桥壳加工工艺中的要点探究
摘 要：随着科技的发展，社会的进步，我国汽车市场得到了非常快的发展，而伴随着汽车市场不断壮大的同时，汽车零部件项目在汽车工程建设项目中扮演了越来越重要的作用，特别是发动机、车桥、车架等汽车关键零部件的加工工艺工作和项目建设工作，更是在这其中起到了非常关键的作用。其中，桥壳、主减速器、差速器、半轴等共同组成了车桥，文章主要对车桥加工工作的关键桥壳加工工艺中的要点进行探究。
关键词：桥壳加工；工艺；车桥 伴随着汽车制造业的飞速发展，使汽车零件加工业也得到了同样高速的进步。汽车零件的加工制造是是汽车工业里一个重要的行业，桥壳的加工工艺是其中的重要内容之一，什么是桥壳加工工艺，桥壳加工工艺的要点是什么，应注意哪些问题，本文以此为内容来简单的探究。
桥壳，指驱动桥总成的壳体，是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。由主减速器和半轴套管组成，常见的如后桥壳和带驱动的驱动前桥壳。同时，桥壳又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳和分段式桥壳两类。
汽车桥壳的作用。汽车行驶时，驱动轮会传来各种作用力，反向力，力矩，桥壳需要承受；汽车桥壳会使左右驱动车轮位置相对固定；同时，桥壳还要和从动桥一起承担车本身的重量。
1 整体桥壳与分段式桥壳
桥壳一般分为两种形式，分别为分段式桥壳和整体式桥壳两种，分段式桥壳一般分为两段，分段式桥壳具有加工简单，易于铸造的特点，但同时它有拥有拆卸不便，检修困难的弊病，所以一般不被采用；目前整体式桥壳的使用较为广泛和普遍，一些常见的整体卡壳加工工艺的方式，是桥壳加工工艺中一个值得注意的要点，桥壳加工工艺的方式也是多种多样的，会依据不同的车的型号类型，工业需求而定，同时随着科技的进步，各种各样的的加工工艺方式也在不断推新丰富了桥壳加工工艺的发展。
1.1 桥壳加工工艺中的整体铸造式
整体铸造式的桥壳加工工艺是最为传统，历史最久远的一种结构方式，在汽车发展历史中，这种方法一直优缺点明显。它的优势是强度高，刚性好，可塑性好，不易变形，能根据不同横截面的要求制造出不一样的壁厚，它的缺点是成本过高，质量无法得到保证，体积太大，不符合当今汽车轻量化的潮流，同时也不容易控制成本。整体制造式桥壳加工工艺在当今的世界范围内依然有它应用到的价值，比如一些体积较大的重型卡车等等，但在具体的操作过程中，有很多材料