【大 中 小】 【打印】 【关闭】
热力膨胀阀的工作原理介绍
时间：2010-05-21 来源：互联网 发布评论 进入论坛
热力膨胀阀是组成制冷装置的重要部件，是制冷系统中四个基本设备之一。它实现从冷凝压力至蒸发压力的压降，同时控制制冷剂的流量；它的体积虽小，但作用巨大，它的工作好坏，直接决定整个系统的运行性能。但是在实际工作中，热力膨胀阀的运行情况往往被忽视，使热力膨胀阀成为设备维护中的一个死角。而定期检查和调整热力膨胀阀，对制冷设备的运行寿命，节约能源，降低运行成本，却有着重要的意义。
热力膨胀阀工作原理：热力膨胀阀是通过感受蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。按照平衡方式不同，热力膨胀阀分为外平衡式和内平衡式。在工业冷却设备中，一般采用外平衡式热力膨胀阀。热力膨胀阀由感应机构、执行机构、调整机构和阀体组成。感应机构中充注氟利昂工质，感温包设置在蒸发器出口处，其出口处温度与蒸发温度之间存在温差，通常称为过热度。感温包感受到蒸发器出口温度后，使整个感应系统处于对应的饱和压力Pb。该压力将通过膜片传给顶杆直到阀芯。在压力腔上部的膜片仅有Pb存在，膜片的下方有调整弹簧的弹簧力Pt和蒸发压力P0，三者处于平衡时有
Pb=Pt+Po 。当蒸发器热负荷增大时，出口过热度偏高，Pb增大，Pb>Pt+Po，合力使顶杆、阀芯下移，热力膨胀阀开启增大，制冷剂流量按比例增加。反之，热力膨胀阀开启变小，制冷剂流量按比例减小。因此，制冷设备是由热力膨胀阀通过控制过热度实现制冷系统的自我调整。
热力膨胀阀工作中常见故障分析
时间：2009-09-27 来源：互联网 发布评论 进入论坛
一、热力膨胀阀的堵塞故障 1、堵塞的原因
制冷系统中热力膨胀阀的堵塞故障是经常发生的，包括“脏堵”和“冰堵”。脏堵的主要原因是系统中存在杂质，例如焊渣，铜屑，铁屑，纤维等。冰堵的原因是系统中含有过多的水分(湿气)，产生湿气的途径有：
1) 在安装时系统抽真空时间不够，没能把管路内的湿气抽尽；管路连接处焊接工艺不好，有漏气点。
2) 在向系统充注制冷剂时，没把连接软管内的空气吹出软管。
3) 为系统补充润滑油时，进入空气。
2、堵塞发生的位置
一般情况脏堵塞发生在干燥过滤器上，系统中的杂质被过滤器拦截住，造成脏堵现象。发生时，系统首先表现为回气温度升高，过热度升高，故障严重后，使系统停止运转，如没有把系统中的杂质清除掉，系统不能再开机。冰堵塞一般发生在膨胀阀的节流孔处如，因为这里是整个系统中温度最低，孔径最小的地方。由于系统不在制冷，系统整体温度回升，随着温度的提高，冰堵处会逐渐融化，而后系统又恢复制冷能力，随着系统整体温度的再次降低又会出现冰堵现象。故冰堵塞是一个反复程。 3、堵塞的排除方法
那么怎样排除堵塞故障呢? 对于脏堵，如果不是很严重，换一个干燥过滤器就可以了。如果非常严重，就要重新清理系统管路中的杂质，抽真空，重新充注制冷剂。对于轻微冰堵，可用热毛巾敷在冰堵处，如果冰堵程度比较严重，已影响了系统的正常运行，则要换掉过滤干燥器，重新处掉系统管路中的水分，抽真空，重新充注制冷剂。 二、感温包故障
1、感温包故障常见原因
当系统中出现膨胀阀供液时多时少或膨胀阀关不小，过热度，过冷度不正确等现象时。原因可能就是感温包出了故障。包括：
