1.0m。
(a) 车辆停驶方式 (b) 车辆存放方式 图4 车辆停驶方式和存放方式
⑵设计出入口及通道的平面位置。设计时要注意通道的坡度与实际投影长度，并标注长、宽等基本尺寸。参见图5。
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无障碍出入口说明：、图中坐标、尺寸均以计、过街人行地道在街道两侧的人行阶梯坡度为：；无障碍通道坡度为：；在街道两侧以中心对称布置；、本图比例为：；、图例：原规划建筑红线改移后的建筑红线无障碍出入口本图为过街地下人行通道平面布置图示例图5 出入口及通道平面布置图示例
2.4 地下商业街衬砌结构荷载计算
本设计仅要求计算荷载，不作结构计算。荷载计算参照地铁教材相关章节进行。在计算明挖土荷载时，因上覆土重最后是回填土，它与图1所示的地质分层会有区别,但一般还是回填原来的土，其总重不会有太大的差异，故计算时仍按地质分层计算。
如果采用地下连续墙作为基坑护壁，则它对地下水的阻隔效果比较明显，因此在竣工后的使用阶段中，地下商业街范围内的地下水位很可能低于原始水位，这一点在实际设计中是应该考虑到的。本课程设计可仍按原地下水位计算。
2.5 地下商业街施工方案设计
(1) 按照给定的地质条件、结构埋深、环境要求，通过经济与技术比选，针对不同结构型式，选择相应施工方案(参地铁教材第6章)。
(2)结合当地市区条件，比较明挖法、盖挖法，确定采用哪种方法，应说明理由。 建议采用地下连续墙，其设计参见地铁教材第三节地下连续墙施工法，及本指导书所列参考书《基坑工程手册（第二版）》第11章地下连续墙设计与施工。地下连续墙的厚度取1m ,插入土中的深度仅按土压平衡考虑，不考虑基坑内的荷载、不必考虑管涌验算。地下连续墙横向从上至下设置二道横撑，第一道距地表1m，第二道距地表4m。基坑
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的纵向两端直角处应设置角撑。
地下连续墙可以是连续浇灌的、预制的、甚至是排桩的，自选。
绘制施工横断面工序图(含结构)和地下连续墙的施工示意图，标明步骤序号，并适当给予文字说明。(参地下铁道的车站施工方法)
2.6 工程量计算
因未做配筋计算，故不要求列入钢筋，但其它工程量均要计算。以地下人行通道为例，将工程量列入右表。
××地下人行通道工程数量表 项 目 开挖土方 C30砼 防水层(PVC板) 出入口挡墙片石污工(M10片石) 坡道、阶梯C15砼 出入口雨棚(阳光板) 不锈钢管φ80mm 防护栏杆预制块 m3 m2 m 个 单 位 数 量 m3 m3 ㎡ m3 2.7 撰写课程设计说明书，其注意点有： ⑴ 有关的设计方法、计算过程等均应在设计说明书中加以叙述； ⑵ 条理清楚，字迹工整(为评分的主要标准之一)；
⑶ 设计图为手绘、设计说明书为手写，不接收电脑制图及文本； ⑷ 应独立完成，若发现有抄袭行为，均做不及格论处。
3、参考书
[1] 彭立敏、王薇、余俊.《地下建筑规划与设计》，中南大学出版社，2012.9 [2] 彭立敏、刘小兵.《地下铁道》,中国铁道出版社，2010.9
[3] 童林旭.《地下商业街规划与设计》，中国建筑工业出版社，1998.3 [4] 童林旭.《地下汽车库建筑设计》，1996.9
[5] 刘国彬、王卫东.《基坑工程手册（第二版）》，中国建筑工业出版社，2009.11
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