对
17、线路标志应设在线路里程增加方向的右侧的机车车辆限界以外。（ ） 错
18、线路平面图只表示了线路平面，线路里程标，百米标和桥涵标这三个内容。（ ） 错
19、我国铁路规定，加力牵引坡度最大值内燃机车牵引不超过２５‰，电力机车牵引不超过 ３０‰。（ ） 对
20、相邻变坡点间的距离叫做（ ）。
A 坡段长度 B 竖曲线长度 C 夹直线长度 D 缓和曲线长度 A
21、两相邻曲线间应设置一定长度的（ ）以保证列车运行平稳。 A缓和曲线 B中心线 C 竖曲线 D夹直线 D
22、铁路线路中曲线的基本要素包括：曲线半径，曲线转角，曲线长度和（ ）。 A曲线位置 B切线长度 C 曲线弧度 D 曲线转向 B
23、铁路线路中的坡度大小是用（ ）表示的。
A. H B. L C. i‰ D. i% C
24、当相邻坡段的坡度代数差超过一定数值，为保证列车运行平稳，防止脱钩、断钩，应在相邻坡段间应设置（ ）。
A变坡点 B缓和曲线 C竖曲线 D 切线 C
25、为了检查和维修线路以及司机操作机车等工作上方便，在铁路沿线设置有各种（ ）。 A车辆标志 B 信号标志 C 线路标志 D机车标记 C
26、线路纵断面上坡度的变化点叫（ ）。
A变坡点 B拐点 C计算点 D 切点 A
27、何谓限制坡度？
限制坡度是指用一台机车牵引规定重量的货物列车，以规定的计算速度作等速运行时所能爬上的最大坡度。
28、线路曲线半径小对运营工作有哪些不利影响？ (1)限制行车速度。 (2)增加轮轨磨耗。
(4)增加轨道养护维修费用。 (3)增加轨道设备。 29、何谓缓和曲线？ 为保证列车安全，使线路平顺地由直线过渡到圆曲线或由圆曲线过渡到直线，以避免向心力的突然产生和消除，需要在直线与圆曲线之间设置一个曲率半径变化的曲线，这个曲线称为缓和曲线。
30、设置竖曲线其变坡点位置应满足哪些要求？ （1）竖曲线不应与缓和曲线重叠；
（2）竖曲线不应设在无碴桥面上； （3）竖曲线不宜与道岔重叠。
第五章 限界及线路间距
1、铁路限界主要分为（ ）和建筑接近限界。 机车车辆限界
2、机车车辆的中心最大高度为（ ）mm。 4800 3、《技规》规定，双线区间直线地段最小线路间距为（ ）mm。 4000
4、机车车辆在钢轨水平面上部1250-3600mm范围内其宽度为（ ）mm。 3400
5、建筑接近限界包括直线建筑接近限界，（ ）和桥梁建筑限界。 隧道建筑限界
6、机车车辆限界是限制机车车辆横断面（ ）的轮廓。 最大容许尺寸
7、建筑接近限界的最大半宽为（ ）。 2440mm
8、机车车辆限界的最大高度是从车地板处算起的。（ ） 错
9、建筑接近限界与机车车辆限界之间的空隙，为安全空间。（ ） 对
10、建筑接近限界的横向最大半宽是从线路中心线算起的。（ ） 对
11、为了确保列车在铁路线路上运行安全，铁路上规定有各种限界，其中每一条线路必须有的最小空间是（ ）
A机车车辆限界 B 超限限界 C 建筑接近限界 D桥梁建筑限界 C
12、三线及四线区间的第二线与第三线的最小线路间距为（ ）mm。 A 4000 B 5000 C 5300 D 6500 C
13、何谓安全空间？留有安全空间的目的是什么？
建筑接近限界与机车车辆限界之间的空隙，为安全空间。留有安全空间的目的：一是为组织“超限货物列车”运行；二是为适应运行中的列车横向晃动偏移和竖向上下振动，防止与邻近的建筑物或设备发生碰撞。
14、何谓线路间距？线路间距的作用是什么？
相邻线路中心线间的距离，简称线路间距。线路间距应保证行车和站内作业的安全，满足通行超限列车和设置行车和客、货运设备的需要。 15、何谓建筑接近限界？
建筑接近限界是邻近线路的建筑物或设备(与机车车辆相互作用的设备除外)不得侵入的最小横断面尺寸轮廓。
第六章 客运专线和高速铁路轨道
1、高速铁路轨道结构主要有有砟轨道和（ ）。
无砟轨道
2、无砟轨道的结构形式有长枕埋入式、板式和（ ）。 弹性支承块式
3、高速铁路必须采用无缝线路。（ ） 对
4、在列车运行速度超过160km/h的客运专线上应采用（ ）kg/m的钢轨。 Ａ〈40 Ｂ 40～50 Ｃ 50～60 Ｄ 60～75 Ｄ
5、客运专线和高速铁路对钢轨有何要求？ （１）保证材质高纯净，提高钢轨可靠性； （２）保证轧制高精度，提高钢轨质量。 6、客运专线和高速铁路轨道结构有何要求？ （1）稳定的轨道结构； （2）平顺的运行表面； （3）良好的轨道弹性； （4）可靠的轨道部件； （5）便利的养护维修。
第七章 站场基础知识
1、正线是指连接车站并（ ）的线路。 贯穿或直股伸入车站 2、（ ）是指为保证行车安全而设置的安全线和避难线。 特别用途线
3、牵出线与其相邻线间的线路间距为（ ）。 6500mm
4、站内正线与相邻到发线间的线路间距为（ ）。 5000mm
5、线路编号规定正线用（ ）。 罗马数字
6、在车站内，相邻两线路中心线间的距离，简称（ ）。 线路间距
