1）为回转体， 由于回转体位于整体装置的重心偏后200mm处，所以桨叶、桨叶轴、圆盘、增速器和托架对回转体会产生正向弯矩，发电机对回转体产生负向弯矩。
图5-1回转体受力简图
Figure 5-1 rotational force schematic =900mm； =142.48.kg； ＝350mm； ＝300kg； ＝200mm； ＝150kg； ＝425mm； ＝200kg；
＝1.25 ； （5-1） （5-2） ＝80.8， （5-3） 本设计中d取135mm所以完全符合强度要求。
式中 ──六片桨叶、桨叶轴与圆盘整体自重到回转体中心线的距离，mm； ──增速箱重心到回转体中心线的距离， mm； ──托架重心到回转体中心线的距离， mm； ──发电机重心到回转体中心线的距离， mm； ──六片桨叶、桨叶轴与圆盘整体自重， kg； ──增速箱重量， kg； ──托架重量， kg； ──发电机重量， kg； ──圆盘背面受风施加给回转体的弯矩， N； ──合成弯矩， ；
图5-2回转体装配图
Figure5-2 rotating assembly 5.2 结构设计
回转体由：回转轴底盘、加强钣金、回转轴轴承轴肩、回转轴推力轴承轴段、回转轴危险轴段、滑动轴承注油口、回转轴轴向定位段、安装滑环轴段、轴向定位螺母、轴向定位挡板、回转体上联接板、铜套、无缝钢管、推力轴承等部分组成[7]。
其中回转轴的左右摆动问题通过滑动轴承来解决它能很好的解决由于顶部重心偏向前而引起对轴的弯矩，加强了回转轴的抗弯强度。
回转轴挡板可以在安装过程中防止回转轴脱落下滑，回转轴中心钻出 的通孔此处为发电机输电线路。因回转轴固定在塔架上当风向改变对风时套筒上方连接的所有部件随着套筒一起转动铜套与套筒为过盈配合，铜套与回转轴之间用润滑油润滑所以输电线路不会缠到一起。 6风力发电机的其他元件的设计 6.1 刹车装置的设计
由于机械维修以及意外情况的发生需要对风轮机进行刹车，所我们在增速器高速轴侧加装一轮毂并在轮毂外安置刹车装置通过拉拽钢丝绳带动刹车带使风轮转速降低直至停止。刹车带的复位由弹簧套筒内的弹簧来保证停止刹车后刹车皮与轮毂不在接触。
图6-1刹车装置装配图 Figure 6-1 brake assembly
刹车机构常用于安全系统，用在静止或正常运行时，刹车装置一般有三种刹车方式：1）、电
磁刹车（电动式）；2）、机械刹车；3）、混合式刹车。形式不同，必须有很高的可靠性，使风轮快速回到静止位置[7]。
本设计中的刹车装置主要由：1）弹簧筒联接头、2）弹簧筒联接板、3）弹簧筒、4）复位弹簧、5）弹簧套筒盖等零件组成。 6.2选择滑环
风轮机在工作中由于风向的随机性导致其会发生转动此时由于发电机的输出电能要通过电线电缆传输到地面为了防止风轮机机头部在转动过程中把电线电缆与内部装置缠在一起，就需要滑环。
滑环是在一绝缘圆筒外壁镶嵌三到四个圆环并相应放置电刷电刷的另一端连接发电机的输出电线电缆，在绝缘圆筒内引线一直通到地面的变电所。 6.3 托架的基本结构
托架是放置轮盘、主轴、增速器、发电机以及回转体、滑环和刹车装置等附件的。它分两层上层为支撑轮盘、主轴、增速器、刹车装置和发电机。下托板与回转体上端面联接，中间放置滑环和滑轮组件。
滑轮组件是把刹车装置的钢丝绳缠绕在滑轮上改变其方向令钢丝绳与托板不能接触。
