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图2.3车辆信息添加图
2、车辆信息的查询
此模块的查询操作允许对任何字段进行查询，具体查询界面如图7.4所示：
图2.4车辆信息查询图
查询结果的实现也是通过前面介绍的frmvehiclelist来实现的，在查询模块中，通过用户对查询关键字的选择，系统生成一个sql命令，传递给frmvehiclelist窗体的公共变量txtsql，进行查询，然后就在frmvehiclelist的MSFlexGrid控件中显示出来，这样便实现了数据的查询。
（三）司机、运营信息管理模块设计
司机信息管理模块主要由三个窗体组成，分别是frmdriver、frmdriverlist、
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frmdriverfind。其中frmdriver窗体为司机信息的添加和修改窗体，它类似于以上详细介绍的车辆信息窗体，它也是有一个全局变量gintdmode来控制是处于添加状态还是修改状态，用另外一个全局变量flagdedit来标志当前是否已经进行了数据修改，如果已经修改将值置1，在显示数据的时候，如果已经修改则重新显示数据，保证显示数据与数据库的统一。数据显示窗体与车辆信息管理模块基本一致，不再做详细的介绍。查询窗体，是允许对三个关键字进行查询，如图5.4所示，只允许对其中一个关键字进行查询，实现思想是，根据用户对关键字的选择和填写，自动生成一个sql语句，赋值给显示窗体frmdriverlist的公共变量txtsql，然后进行查询最后将用户的查询结果在在窗体中显示出来，这样便实现了数据的查询。查询界面如下图所示：
图2.5司机信息查询图
图2.6运营信息查询图
2.2.2代码设计
代码是代表事物名称、属性、状态等的符号，一般用数字、字母或它们的组合来表
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示。代码设计是科学管理的体现。编码的目的有如下三点：
1）唯一化，为事物提供一个概要而不含糊的认定，便于数据的存储和检索。 2）规范化，即编码要有规律，符合某一类事物的聚集，提高处理的效率和精度。 3）系统化，也即标准化，符合国家或行业标准，提高数据全局一致性。 1）车辆编号：车辆编号采用“车辆类型+车牌号+车主”的方式产生。
×× ××× ××××（不带校验位）
车辆类型
车牌号 车主 图2. 7车辆编号结构图
2）司机编号：司机编号采用“司机姓名 + 身份证号”的方式产生。
××× ××××（不带校验位） 图2.8司机编号结构图
司机姓名 身份证号 2.3数据库设计
2.3.1概念设计
数据库设计在一个信息管理系统中占有十分重要的地位，数据库结构设计的好坏直接对应用系统的效率以及实现的效果产生影响。合理的数据库设计可以提高数据库存储的效率，保证数据的完整好一致性，保障系统不会因为数据混乱而引起运行出错，同时，合理的数据库可以减轻系统开发的工作量，提高工作效率。
数据库设计应该充分考虑系统的需求，包括现在的需求，也要考虑将来的需求。 实体-联系图(Entity-Relation Diagram)用来建立数据模型,在数据库系统概论中属于概念设计阶段，形成一个独立于机器，独立于DBMS的ER图模型。 通常将它简称为ER图，相应地可把用ER图描绘的数据模型称为ER模型。ER图提供了表示实体（即数据对象）、属性和联系的方法，用来描述现实世界的概念模型。E-R图主要是由实体、属性和联系三个要素构成的。
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车辆基本信息 车号 类型 车主 发动机号 车架号
图2.9车辆基本信息E-R图
车辆维修基本信息 车牌 配件 维修时间 维修单位 维修价格 图2.10车辆维修基本信息E-R图
各实体之间关系的E-R图，如图4.7所示：
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姓名 性别 车号 车主 n 司机 n 驾驶 m 车辆 n 1 管理 管理员 1 管理 姓名 管理员ID
图2.11实体关系E-R图
2.3.2逻辑设计
逻辑结构设计。根据已经建立的概念数据模型，以及所采用的某个数据库管理系统软件的数据模型特性，按照一定的转换规则，把概念模型转换为这个数据库管理系统所能够接受的逻辑数据模型。不同的数据库管理系统提供了不同的逻辑数据模型，如层次模型、网状模型、关系模型等。
逻辑结构设计的任务，就是把概念结构设计阶段建立的基本E-R图，按选定的管理系统软件支持的数据模型（层次、网状、关系），转换成相应的逻辑模型。
表2.1 用户信息表
字段名称 user_id user_pwd user_des 数据类型 char char char 字段长度 15 15 15 可否为空 否 说明 用户名 密码 用户描述 表2.2 车辆信息表
字段名称
数据类型 字段长度 12
可否为空 说明