7、在埋设支柱的两线路间的线间距离不应小于（ ）m。 6.5
8、中间站的调车作业，一般是利用（ ）进行，故货场需架设接触网。 本务机车
9、所谓股道有效长，不包含机车车辆停留而不影响邻线行车的长度。（ ） 错
10、警冲标与钢轨绝缘的距离一般为3.5m，这样可以保证车轮停在该钢轨绝缘节内方，车钩越过警冲标。（ ） 错
11、我国采用的高柱色灯信号机的基本宽度有380mm和400mm两种。（ ） 错
12、在车站内正线、到发线列车运行方向的右侧应装设出站信号机。（ ） 错
13、出站信号机的位置取决于道岔的方向及信号机类型和有无轨道电路等。（ ） 对
14、异侧对向配列道岔即在基线异侧同向布置的两个单开道岔。（ ） 错
15、异侧背向配列道岔两相邻道岔中心间的最小距离取决于相邻线路最小间距。（ ） 对
16、在站场设计中，把相邻两条平行线路合成一条，这种连接形式叫线路平行错移。（ ） 错
17、钢轨绝缘允许设在出站信号机后1m或前方6.5m的范围内。（ ） 对
18、线路的平行错移需采用反向曲线连接。（ ） 对
19、直线梯线的特点是各道岔依次排列在一条直线上。（ ） 对
20、警冲标应设在两条汇合线路间距离4m的中间。（ ） 对
21、当车站未装设轨道电路时，出站信号机后方为逆向道岔，信号机应与道岔尖轨始端基本轨接缝处的绝缘平列。（ ） 错
22、道岔编号时，上行列车到达端编单数，下行列车到达端编双数。（ ） 错
23、双线铁路在车站内的线路由靠近站房的线路起向站房对侧依次顺序编号。（ ） 错
24、车站线路的长度分为全长和有效长两种。（ ） 对 25、站内相邻两线均须通行超限货物列车，线间装有高柱信号机，其间距为5300毫米。（ ） 对
26、旅客站台边缘到线路中心线的距离为1700毫米。（ ） 错
27、进站信号机应距离车站最外道岔尖轨尖端（或顺向道岔警冲标）250m到300m处。（ ） 对
28、在有列检人员作业的线路旁设置支柱时，其侧面限界应按3.0m设计，以保证列检人员瞭望信号的视线。（ ） 对 29、《铁路技术管理规程》规定，接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离，不少于350mm。（ ） 对
30、在铁路车站设置道岔的地方，接触网在此处也要交叉。为了保证机车受电弓平滑地由一接触网过渡到另一接触网，应设置线岔。（ ） 对
31、在旅客基本站台上，接触网支柱宜设在不靠线路一侧的站台边缘。（ ） 对
32、为了使机车车辆能从一条线路进入另一条线路，应设置（ ）。
A、线路终端连接 B、渡线 C、梯线 D、反向曲线 B 33、到发线上相邻两道岔顺向布置在基线异侧，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。 A、12.5 B、6.25 C、4.5 D、0 C
34、警冲标与钢轨绝缘的距离一般为（ ）m。 A、2.6 B、3.5 C、4.2 D、6.5 B
35、线路终端连接由（ ）、一段连接曲线以及道岔与曲线间的直线段三部分组成。 A、一副单开道岔 B、 一副对称道岔 C、一副三开道岔 D、 两副单开道岔 A
36、当曲线半径为350＞R≥300米时，曲线轨距加宽应为（ ）mm。 A.０ B.５ C.１５ D.２５ B
37、同侧对向道岔配列形式中两相邻道岔中心间最小距离为（ ） A.L=a1+f+a2+Δ B.L=a1+f+b2+Δ C.L=b1+f+a2+Δ D.L=b1+f+b2+Δ A
38、在基线同侧顺向布置的两个单开道岔，这种布置形式称为（ ）。
A、异侧对向 B、同侧对向 C、异侧背向 D、同侧顺向 E、异侧顺向 D 39、在计算相邻道岔中心间距离的时候如果考虑轨缝的宽度通常轨缝宽取值为（ ）mm。 A、0 B、10 C、6 D、8 D
40、正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有正规列车由一侧线进入另一侧线，两道岔间插入直线段一般情况下的最小长度采用（ ）米。 A、12.5 B、6.25 C、4.5 D、0 A
41、软横跨所跨的线路数一般不应超过（ ）股。 A 2 B 4 C 6 D 8 D
42、在电力牵引的尽头线车挡外，埋设支柱和设置拉线时，应留出不少于（ ）的距离。 A 35m B 40m C 45m D 50m A
43、线路间距决定于哪些因素？ ⒈机车车辆限界； ⒉建筑限界；
⒊超限货物装载限界；
⒋设置在相邻线路间有关设备的计算宽度； ⒌在相邻线路间办理作业的性质。 44、何谓线路全长？
线路全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。 45、铁路线路是如何分类的？
按用途分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 46、何谓线路有效长？线路有效长由哪些因素确定？