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2010-03-29 11:23
7 结论
我国虽然是利用风力进行发电的最早的国家之一，但在其应用技术以及应用范围上的发展却不容乐观。从现在开始，大力开展风力发电事业，我国未来的风力发电的前景是很有希望的，虽然国外的风力发电技术已比较成熟，但我们应大力开展自主研发。
本文根据我国现有的风力发电的基本理论，对风力发电机的风轮，主轴，回转体和刹车装置的结构进行了设计.根据实际工况要求和相关的设计参数对所设计的结构中的重要元件进行了校和.其中，风轮是重点进行设计的元件.风轮的结构包括桨叶，桨叶轴，圆盘及其上面的其他元件。通过对风力发电机的结构设计，使它基本实现了风能转化为电能。这就使自然风为我们人类所用.本文所设计的装置基本能保证五千瓦的功率输出，但设计过程中也会因为考虑的不全面而使功率损失掉一部分，这些还需要进一步进行研究。
在桨叶轴的设计中，考虑了多种因素及极限风速对其的影响，因此桨叶轴的设计浪费可能较大，对主轴以及回转体会产生的一定的影响，在今后的实际设计应用中应加以注意和考虑。 在桨叶的设计中，由于无法完成对空气动力学的研究，以及生产的困难，桨叶整体结构设计较为简单，在条件允许的情况下，应对桨叶进行虚拟仿真设计，进行实际风动实验，以考虑其夹角，以及与圆盘轮毂夹角等问题。
刹车装置的设计考虑结构简单起见，未进行自动化设计，在实际生产中，考虑人工因素，应设计成可通过电力自动刹车。
附录A
固定风力发电机和风力集成园建模系统暂态稳定性的研究 绪论
抽象程度越来越高的风力发电涡轮机，在现代电力系统中需要一项准确的风力发电系统暂态稳定模式. 因为许多风力发电机往往集合在一起，其中等价建模几个风力发电机尤为关键. 本文介绍的降阶动态固定风力发电机模型适合暂态稳定模拟.
该模型是使用一个模型还原技术所构建的高阶有限元模型. 然后， 用等价方式表明如何将几个风力发电机的风力合并成一个 单降阶模型. 用模拟个案来说明一些独特性能的动力系统，含风力发电机. 所以说，本文着重于介绍水平轴风力涡轮机用异步电机直接连到电网作为 系统的发电机. 用参数计算暂态稳定模拟系统，计算风力发电机组的建模，计算风力涡轮机造型. 正文
一.最近，大家对风能的发展展现出了浓厚的兴趣. 伴随着使用风力发电机的热潮，现在需要对电力动态系统， 电力传输规划的设计评估. 本文的第一个目的是提出一个准确的低阶动态模型的风力发电机组，它是 符合现代机电暂态模拟计算机程式的. 本文中，开发的模式着重于水平轴的风力发电机， 或风力机直接连到同步网时采用异步发电机. 这其中还包含许多现代大型发电系统. 由于大型风力装置的构建是由许多个风力发电机组成的， 风力发电场的建模是一个迫切的需求. 因此， 本文的第二个目的是提供一种方法，它结合数个风力发电机连接到一个电网上，然后通过一个共同模式整合成一个单一的等效模型. 风力发电机主要分为
定速或变速. 以最小单位，涡轮驱动的感应发电机为例，它是直接连接到电网上的. 涡轮转速变化很小，那是由于陡坡的发电机转矩和转速的特性所制； 因此， 它被称为定速系统. 还有变速装置，发电机连接到电网利用电力电子变换的技术使涡轮速度受到控制，以最大限度地表现出来(例如，电力的控制) . 这两种方法在风力工业均非常普遍. 在本文中， 我们将目光集中在建模定速装置和等效模拟几个固定转速风力发电集成园.
