б 校核结果： бec<[б-1b ec= = ]= 55 MPa 剖面C的强度满足要求 2.3 键的选择与校核 （1）键的选择 根据轴的直径查表 八级精度的齿轮有定心精度要求应选择平键。 由于齿轮不在轴端，故选用圆头普通平键，根据d=52从表（17-6）课本P211，b=16、h=10由轮毂宽度55并参考键长度系列取键长L=45 （2）校核键链接的强度 键、轴和轮毂的材料都是钢，由表（17-7）可查得许用挤压应力[бp]=100120MPa取110MPa 计算键受到的作用力F：由T =F得 F=
= = 1836.54 N
计算剪切力FQ =F =1836.54 N 计算剪切面的面积Aj Aj =b（L-b）+()=472.96 (2)计算剪切工作应力： j 2= （3）校核抗挤压强度 （3.1）计算挤压作用力 Fjy = F = 1836.54 N （3.2）计算挤压面积 Ajy = （3.3） 计算挤压工作应力 jy =145 == = 12.67MPa 键强度足够 2.4 轴承的选择 (1):受纯径向载荷时应选向心轴承 （2）：根据轴径大小选择：6206 和 6210 2.5 减速器箱体的设计 （1）：箱体应有足够的强度和刚度 为保证铸造箱体的强度 刚度，在轴承处不仅要有足够的壁厚，而且要在轴承座上加支撑力，箱体的支撑力有
内力和外力两种结构，一般采用外力，内力刚度大，外表美观，但内力阻碍润滑油的流动，工艺也复杂。 （2）：箱体应有可靠的密封且便于传动件的润滑和 散热。为保证箱体连接的密封，箱体拋分面连接凸缘应有足够的宽度，剖分面要精加工，装配合箱时剖分面结合处也允许涂上密封胶。连接箱盖和箱座的螺栓组应对称布置，螺栓间距不宜过大，一般小于200mm。为提高密封性，有的减速器在剖分面上制出回油沟，使渗出的由可以沿沟槽流回油箱。 一般情况下，单级传动每传递1KW的功率需油量 QO=0.350.7L 图中H表示减速器的中心高；Hd表示减速器中分面距
油壳内底面的距离;H0表示油面高度;h1表示适当的浸油深度对于单级圆柱齿轮减速器，m<20mm时，浸油深度h约为等于一个齿全高，但不小于10mm (3)箱体的铸造工艺 箱体的铸造力求壁厚均匀 查表铸造过度尺寸（JB\\ZQ4254-1986） ??厚度 ??20 X=5 Y=25 R=5 （4）：箱体附件设计 （1）：检视孔和视孔盖 检视孔应开在箱体盖上部，以便于观察啮合零件的位置。 （2）通气器
通气器是用来沟通箱体内外 的气流，平衡箱体气压，一般应安装在箱盖最高位置，也可装在视孔盖板上。 （3）油标 油标用来指示油面高度，其位置应设在便于检查及油面较稳定的位置。 （4）放油螺塞 放油螺塞应开在箱底面最低处，油塞的直径一般为箱体壁厚?的1.5~2倍，??20，查表M20x1.5. (5)起吊装置 起吊环螺钉为标准件 a=125?w=825N 计 算 及 说 明 结 果