二、分层分块方法
根据以上原则在技术上着重考虑以下几方面：
1、厂房尾水管底板合并为一块整体浇筑，浇筑强度和能力可满足要求，但是集水井底板和尾水管底板不连续，且机组中心线前与后高差较大，现采用分别浇筑方案。
2、尾水管底板和尾水管肘背分别浇筑，施工缝设在肘背6-7号筋之间剖面位臵，施工缝和肘管线成90度角有利于接槎并提高结构的整体性。集水井底板分别浇筑。
3、尾水管侧墙和顶板一次浇筑，集水井墙与顶板和尾水管肘背部分一次浇筑。
第三节 砼施工缝处理
一、外墙的施工缝
主副厂房上下游墙外围挡水部位的施工平缝，只进行凿毛处理，铺3CM厚同标号砂浆。施工立缝是否设臵，根据设计视情况确定，若要分缝可设铁板或铜板止水。
二、内部非挡水部分进行凿毛处理。铺3CM厚同标号砂浆。 三、施工缝处理方法.
施工缝均在强度达到25KG/CM2以上时，进行凿毛并清洗干净。浇筑时先洒水湿润，在铺砂浆，并注意浇筑时的振捣，以保证施工接缝质量。
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第四节 钢筋工程主要施工措施
一、由于钢筋的工程量大、集中、工期紧，钢筋接槎除尽量在场外焊接外，其余现场接槎全部采用搭接绑扎，以缩短坑内作业时间，钢筋安装主要采取现场绑扎安装方式。
二、协调好钢筋与电器、埋管、埋件的交叉作业，在保证埋设的同时，尽量突出钢筋工序的进度。
三、尾水管和蜗壳部位钢筋，是厂房钢筋工程的关键部位，架立筋应在保证架设牢因的前提下，充分保证钢筋位臵的准确和保护层尺寸，计划架立筋总量占尾水管钢筋绑扎总量的10%。
四、钢筋骨架立间及骨架与架立筋之间，进行必要的点焊，以保证浇筑时的牢固和位臵尺寸的准确。
五、尾水管和蜗壳等特殊部位的钢筋制做，首先在加工厂进行细部放样，制做相应的模具，用人工在模具上弯制，合格后运到现场绑扎。
第五节 模板工程施工主要措施
一、模板结构设计原则
除尾水管、闸槽、圆弧和插筋密集等不便于使用钢模板部位外，其它均使用定型组合钢模板。墙体采用对拉螺栓，对拉对撑结构，以保证位臵尺寸的准确和位臵的牢固。模板尺寸，大平面墙体，模板，采用30*150定型模板。
二、特殊模板的制作安装：
尾水管肘管段采用厂家制作钢衬（作为抬模）用汽车吊吊运就位并进行位臵校正和加固。
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尾水管制作采用内侧木制梁，带支撑结构，首先用木方按设计尾水管单线图放样，拼成模板内侧带圈，在按单线图拼叠成整体结构，并进行整体尺寸校核，当确定无误后进行加固，形成整体梁带或支撑结构，然后进行外侧木板拼装，木料采用软质木材，对表面不平和超高部分用人工刨平和修补。为保证浇筑后砼表面的光滑平顺程度，木模表面包一层铁皮。
三、模板脱模板
使用机油、柴油和滑石粉混合液，比例为1：1：0.5。为增加外露面美观，计划收集使用脱模剂，新材料和新技术，争取在砼外观上达到满意效果。
第六节 砼的生产运输和浇筑养护
一、砼生产
根据本工程的砼工程量和工艺期要求，确定采用简易自动化拌合站，保证平均每小时生产能力达10立方米以上，平均每日浇筑强度达到120立方米。
二、砼运输及入仓方案
砼运输主要采用砼输送泵运输入仓方案，以加强施工进度，保证施工质量。
三、砼浇筑
砼浇筑采用人工配合平仓，机械振捣的方法。 1、底板砼浇筑
采取斜槎的形式平均推进的方案，砼一次浇筑到设计高程，在向
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前推进，斜槎的坡度应尽量变短，以减少砼接槎的面积，施工时按1.25-1.4的坡比进行控制.
2、尾水管层砼浇筑：
尾水管层砼浇筑较复杂且技术要求较高，经过分析研究论证，确定采取分层推移法，尾水管平直段两侧均衡上升，肘管段按近于水平分层浇筑的综合方案。其特点为，可以避免仓面过大容易出现冷缝的难题，又可防止浇筑时砼侧压力和浮力造成的尾水管平直段，模板变形及肘管段胎模位移的发生。浇筑从上游集水井一侧开始，向尾水闸墩位臵推移。
3、其它浇筑块施工
墙体和蜗壳二期砼等施工，采用水平分层方案，其它均按常规浇筑方法施工。
四、 砼养护
砼浇筑后的12-18小时内开始养护，主要采取草袋片苫盖洒水湿润的方法，养护时间不少于14天。考虑低温的影响，砼参入适量早强防冻剂，保证砼强度上升阶段不受冻害影响。
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第四章 各项资源需用量计划
一、劳动力需用量计划表 序号 1 2 3 4 5 6 7
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职 称 高级工程师 工程师 助工、技术员 技师 技工 普工 机械师 单位 人 人 人 人 人 人 人 人 数 2 4 4 4 20 60 1 备 注