第一种典型的风力机械频率是在0至10赫兹范围； 这也是各种机电振荡的频率. 因此，这涉及到机械振动的风力互动学与机电动力学. 这方面的例子参见本文. 因此，为了构建一个精确的模型，风力发电机可用于暂态稳定的研究. 第一种涡轮机械动力学必须能准确的代表模型. 这里的风力发电机模型建出了导电模型，减少了一个详细的650阶有限元模型的一个典型的 横向轴. 气动力和机械动力的减少与非线性四阶双涡轮惯性模型相结合生成了一个标准发电机模型. 模拟计算表明了模型的精确性.几个风力发电机连接到传输系统上通过一个单一的模型建模，因为每个涡轮暂态稳定系统都过于繁琐， 我们的目的是整和风力发电园成为相当于风力发电机模型的极小系统. 我们对等价建模的风园涉及到把所有涡轮以同样的机械固有频率整和成单一当量的涡轮机. 模拟结果表明，这种方法能够提供准确的结果. 二. 范例
关于风力发电机建模的代表范例是关于暂态稳定系统的，它包括在[2] - [10] . 模拟结果表明，固定频率的风力发电机组主要集中在以下两个主要方法. 第一种方式是把汽轮机和发电机转子作为一个单一的惯性体从而忽略系统的机械固有频率 [2] - [5] . 第二种方式是把涡轮叶片和枢纽之一的惯性体接上发电机加上一个弹簧 [6] [9] . 在所有这些论文中，弹簧刚度的计算是从系统的主要部分中提取的. 我们的研究显示，较第一型机械频率来说第二型才是至关重要的一个精确的模型. 有限元分析表明，第一类动力的变化主要是因为灵活的涡轮叶片不够精确. 根据建模方法的算法，我们得知的主要事实是，小而灵活的机械部件是涡轮上的刀片. 结果[7]集中表明了几个风力发电机系统和降阶风园模型的类型和与类型相结合的方法. 但是， 作者不能解决水轮机和风力发电机相结合时采用这种方法保存的机械要求. 我们的研究结果表明:这关键在于有一个准确的风示范园. [10]详细讨论了降阶变速涡轮机载的建模. 作者称涡轮的机械能所代表的类型是一个单一的个体， 从动态的机电动力学分析，那是因为机械的惯性使它的变速性能产生堵塞. 我们分析时不考虑变速情况.[2] - [10]的工作阐述着重于低阶水轮机模型，从而可以容易地实现大型暂态稳定代码的测量.相当多的研究集中在建模定额一个更深入的层次. [17]是一个很好的概况和文献. 从高度详细的有限元模型角度，详细的阐述了建模方法，还较简单的叙述了六转五转，三转水轮机模型.这些模型中的大部分都采用动量理论来计算气动力.
三.我们对发展涡轮动力的一个降阶模型为出发点，把所有机械和气动涡轮机动态效果以高度详细的用机电射程的形式表示出来. 在这个还原过程中，是以消费者的角度来分析涡轮轴驱动发电机的. 目的是为了准确反映轴转速和扭矩特性与最小模型的秩序和复杂性. 数值调查表明，机械气动和机械效应的一个例子所展现的测试系统实现了有限元建模环境. 该系统是一种新兴的横向风轴机床，包括三个31.7米叶片，叶片的一套点俯仰角度为2.6 ， 一个82.5米的主轴，它们的额定功率为18.2 - RPM和1.5兆瓦，在15米/秒的风速条件下. 汽轮机是透过一个简单的异步发电机模型直接连接到60赫兹的机械. 它还利用ADAMS有限元软件(来自机械动力学 公司) ，加上毫微克(即由国家可再生能源实验室)软件进行模拟. 这两个软件一起被称为亚当斯. 所有参数测试系统的模型研制出一个现实的大型机器. 整个系统包含325个自由度，包括非常详细地模拟动力和外部作用力. 由于机械设计中的大多数水平轴风力涡轮机极为相似， 结果使该方法的适用面广. 研究者在用亚当斯/分数制进行了研究以后，还广泛接触了以一个制动脉冲对该系统的瞬态响应的研究方法.为了模仿长达0.1
毫米的三相短路，发电机轴对电路的混乱反应进行了分析.
1 . 从图1 ，系统的反应是一个阻尼振荡的过程. 详细的拟态分析表明，系统的振荡是由于外层部分的叶片振动对两者的内在部位的叶片的作用.这样的结果是很典型的.
