天津理工大学2015届本科毕业论文
2.2配送中心选址的理论分析
2.2.1配送中心选址的原则
在物流配送中心选址的规划中，配送中心的选址应遵循以下原则：
（1）适应性原则
配送中心选址应和国家政策响应，不违背国家政策，适应经济发展趋势，与我国的物资需求和供应需求相匹配，才能更好地发展。
（2）协调性原则
配送中心将一个国家或地区看成是一个大型物流系统来考虑，其影响因素有很多，应注重选址地区的基础设备情况，如水电，人力，通讯等外因素协调发展。
（3）经济性原则
企业作为经济实体，经济效益应作为企业最先考虑的因素。如何创造最大的经济效益，作为物流企业来讲，配送成本占到成本的35%左右，所以，降低配送成本就成为企业应考虑的关键。因此，在配送中心选址的过程中，不光要考虑各个影响因素，还应在满足配送需求的情况下以考虑配送总陈本最低为目标最为经济性原则。
（4）战略性原则
配送中心的建立是长久的，选择配送中心地址时，不光要考虑到当时实局的情况，还要将目光放远，考虑到未来区域发展的变化以及配送中心日后发展的可能性。
2.2.2配送中心选址的影响因素
配送中心选址是一项复杂且消耗巨大成本的工程，一旦确立，企业将付出巨大的人力、物力、财力，所以应当慎重考虑。在策划配送中心选址时，有诸多的影响因素，综合考虑可分为四类。 1、交通问题
配送中心的重点就在于路径优化问题，是否有一个好的交通情况决定配送中心选址的正确性。交通运输的不便将直接影响配送中心的日常运营，所以在配送中心地址的选择性上一定要选择交通便利以及未来交通与邻近地区发展程度较高的地区，以便于配送、运输作业的进行。
2、土地的成本
配送中心是一个集配送、储存、加工为一体的的大型集货中心，不仅要处理相当大且多的货物，还需要给搬运、储存的运货车留出相当足够的空间。不仅如此，还要考虑到未来的发展需求，所以一般配送中心都需要较大的土地面积。这样，配送中心的选址就要考虑备选区域是否有较为合适的大面积土地。由于土地稀缺，在全国各大省市乃至全球，土地的成本是建立配送中心的一大考虑因素，所以土地价格的高低将直接影响配送中心的选址以及布局，同时不同地区的经济发展程度不同也会影响配送中心的发展情况，发展程度较高的城市土地
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成本也相对较高。此外，不同地区对物流业发展也有着不同的地区政策，当地政府对建造配送中心相对比较支持，土地的获得将相对比较容易且土地交易价格也会比较低，配送中心选址也应考虑这一点。 3、劳动力因素
目前配送中心都具备简易的的标签、加工以及促销包装的简易流通加工增值作业，所以对劳动力资源还存在着一定的依赖，所以在选择地理位置时应考虑备选区域的人力资源、技术水平、工资水平和工作习惯等。
4、基础设施
基础设施是指为社会生产和居民生活提供公共服务的工程设备，包括交通，水电，道路，文化，教育，邮政，环境等生活服务设施。配送中心的所在地需要齐全的通信交通等公共设施，不仅要求水电气齐全且发达，还要求所在地处理污水、废品等能力，只有具备了这些，配送中心的建立才能顺利，无后顾之忧。
2.3配送中心选址的一般模型
近年来，随着物流业的发展与壮大，经过国内外学者的研究与试验，配送中心选址问题得到了解决且日渐完善。大致可分为两种：定量方法与定性方法。定性方法有专家打分法和Delphi法等，定量方法有解析法、数学规划方法、多准则决策方法、启发式算法、仿真方法等。 1、定性方法
定性方法是指根据事物的内在属性和在实际应用中的变化，得到的的规律或经验作出的决策。这种方法较为简单，具体步骤为：根据预测与估计得到评价指标，根据评价指标衡量得到了配送中心具体地址，进行试验检测，最终根据实验结果得到最优化策略。 2、定量方法
定量方法是指根据选址要素进行量化，运用数学模型，通过大量的计算得到选址结果。归纳可分为5种： （1）解析方法
解析方法一般为重心法。重心法考虑的因素较为简单，通常只考虑运输的成本对配送中心选址的影响，而运输成本一般是运输需求量、距离以及时间的函数，所以解析方法是根据距离、需求量、时间或三者的结合，通过在坐标上显示，以配送中心位置为因变量，用代数方法来求解配送中心的坐标。主要应用于单一配送中心选址的研究。因单一配送中心是多个配送点只设立一个配送中心，无需与其他配送中心相竞争，不需考虑不配送重复等一些固有因素的影响。
