A．相同 B．相反 C．无所谓 D．不一定 19、四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线 间的夹角是( C )。
A．180°B．60° C．90° D．120° 20、凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于( B )。 Ａ．气门的升程 B．气门的运动规律 C．气门的密封状况 D．气门的磨损规律 21、下述各零件不属于气门组的是（ D ）。
A．气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 D.凸轮轴 22、下述各零件不属于气门传动组的是（ A ）。 A.气门弹簧 B.挺柱 C.摇臂轴 D.凸轮轴 23、进、排气门在排气上止点时（B ）。
A.进气门开，排气门关 B.排气门开，进气门关 C.进、排气门全关 D.进、排气门叠开 24、空燃比大于14.7的混合气为( B )混合气。 A．浓 B．稀 C．理论混合气 D．功率混合气 25、氧化锆式氧传感器的工作状态与工作温度有关，在温度（ D ）开始工作。
A、100°C B、200°C C、300°C D、400°C 26、燃油压力调节器的作用是根据进气歧管压力的变化来调节系统油压，使两者的压力差保持恒定，一般为( C )Kpa.
A、100～150 B、150～250 C、250～300 D、300～400 27、冷却液温度传感器信号故障时，通常按冷却温度为（ D ）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。 A、30°C B、50°C C、70°C D、80°C 28、进气温度传感器信号故障时，通常按进气温度（ A ）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。 A、20°C B、30°C C、40°C D、50°C 29、发动机的正常工作温度应在水温表( C )
A．30～40° B．60～70° C．80～90° D．低于100° 31、水冷却系中，冷却水的大小循环路线由（ C ）控制。 A.风扇 B.百叶窗 C.节温器 D.分水管 32在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（ C ）。
A.只有大循环 B.只有小循环 C.大、小循环同时存在 D.冷却水将不循环 33、活塞与气缸壁之间的润滑方式是( B )。 A．压力润滑 B．飞溅润滑
C．脂润滑 D．压力润滑和飞溅润滑同时进行 34、机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开，（ C ）。
A.使机油不经过滤芯，直接流回油底壳 B.使机油直接进入细滤器
C.使机油直接进入主油道 D.使机油流回机油泵 四、名词解释
1、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比
2、发动机的工作循环：发动机的活塞在气缸内往复运动时，完成了进气、压缩、做功和徘气4个工作过程，周而复始地进行的过程。
3、配气相位：用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭的时刻和持续开启时间。
4、进气提前角：在排气行程还未结束时，进气门在上止点之前就已开启，从进气门开启一直到活塞到达上止点所对应的曲轴转角。
5、进气迟关角：在做功行程还未结束时，排气门在下止点之前已经开启，从排气门开启一直到活塞到达下止点所对应的曲轴转角。
6、气门间隙：发动机冷态装配时，在不装用液力挺杆的配气机构中，气门组与气门传动组之间必须留有一定的间隙，这一间隙称气门间隙
7、空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值 8、同时喷射是将各缸的喷油器并联，在发动机运转期间，所有喷油器由电脑的同一个喷油指令控制，同时喷油、同时断油。 9、分组喷射是指将各缸的喷油器分成几组，它是同时喷射的
变形方案，电脑向某组的喷油器发出喷油或断油指令时，同一组的喷油器同时喷油或断油。
10、D型电控燃油喷射系统：它是利用绝对压力传感器检测进气管内的绝对压力，电脑根据进气管内的绝对压力和发动机转速推算出发动机的进气量，再根据进气量和发动机转速确定基本喷油量。
11、L型电控燃油喷射系统：它是利用空气流量计直接测量发动机的进气量，电脑不必进行推算，即可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量。
12、怠速工况：指发动机对外无功率输出的稳定运转工况。此时，发动机的节气门开度最小，汽车处于空挡，发动机只带动附件维持最低稳定转速。
13、废气再循环：它将部分废气引入气缸内与可燃混合气混合参与燃烧，从而使燃烧速度减缓，燃烧温度降低，以减少燃烧过程中氮氧化物的生成。
14、涡轮增压：它是利用发动机排放废气的能量去冲击装在排气系统中的涡轮使之旋转，同时带动压力机一同旋转，并压缩空气强制送入气缸内。
15、压力润滑：通过机油泵，使机油产生一定的压力来润滑零件摩擦表面的润滑方式。
16、飞溅润滑：利用发动机工作时，运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑零件表面的润滑方法。
五、简单题
1、曲柄连杆机构有何功用？
答：曲柄连杆机构是发动机实现热功转换的主要机构。其主要功用是将气缸内气体作用在活塞上的力转变为曲轴的旋转力矩，从而输出动力。
2、曲轴箱有几种结构形式？各有何特点？
答：气缸体下部包围着曲轴的部分称上曲轴箱。曲轴箱有三种结构形式：曲轴箱底平面与曲轴中心线平齐的为平分式，此结构形式便于加工，多用于中小型发动机上；曲轴箱下平面位于曲轴中心线以下的为龙门式，此结构形式强度和刚度均比平分式大，但工艺性较差，多用于大中型发动机；隧道式的主轴承座孔为整体式，其强度和刚度最高，但工艺性差，只用于少数机械负荷较大、采用组合式曲轴的发动机。 3、活塞的组成及各组成的作用
（1）活塞顶部。它是燃烧室的组成部分，承受高温气体的压力
（2）活塞头部。主要用来安装活塞环，以实现气缸的密封和传热
（3）活塞裙部。它对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力
4、如何检查气缸体裂损？
答：气缸体裂损一般发生在水套或其它壁厚较薄的部位。明