台账清单需注意的问题
一、 第200章 路基工程
１、 清理现场：清理现场按平方米计算，结果取整，根据招标文件技术规
范规定的计算规则，通常挖方段、桥梁、隧道及软基处理段落不计清场数量，填方地段扣除软基处理地段计清场数量，清场宽度以设计或完善断面图计算至填方坡脚，有挡墙段落计算到挡墙基础外边线。 ２、 砍树挖根：砍树挖根设计通常是初步估算的工程数量，通常需要进场
后由施工单位、监理单位、指挥部到现场对实际砍树挖根数量进行核实并签认相关资料，以此作为台账数量。如果没有三方经签认的资料，通常审计会将台账数量全部扣除。
３、 挖除旧路面及拆除结构物：这两项性质与砍树挖根类似，设计通常只
给出估算数量，若没有三方现场核实的签认资料，审计会将台账数量全部扣除。
４、 路基挖方：路基挖方以立方米计量，结果取整，根据设计或完善设计
图计算工程师数量。需要注意四点：一是招标文件技术规范中规定的路基挖方范围和土石比较是否允许调整，如是否包含边沟和截水沟挖基等；二是要注意招标文件技术规范中是否明确路槽部分挖方是否单独计价；三是招标文件中对纵向长度的相关规定，通常路基土石方只计算到桥台尾，桥梁范围的挖方作为桥台挖方或其附属工作；四是注意招标文件技术规范中规定需要扣除的构造物所占工程数量。通常设计图纸标注的面积不包含边沟和截水沟挖方，纵向未按桥台尾分段（桥梁内挖方仍计为路基挖方），未扣除构造物所占面积。
５、 改河、改渠、改路挖方：通常以立方米计量，结果取整，以断面积计
算工程数量。这里需要注意：招标文件技术规范中对通道或涵洞进出口挖方是否单独计量的规定；改河、改渠挖方数量计算规则；通常原设计给的改移地方道路挖方数量为估计数量，实际施工前需要施工、监理单位完善平纵横资料，若无具体平纵横资料审计会将相应数量扣减。
６、 路基填方及借土填方：通常以立方米计量，结果取整，以断面积计算
工程数量。需要注意：招标文件技术规范中应扣除构造物占用体积的规定；纵向分段的规定，通常只计算至桥台尾，桥梁内的填方按台背回填计或者为桥梁附属工作；填方通常应扣除软基处理所占据的体积，清场30cm的填方数量在清场内计价，不单独计填方。 ７、 改河、改渠、改路填方：通常以立方米计量，结果取整，以断面积计
算工程数量。需要注意：招标文件技术规范中关于通道和涵洞进出口填方是否单独计价的规定；改河、改渠填方的计算规则；改路填方通常需要施工、监理单位完善平纵横资料，否则审计很难对工程数量进行认可。
８、 路基弃方超运、改河改渠改路弃方超运和借方超运，需要注意：招标
文件技术规范中关于免费运距的规定，通常设计上不扣除免费运距，标注的是总运量；特别要注意按照设计或指挥部审批的弃土场位置，经济调运的原则，若未按经济调运的原则调运土石方，除非有充分的理由，否则审计通常会按经济调运原则重新计算扣减超运数量。 ９、 软土路基处理：软土路基处理包括抛石挤淤、碎石垫层、片石垫层、
碎石桩、土工布和土工格栅等工作内容。需要注意：软基处治的具体范围，纵向和横向宽度、铺设标高以及招标文件技术规范规定的计量规则等，设计通常简单的计算软基处治数量，审计往往会根据实际纵横断面图和铺设标高精确计算。比如设计上给的土工布铺设宽度为25米，而根据实际横断面宽度和铺设标高计算没有25米，审计往往都要扣减；再如设计上给定的换填标高换填后换填部分可能侵占路基填方，审计往往会将填方扣除。
１０、 滑坡处治：通常原设计会对一些滑坡地段估计一部分滑坡处治数
量，但不会给出具体的纵横断面资料，如果滑坡处治需要实施，需要由施工、监理单位完善平纵横资料并经业主认可，否则这部分数量审计会核减。
１１、 边沟、排水沟、截水沟等：各种水沟横断面积是定值，主要注意
长度的确定。对一些比较长的排水沟和截水沟，尤其是变更增加的工程，审计可能会现场测量实际长度，另外要注意对通道、涵洞进出口的边沟长度进行扣减。
１２、 边坡防护：边坡防护除锚索按米数计量，其余基本都是按实际工
程数量计算，通常根据标准坡面计算每百平方米的标准工程师数量表然后乘以边坡防护面积，计算上比较简单。不过要注意施工单位经常会把防护面积增大骗取数量，只要仔细一些，比如和挖方边坡高度对比、实地测量等很容易找出问题所在。
１３、 挡土墙、拦砂坝、改河工程等：这些防护工程通常都有具体尺寸，
只要注意核实具体长度和高度等重要尺寸，数量计算比较简单。尤其
