LK37+865～LK40+815.728）。
本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万方、排水防护工程9万方，大桥5510m/5座（单幅）、中桥78m/2座（单幅）、通道涵洞1211.1m/45道、隧道5031.629m/1座（单幅），车行天桥3座、互通式立交1处。
2.2气象
本项目属亚热带气候区，雨量充沛，具有春早夏长，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。年平均气温16.6～18.7℃，极端最高气温42℃（2006年7月25日）；无霜期长，多年平均为108～306天。气候温暖湿润，雨量充沛。多年平均降雨量1224.7mm，集中在5～9五个月，占年降雨量的70%,9月份出现高峰值，占全年降水约15.6%。该地区地处大巴山迎风面，常形成雨量中心，一日最大雨量曾达210.5mm（2007年7月22日），三日最大雨量357.7 mm（2007年7月22～25日）。夏季主导风向SE，历年最大暖时风速33.2m/s,冬季主导风向NNW,最大风速20m/s。
2.3水文
路线区内零星分布第四系松散层，出露侏罗系上沙溪庙组、下沙溪庙组地层，岩性主要为泥岩夹砂岩，为相对隔水层，区域属红层贫水区。
路线区地下水主要以第四系松散岩类潜水、基岩裂隙水的形式赋存。路线区地表水发育，大气降水及地表水部分通过地表渗入土层孔隙及基岩风化、构造裂隙中外，大部分直接沿斜坡冲沟排入南
河中。区内及周边处南河外，其主要的地表水体为南河支流、水库水、堰塘水、耕田地表水都起着补给地表水的作用，并对周边岩土有一定的渗入。路线大部分处于斜坡部分，地下水多贫乏。
2.4涵洞数量统计表
盖板涵数量统计表
序桩号 号 K30+425盖板1 涵 K30+607盖板2 涵 K30+710盖板3 涵 K30+982盖板4 涵 K31+125盖板5 涵 K31+285盖板6 涵 K31+473盖板7 涵 8
形式 长度 功能 所处部位 1-4*2.5 27.5 兼通人 1-4*3.5 30.12 兼通车 1-4*2.5 35.53 兼通人 1-4*3.5 32.15 兼通车 1-4*2.5 25.75 兼通人 1-4*2.5 41.6 兼通人 南雅互通 1-2*2 CK0+450盖板56.22 南雅互通 南雅互通C1-2*2.5 29.93
涵 K31+730盖板9 涵 EK0+180盖板10 涵 AK0+070盖板11 涵 AK0+600盖板12 涵 DK0+525盖板13 涵 K31+890盖板14 涵 K32+070盖板15 涵 K32+108盖板16 涵 K32+250盖板17 涵 K32+453盖板18 涵 19 K33+450盖板
匝道 1-3*2.5 43.82 南雅互通 南雅互通E1-3*2 15.75 匝道 南雅互通A 32.75 匝道 南雅互通A1-3*1.5 18.18 匝道 南雅互通D1-4*2.5 10.93 兼通人 匝道 1-4*2.5 42.82 兼通人 南雅互通 1-4*3.5 44.65 兼通车 南雅互通 1-2*2 74.12 南雅互通 1-4*3.5 48.12 兼通车 南雅互通 1-4*2.5 63.65 1-3*3 56.25 兼通人
涵 K33+590盖板20 涵 K34+760盖板21 涵 K34+855盖板22 涵 K35+083.5盖23 板涵 K35+200盖板24 涵 K37+405盖板25 涵 K37+600盖板26 涵 K37+807盖板27 涵 GK0+227盖板28 涵 GK0+654盖板29 涵 涵洞 30 GK0+664盖板
1-2*2 47.16 1-4*3.5 25.75 兼通人 1-4*3.5 27 兼通车 1-4*2.8 26.62 兼通人 1-2*2 34.31 1-4*3.5 27 兼通车 1-3*3 35.25 1-4*3.5 28.17 兼通车 K34+900改 1-2*2 25 路 1-1.5 1-2 12 12 跨主线改路
涵
圆管涵数量统计表
序桩号 号 GK0+040圆管1 涵 DK0+595圆管2 涵 EK0+085.31圆3 管涵 GK0+090圆管4 涵 GK0+090圆管5 涵 南雅互通2号改路 GK0+215圆管6 涵 GK0+040圆管7 涵 GK0+150圆管8 涵 9
形式 长度 所处部位 1-1 10 K30+607盖板涵改线 1-1 10 南雅互通D匝道 1-2 20 南雅互通E匝道 1-1 10 南雅互通1号改路 1-1 10 1-1 10 1-1 12 K34+855改路 1-1 GK0+227盖板1-2*2 10 25 K34+855改路 K34+900改路