2017年5月2日14:50左右，由中国铁建十五局施工的成贵高铁七扇岩隧道（据了解该隧位于贵州省毕节地区境内，全长2548m，进口穿越煤系地层，为高瓦斯隧道，岩溶与瓦斯共存，初始风险等级评定为高风险。4月19日该隧道掘进已通过设计的高瓦斯段落，隧道开挖仅剩174米。原计划于今年5月全隧贯通）施工中发生瓦斯爆炸事故。事故发生后虽经各方全力抢险救援（中国中铁贵阳应急救援队参加，搜救出4名遇难人员，于5月3日凌晨4:50完成抢险救援任务），仍造成12人死亡、12人受伤。事故具体原因正在调查之中。
事故案例六：
深圳地铁6号线“5.02”一般事故
2017年5月2日16时左右，在广东省深圳市宝安区境内，由中铁建投直管、中铁二局六公司施工的深圳地铁6号线6102标四工区山门站，在钢支撑架设作业过程中发生吊车（汽车吊，车牌粤BX6811，协作队伍自带，起重量50t，操作司机持证有效）倾覆，导致站在冠梁上利用缆风绳调整钢支撑行进方向的1名作业人员被吊物拉扯坠落至基坑挖土作业面（距离冠梁高度约4米，地质为中风化砂质泥岩），后经抢救无效死亡，构成生产安全一般事故。事故已报告当地政府监管部门，事故原因正在调查中。
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股份公司对中铁二局集团、中铁建投集团予以通报批评，并按照《中国中铁股份有限公司生产安全事故经济处罚办法（试行）》，对中铁二局集团有限公司、中铁建设投资集团有限公司分别予以经济处罚200万元。
事故案例七：
深圳地铁10号线“3.19”一般事故
2017年3月19日15时40分左右，在广东省深圳市龙岗区境内，由中铁建投直管、中铁五局四公司施工的深圳市城市轨道交通10号线工程主体工程1011-4标，杨建文班组施工人员在光雅园站-五和站区间竖井中间侧负四层进行锚杆钻孔施工，龙门吊（属自有设备，型号MGq16-24.5A6，检验手续完备）在竖井东侧孔进行吊出小型机具，在吊至顶部往南侧位移过程中，龙门吊主钢丝绳突然断裂，导致龙门吊扁担梁和悬挂在下方的吊笼下坠至负二层位置，与料槽管及腰梁碰撞后砸到施工人员朱某，后经抢救无效死亡，构成生产安全一般事故。事故已报告当地政府监管部门，事故原因正在调查中。
股份公司对中铁五局集团、中铁建投集团予以通报批评，并按照《中国中铁股份有限公司生产安全事故经济处罚办法（试行）》，对中铁五局集团有限公司、中铁建设投资集团有限公司分别予以经济处罚200万元。
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