注意非正线范围内的拦砂坝，施工单位是最容易把长度和高度增大骗取数量的。
１４、 抗滑桩和桩板墙：抗滑桩和桩板墙都有具体尺寸，只要按招标文
件技术规范规定的计量规则计算数量比较好控制，但这里需要注意一个问题，设计院的图纸往往对抗滑桩和桩板墙约定不明确，因为投标单价不一样，施工单位都只想要单价高的。指挥部应界定一个范围哪种情况属于抗滑桩，哪种情况属于桩板墙，全线统一规则，若施工单位故意把抗滑桩完善设计做成桩板墙，指挥部也不能按桩板墙给，否则会被审计扣减。 二、 桥梁工程
１、 桩基础：桩基础要注意招标文件技术规范中关于桩与柱交界位置的界
定，以此将桩和柱的工程数量分开。通常设计上的桩长计算至底系梁顶，而实际上底系梁往往和柱子一起施工，所以技术规范中通常规定底系梁以上为柱子，即系梁部分的桩只能按柱计量。另外要注意钢筋的计量规则，通常搭接长度等不单独计量，其费用包含在主体部分单价中。
２、 钢绞线：要注意招标文件技术规范中的计量规则，通常设计上考虑了
工作长度，而技术规范上规定只计锚具外端之间的净长。对图纸上给的钢绞线长度计算公式要进行复核，部分图纸上的公式不一定正确。 ３、 T梁、空心板：T梁和空心板的计算较为复杂，建议最好使用EXCEL
表格列公式自动计算，使用前对公式的正确性要进行认真检验，正确无误方可使用。要注意各种钢筋的长度及根数的确定，注意招标文件
技术规范中关于连接钢筋等不计量部分的规定，注意砼需要扣除的各种孔眼的尺寸及相关规定。
４、 桥台挖方及台背回填：通常设计图纸只是估算桥台挖方及台背回填数
量，但招标文件技术规范中对工程量的计算规则有明确规定，比如基础每边加宽50cm，垂直与地面线相交，不考虑放坡开挖，台背回填按45度放坡计算等等，实际计算数量往往比设计少得多，投标时要求把放坡开挖等辅助工程量考虑在投标单价中。 三、 隧道工程
１、 隧道工程的算量不复杂，基本上都是先计算每种围岩和砌衬类型的标
准延米数量，然后乘以相应的长度。首先需要对标准延米数量进行认真复核，其次要注意招标文件技术规范中对计量规则和不计量内容的约定，通常中导洞的全部工程和正洞的临时工程均不单独计量，连接钢筋不单独计量，钢筋搭接长度不计量、防水卷材等搭接长度不计量。 ２、 止水条：止水条是安装在两次二衬中间，根据衬砌台车的实际长度和
实际情况，间距是动态的。最好根据二衬质检资料上的实际桩号推算止水条道数，否则很难让审计认同。
３、 隧道超挖、回填：通常设计是已经按一定比例考虑了超挖和回填工程
数量，相应的就不应该再计预留的拱顶沉降量。
４、 需要注意隧道原设计图纸上标注的正洞工程数量一般都标明已扣除
行车横洞、行人横洞部分重复工程数量，已增加加宽带部分的工程数量，而实际上往往并未扣除行车横洞、行人横洞部分重复工程数量，也未增加加宽带部分的工程数量。需要根据具体尺寸重新核实每延米
工程数量，再根据各段落实际长度计算最终工程数量，相应段落对该扣减和增加的部分进行考虑。 四、 其它注意事项
１、 台账清理时要注意，可能有一部分原设计工程现场未实施，施工单位
也未报负变更扣减，或者已报负变更但施工单位不来上台账，台账数量仍按原设计保留，这部分工程数量必须扣除，否则会被审计核减。 ２、 路基土石方复测：招标文件技术规范通常规定只有整个标段经三方签
认的复测后工程数量超过原设计总量的一定百分比才允许对对复测工程数量进行调整，注意这个比例是指整个合同段的比例而不是其中一个段落的比例。若产生复测增减，通常审计会对复测资料进行复核，重新计算工程数量，所以指挥部审核复测资料一定要认真。比如保龙线原指挥部审批复测达到调整条件的有6个标段，审计根据复测资料重新复核后最终只有两个标段达到调整条件，其余4个标段的工程数量被扣减。与复测相关，如果后期存在边坡放缓完善设计或者变更，若复测数量未达到调整条件，则原设计范围内必须执行原设计地面线，即使实际地面线与原设计不符也只能这样做，因为未达到调整条件这部分就是承包人投标风险，否则审计会对增加的数量进行扣减。 ３、 工程变更：除每份变更的具体工程数量外，要注意变更的汇总。通常
施工单位是不连续、间断和长时期的上变更台账，上台账过程中可能存在一些汇总错误。审计单位完成变更审计后，通常会对所有变更重新汇总变更总量，若原台账变更汇总错误，审计将对增加部分进行扣减。