1) 感温包毛细管断裂，使感温包内的充注物漏掉，导致不能把正确的信号传给热力膨胀阀的执机构。 2) 感温包包扎位置不正确。 2、感温包故障处理办法
一般情况感温包尽量装在蒸发器出口水平段的回气管上，应远离压缩机吸气口而靠近蒸发器，而且不宜垂直安装。当水平回气管直径小于7/8\（22mm）时， 感温包宜安装在回气管的顶上端，即吸气管的“一点钟”。当水平回气管直径大于7/8\时，感温包要安装在回气管轴线以下与水平轴线成45 度左右，即吸气管的“3 点钟”位置。因为把感温包安装在吸气管的上部会降低反应的灵敏度，可能使蒸发器的制冷剂过多，把感温包安装在吸气管的底部会引起供液的紊乱，因为总有少量的液态制冷剂流到感温包安装的位置，而导致感温包温度的迅速变化。
安装时， 感温包需用铜片包扎好，回气管表面要除锈，如果是钢管，表面除锈后涂银漆，以保证感温包
与回气管的良好接触。感温包必须低于阀顶膜片上腔，而且感温包的头部要水平放置或朝下，当相对位置高于膜片上腔时，毛细管应向上弯成U 形，以免液体进入膜片上腔。为了避免系统突然停机时，制冷剂液体或油积在感温包所在的水平管段而影响感温包的性能， 感温包 后的管段应该做成 三 调整不当
1、关于膨胀阀调整有关概念 说到调整，首先要明白几个概念
（1）膨胀阀的过热度：热力膨胀阀处于某一开度，所对应的过热度称为工作过热度即所说的热力膨胀阀的过热度。包括静态过热度(SS)和开启过热度(OS)。
（2）静态过热度：热力膨胀阀处于开启位置时，弹簧力最小，这时热力膨胀阀控制的过热度最小，称之为静态过热度SS。
（3）动态过热度：膨胀阀阀孔开启后，阀孔开度随出口蒸气过热度的增大而增大，从阀孔开启到全开为止，其过热度增加的数值叫动态过热度OS。用曲线表示为。
2、膨胀阀的正确调整方法
（1）在调整热力膨胀阀之前，必须确认空调制冷异常是由于热力膨胀阀偏离最佳工作点引起的，而不是因为氟利昂少、干燥过滤器堵塞、滤网、风机、皮带等其他原因所引起的。同时，必须保证感温包采样信号的正确性，感温安装位置必须正确，绝对不可安装在管道的正下方，以防管子底部积油等因素影响感温包正确感温。
（2） 热力膨胀阀调整时注意事项
热力膨胀阀的调整工作，必须在制冷装置正常运行状态下进行。由于蒸发器表面无法放置测温计，可以利用压缩机的吸气压力作为蒸发器内的饱和压力，查表得到近似蒸发温度。用测温计测出回气管的温度，与蒸发温度对比来校核过热度。调整中，如果感到过热度太小，则可把调节螺杆按顺时针方向转动（即增大弹簧力，减小热力膨胀阀开启度），使流量减小；反之，若感到过热度太大，即供液不足，则可把调节螺杆朝相反方向（逆时针）转动，使流量增大。由于实际工作中的热力膨胀阀感温系统存在着一定的热惰性，形成信号传递滞后，运行基本稳定后方可进行下一次调整。因此整个调整过程必须耐心细致，调节螺杆转动的圈数一次不宜过多过快。
（3）热力膨胀阀具体的调整步骤
1)停机。将数字温度表的探头插入到蒸发器回气口处（对应感温包位置）的保温层内。将压 力表与压缩机低压阀的三通相连。
2)开机，让压缩机运行15 分钟以上，进入稳定运行状态，使压力指示和温度显示达到稳定值。
3)读出数字温度表温度T1 与压力表测得压力所对应的温度T2，过热度为两读数之差T1- T2。