而重心法则是采用这一运输费用最低原则进行计算的，在此计算时，作如下假设： a.运输费用只考虑配送点与配送中心两点之间的直线距离，无需考虑如交通拥堵等一系列不可确定因素；
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b.不考虑配送中心所在地的土地价值与其可得性； c.各配送点的需求量已知且不变化。
（2）最优化规划方法
随着20世纪70年代计算机能力逐渐增强，运用电脑建立模型，对建立的模型进行推进与检测，最终得到最优化规划方法。其中最为常见的就是运输规划方法。在实际生活中，一个多层次配送中心网络若干年前就已经建成，但随着时代的推移，经济的发展，用户及用户的需求发生了改变，需要重新布局，这时，我们就可以用到这一运输规划模型求解出新的布局方案。其解题步骤如下： a.确定初步可行解；
b.初始解可行解的检验与调解。 （3）启发式方法
启发式方法大约在20世纪50年代末期以及60年代期间被开发出来，是一种逐次逼近最优解的方法。其中应用最多的有三种方法：Cluster法、CFLP法、鲍莫尔—沃尔夫法。 （4）仿真方法
仿真方法是指运用计算机技术，在电脑中建立模型并对模型进行实验和运行并收集数据，得到系统的性能成都，实验成功则进行配送中心的建立。 仿真方法的主要步骤如下：
1．数据准备
首先，第一阶段要对用户与配送中心进行相关方面数据的收集在这个阶段，如客户的具体地理位置、每年的需求品种的数目和种类、每单位的订货量、配送中心的管理成本、运输成本、储存成本、配送成本等一系列在建立模型中所需要用到的数据。
2．数据输入及预处理 ，
将所收集的到的数据量输入进电脑内，并通过建立模型得到的程序进行编程，最终得到相应的配送中心系统订单的详细情况以及货物的详细情况。
3．检验
输入一个备选配送中心系统改进方案模型进行编程，得到改进配送中心模型的运输率、运输成本、仓库成本等需要知道的数据，经过反复检测，评价出备选方案是否符合实际需求，并输出改进配送中心模型的费用情况。 4．结果分析
分析检测完毕后得到的备选方案模型是否符合实际需求，费用情况是否在可承受范围内，若可以，则程序结束，备选模型为最优改进配送中心模型，结束编程；若费用情况不在可承受范围内，则重新来过，知道得到最优模型符合实际。
5.综合因素评价法
综合因素评价法具体包括分级评分法、积点法以及位置度量法等，它们的共同特点是对各选址影响因素根据其不同的影响程度分别考虑，综合评价各个影响因素，使评价结果更加客观，方案更加可行。
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第三章 中国沃尔玛配送中心现状及问题分析
3.1企业背景分析
沃尔玛公司自1962年美国阿肯色州成立，经过五十多年的发展，已成为美国最大的零售连锁企业。至今，沃尔玛已在美国、中国、墨西哥、加拿大、英国、波多黎各、巴西、阿根廷、南非、哥斯达黎加、危地马拉、洪都拉斯、萨尔瓦多、尼加拉瓜等14个国家建立了2000多家商店以及购物广场。沃尔玛如此迅猛的发展跟其物流系统有着密不可分的联系。
1996年沃尔玛进入中国，并在深圳设立了第一家门店，之后在我国重点一线城市建立门店，由于我国当时正处于发展，沃尔玛的发展历程较为顺利，并逐渐形成了遍布全国的局面，依靠沃尔玛在全世界的经营理念，与其独有的品牌、供应链、管理制度等在中国的零售超市行业站稳了脚步，有了一些固定的供应商和消费者。但随着我国经济的快速发展，国民经济取得了巨大的进步，人力、物力等固有成本的上升，竞争力的增大，使得沃尔玛配送中心不得不向三、四线城市推进，消费市场的转移使得沃尔玛在中国一线城市商业圈的优势逐步消失。由于租金、劳动力、水电等基础设施成本的增加，更是给沃尔玛带来了经济上的负担，沃尔玛在美国经营方式上的优势在中国得不到发挥。沃尔玛在中国只建立了六家配送中心，分别位于深圳、广州、天津、嘉兴、武汉和成都。深圳沃尔玛配送中心辐射珠三地区以及华南地区，天津沃尔玛配送中心辐射华北地区以及东北地区，嘉兴沃尔玛配送中心配送华东地区，武汉沃尔玛配送中心配送西北地区、西南地区以及华中地区。