械设计书上或者机械设计手册上找到出处。虽然种种困难我都已经克服，但是还是难免我有些疏忽和遗漏的地方。完美总是可望而不可求的，不在同一个地方跌倒两次才是最重要的。抱着这个心理我一步步走了过来，最终完成了我的任务。
在今后的学习中,一定要戒骄戒躁,态度端正,虚心认真?.要永远的记住一句话:态度决定一切. 课程设计也接近了尾声。经过四天的奋战我的课程实训终于完成了。在没有做课程实训以前觉得课程设计只是对所学知识的单纯总结，但是通过这次做课程实训发现自己的看法有点太片面。课程实训不仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己能力的一种提高。通过这次课程实训使我明白了自己原来知识还比较欠缺。自己要学习的东西还太多，以前老是觉得自己什么东西都会，什么东西都懂，有点眼高手低。通过这次课程实训，我才明白学习是一个长期积累的过程，在以后的工作、生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。
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参考文献
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