注意，必须同时读出这两个读数。热力膨胀阀过热度应在5-8℃之间，如果不是，则进行适当的调整。调整步骤是：首先拆下热力膨胀阀的防护盖，然后转动调整螺杆2-4 圈，等系统运行稳定，重新读数，计算过热度，是否在正常范围，不是的话，重复前面的操作，直至符合要求，调节过程必须小心仔细。 编审：申伯勋
在线投稿 │
发表评论
热力膨胀阀的调试方法及合理维护
时间：2009-08-14 来源：互联网 发布评论 进入论坛
一、概述
热力膨胀阀是组成制冷装置的重要部件，是制冷系统中四个基本设备之一。它实现从冷凝压力至蒸发压力的压降，同时控制制冷剂的流量；它的体积虽小，但作用巨大，它的工作好坏，直接决定整个系统的运行性能。但是在实际工作中，热力膨胀阀的运行情况往往被忽视，使热力膨胀阀成为空调维护中的一个死角。而定期检查和调整热力膨胀阀，对空调的运行寿命，节约能源，降低运行成本，却有着重要的意义。
二、热力膨胀阀的工作过程分析 2.1 热力膨胀阀工作原理
热力膨胀阀是通过感受蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。按照平衡方式不同，热力膨胀阀分为外平衡式和内平衡式。在机房专用空调中，一般采用外平衡式热力膨胀阀。目前所使用的风冷式机房专用空调，如HIROSS、STULZ、ISOVEL、AIREDELE和法亚均采用这种结构。热力膨胀阀的结构如图1所示：热力膨胀阀由感应机构、执行机构、调整机构和阀体组成。感应机构中充注氟利昂工质，感温包设置在蒸发器出口处，其出口处温度与蒸发温度之间存在温差，通常称为过热度。感温包感受到蒸发器出口温度后，使整个感应系统处于对应的饱和压力Pb。如图1，该压力将通过膜片传给顶杆直到阀芯。在压力腔上部的膜片仅有Pb存在，膜片的下方有调整弹簧的弹簧力Pt和蒸发压力P0，三者处于平衡时有Pb=Pt+Po 。当蒸发器热负荷增大时，出口过热度偏高，Pb增大，Pb>Pt+Po，合力使顶杆、阀芯下移，热力膨胀阀开启增大，制冷剂流
量按比例增加。反之，热力膨胀阀开启变小，制冷剂流量按比例减小。因此，机房专用空调是由热力膨胀阀通过控制过热度实现制冷系统的自我调整。
2.2 确定正确的过热度
要保证热力膨胀阀工作在最佳匹配点，就必须保证热力膨胀阀有合适的过热度。热力膨胀阀的过热度由静装配过热度与有效过热度组成。图2显示了机房专用空调热力膨胀阀的典型静态性能曲线，它的静态特性指出了其容量和蒸发器出口气态制冷剂过热度的关系。使阀门开始开启所需要的过热度称为开启过热度（A点），又叫静装配过热度，一般的静装配过热度约为3℃。从热力膨胀阀开始开启至额定开度所需要的过热度增量（即线段AB），称为热力膨胀阀的有效过热度或可变过热度。其数值的大小与弹簧的刚度及阀芯的行程有关，一般有效过热度约为2~5℃，通常把热力膨胀阀的静装配过热度与有效过热度之和称为工作过热度，即平时所说的过热度。因此，我们只有保证过热度在合适的范围内，制冷系统才能达到最大冷量，又不会引起湿冲程。机房专用空调过热度都要求在5~8℃之间。如果发现过热度不在该范围内，就要进行调整。
三、检查调整热力膨胀阀的必要性
机房专用空调刚投入运行，热力膨胀阀是不用调整，但是在空调连续使用几年后，由于阀针的磨损、系统有杂质、阀孔部分有堵塞及弹簧弹力减弱等原因，