h内＝ai0??a?bjx?i1 （3）旋转断面（x≥L1）
设旋转阶段中任一点离开缓和曲线起点地距离为x（x>L1），其路面横坡度为Ix,在超高缓和段上，超高坡度是由零按直线比例增加到设计超高坡度Ib值的，故 ix?xL?ib
可得旋转阶段上的超高值计算公式如下： h外＝[ai1??a?b?ib]b2xLc?a?i0?i1??xLchc
h中?ai2??ix
h内?ai2??a?bjx??ix
三、加宽缓和段 1．加宽缓和段长度计算
路面在圆曲线上设置加宽时，其宽度比直线段上大。为避免路面宽度从直线段上的正常宽度到圆曲线段的加宽断面的突变，在直线和圆曲线之间应设置一段路面宽度的渐变段。 （1）路线设置缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度采用与缓和曲线或超高缓和段长度相同的值，，以尽量减少公路几何形状的变更次数。
（2）不设缓和曲线或超高缓和段时。加宽缓和段长度应按渐变率为1：15且长度不小于20m的要求设置，且取5米的整数倍。
2．加宽值的计算
（1）二、三、四级公路的加宽缓和段
加宽缓和段上任一点的加宽值bjx，与该点到加宽缓和段起点的距离Lx，同加宽缓和段全长Lj的比值成正比，即
Bjx=Lx/Lj .bj
（2）高等级公路加宽缓和
高速公路、一级公路以及对路容有要求的二级公路，设置加宽缓和段时，为使路面加宽后的边缘圆滑、适顺，采用高次抛物线的形式过渡；
Bjx=(4K3-3K4)*bj
（3）一、二级公路的近郊的路段、桥梁、高架桥、挡土墙、隧道及设置各种安全防护设施的路段，也可采用插入回旋线的方法。