虽然这六家配送中心在中国地图上已经分布较为均匀，但是相比于沃尔玛在美国70多家配送中心而言，还是少之又少。在美国，一个配送中心可以支持120家门店，服务500公里半径内的店面，由此形成了围绕一个配送中心密集建店的模式得到了成功，但在中国却无法实施。沃尔玛在中国采取的战略方法是先建立配送中心再开店铺的模式，这就意味着必须要付出较高的营运成本，随着店铺的增加，成本才能下降。但是，因为只能围绕配送中心建设，一些远离配送中心但却有发展前景的区域却不能及时开店因此同时又制约门店跨区域的扩张。而店铺的扩张一方面降低了配送中心的营运成本，一方面对于连锁超市的发展也是至关重要的，而店铺的地理位置是一个稀缺性的资源，谁先占据了有利的地理位置，谁就获得了发展先机，因此抢占优秀的地理位置是和配送中心相匹配的。但沃尔玛在中国却没有像美国一样的经营模式，直到2014年，沃尔玛在中国390多家门店，因为建店的地理位置分布不科学，配送中心不能高效的配货送货，而导致配送中心的配送成本非但没有降低，还反而增加了物流运输成本。比如，黑龙江省齐齐哈尔1083店，该店铺的大部分商品都是统一由天津配送中心进行配送的，但是天津到黑龙江齐齐哈尔的距离是1474公里，相当于500公里半径的三倍之多，远远超过了配送中心合理的辐射范围，因此这不仅仅带来了昂贵的配送成本，店铺的补货时间也达不到要求，供应商品也无法及时实现，造成了店门跟不上潮流，降低了消费者的忠诚度，影响了店铺的正
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常销售和客户满意度，这对企业来说是极为不利的。由此可见，增加配送中心是必不可少的。
3.2天津沃尔玛配送中心现状
天津沃尔玛配送中心坐落在北辰区科技园区汾河南道，于2003年建成，是沃尔玛在中国长江以北地区的唯一一家配送中心。随着经济的发展，沃尔玛门店在我国的增加，沃尔玛总公司在2013年10月25日发表声明：“对天津沃尔玛配送中心进行重新规划，进行二期建设工程。将配送中心扩建成日处理能力为30万箱、商品库存金额达到4000多万人民币、平均每年商品配送额达到148亿元人民币的物流供应系统。”由此可见，沃尔玛公司在中国的发展不可小觑。庞大的物流体系确保了沃尔玛公司取得成功的必然性，也保证了公司的发展与扩张。天津沃尔玛配送中心现代物流的优势体现在以下几方面：
（1）配送中心设备的高效性
沃尔玛作为国际知名企业，其经济实力庞大，在设备的选用方面与其他竞争者相比占有优势。如：货架的采购，根据EIQ分析的结果，精确计算托盘货物最合适的长宽高以及重量；辅助拣选设备的采购，选用最先进的纸张拣选、RF拣选、PTL拣选、语音拣选以及自动拣选等；流通加工是配送中心的重要功能之一，天津沃尔玛配送中心采用的流通加工机械为先进的剪板机、折弯机、玻璃切割设备等；而在信息处理系统方面，天津沃尔玛配送中心主要采用沃尔玛自有的计算机通讯体系，高效且实用。
（2）先进的配送体系
在美国，沃尔玛公司拥有自己的配送车队，灵活地为店面提供最好的服务。但从国际上而言，沃尔玛则与第三方物流公司合作，完成配送流程，实现了“外包”。其中最为出名的就是飞驰集团，它为沃尔玛在国际各地区门店提供物流方面上的支持。在天津也不例外。天津沃尔玛配送中心将一些非核心的业务托付给外部专业的运输公司，核心的业务使用自有的配送车队，这种分工合作的配送方式有效的降低了沃尔玛配送中心的运营成本、管理成本以及运输成本等，极大地提高了客户的满意度。
（3）IT技术的运用
沃尔玛每个门店都有自己的一套自动补发货系统，这套系统使得天津沃尔玛配送中心中每缺失一种商品，工作人员就会得知，然后及时进行补货与采购。同时，这套系统可以使沃尔玛公司了解各店面的销售额以及预测将来的销售情况。主要运用的技术有：EDI、RFID、BC-Bar Code、ERP、POS、AR-Automatic Replenishment等先进的电脑管理技术。
本文首先对天津沃尔玛配送中心的相关资料进行收集整理。一般通过计算成本包括物流设施成本、运送成本等来确定选址。
1、天津沃尔玛配送中心与各店面的距离，整理如下表3.1：
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