1)亚当斯仿真结果. 现代风力涡轮叶片非常大，有弹性， 而且往往颤动. 1表明，它主要包含4 Hz分量.这也是典型的大型涡轮机， 它通常有第一型机械自然频率在0至10赫兹范围内. 因为这个范围也是典型的机电振荡频率范围， 这还是风力涡轮机的关键频率范围.而研究者会倾向于研究机电振荡的频率. 模态的第一振荡模式会产生一系列的主导反应. 从图1起见，该模型的描图可以代表两标准单弹簧阻尼系统，这是基础的降阶模型和一个的外部分的叶片2 ) . 叶片尖端硬性连接描图. 2 )\刀环\叶片的细片(忽略质量)作为一个单一的惯性体，其所有的瞬态干扰行为通过发电机轴的所有刀片.其他惯性力的代表如集聚效应的叶根，轮毂，涡轴，齿轮，轴发电机，发电机的惯性都很大.一个典型的系统，内部惯性主导地位取决于叶根和发电机的惯性量.许多研究者都推断整个涡轮机和发电机成为一个单一的惰性体从而忽略第一机械型动态系统的作用.别人都认同第一动态模式，但不认同模式叶片弹性模式.相反，这些作者都假设叶片是一个惯性体而把模型涡轮轴作为一个弹簧体. 但是，在一个典型的系统中，轴上的刀片相比其他元件来说灵活得多. 我们的研究表明，第一机械模式的叶片可以与竖轴作为一个刚体. 我们的研究还表明，正确建模是研究力学的关键，以获取准确的瞬态仿真结果.
四.单一风力发电机模型由两个基本部分组成: 降阶双涡轮惯性模型和驱使风力的力矩.在本文中， 我们假设发电机是一个标准的异步电机直接连接起来的网络，这也是最常见的配置方法.
( 1 )叶片数目:有效传动比=实际涡轮转速/额定涡轮转速； 电气频率基数； 每个叶尖惰性体:每个叶片根部惰性+惯性+惯性涡轮轴传动力/惯性力+发电机轴转子的惯性力； 叶片刚度，叶片阻尼，气动风力矩.发电机电气扭矩和叶尖角度通过齿轮传动反映出发电机轴向角.计算这个角需要有叶片断裂的惯性力和弹簧减振器的相关参数(见图2).如果叶片放置在不破裂的正确位置，然后得到的机械模态形状就会正确了. 研究的突破点主要在一个刀片力学性能上，可以从有限元分析或试验的叶片得到相应的数据，这个关键的数据似乎发生在第二个节点弯曲的叶片上.在研究实例个案上，降阶系统的灵敏度放置不当的突破点是很大的. 所幸的是， 最先进的叶片或制成品设施(如在国家可再生能源实验室的设施)有所需的资料用以确定叶片的断裂点.电力工程师只需要这一信息请求便可轻易计算出典型制造的数据.还可以计算出知识系统的第一型机械固有频率的使用刚度.
（2）哪里第一模型机械研究技术领先，其机械的固有频率与系统连接到一起的几率就大. 例如，在上一节系统的系统情况就是这样.一般来说，制成品可以提供这样的频率范围.它可以很容易的用制动脉冲对水轮机进行计算和分析.在大多数情况下叶片阻尼很小，并假定为零.在旋转机中，衡量叶片的刚度是用弹簧刚度来计算的.主要衡量叶片的边缘刚度.可以看出，在( 3 )中 ，计算刚度是依靠俯仰的角度的. 这也仅限于从零度至10度的典型情况. （3）根据这一限制表明，差异很小的不同位置需要设置不同的点.这意味着，根据实验的支持，这是水轮机模型很小敏感性变异系统的准确的俯仰角. 假设一个理想的转盘来进行风力矩的计算.
（4）在叶尖部分反映出的实际速度，加上空气密度的影响，通过清扫面积的叶片的磨合，计算出了机组的功率系数. 不幸的是，这不是一个常数. 然而，大多数涡轮制成品的特性反映出同一条曲线. 曲线表示，作为功能机组的叶尖速比. 叶尖速比的定义是自由风速度比涡