A．供油时刻 B．供油压力 C．供油量 D．喷油锥角
11．学生a说，汽油机混合气形成时间约占曲轴转角200°左右。学生b说，柴油机混合气形成
时间约占曲轴转角15°~35°。他们说法正确的是( ) A、只有学生a正确 B、只有学生b正确 C、学生a和b都正确 D、学生a和b都不正确 12．解决柴油机燃烧组织困难的途径有( )
A、组织空气在气缸中的流动 B、采用干式气缸套 C、提早把柴油机喷入气缸 D、采用高喷油压力 13．下列说法正确的是( )。
A、直喷式燃烧室不组织空气涡流
B、直喷式燃烧室混合气形成属于空间雾化混合方式 C、直喷式燃烧室动力性能比分隔式燃烧室好 D、直喷式燃烧室经济性性能比分隔式燃烧室好 14．下列说法正确的是( )。
A、球形燃烧室不组织空气涡流
B、球形燃烧室混合气形成属于空间雾化混合方式 C、球形燃烧室工作起来比较柔和 D、球形燃烧室起动性能不好 15．下列说法正确的是( )。
A、分隔式燃烧室位于气缸盖内部 B、分隔式燃烧室有主、副两个燃烧室
C、分隔式燃烧室的副燃烧室容积占总燃烧室容积的50%~80% D、分隔式燃烧室经济性能比直喷式燃烧室好
16．学生a说，A型喷油泵的泵体是整体式，泵体侧面开有窗口。学生b说，A型油泵的泵体是
分体式，泵体侧面没有窗口。他们说法正确的是( ) A、只有学生a正确 B、只有学生b正确 C、学生a和b都正确 D、学生a和b都不正确
17．学生a说，柱塞式喷油泵中的下置右旋直切槽柱塞，工作时其供油开始时刻不变，用改变供
油终了时刻来改变供油量。学生b说，这种直切槽柱塞，工作时其供油终了时刻不变，用改变供油开始时刻来改变供油量。他们说法正确的是( ) A、只有学生a正确 B、只有学生b正确 C、学生a和b都正确 D、学生a和b都不正确
18．学生a说，当柱塞式喷油泵中的柱塞工作时，从柱塞关闭进油孔到回油孔打开的柱塞行程称
为柱塞的总行程。学生b说，从柱塞关闭进油孔到回油孔打开的柱塞行程称为柱塞的有效行程。他们说法正确的是( )
A、只有学生a正确 B、只有学生b正确 C、学生a和b都正确 D、学生a和b都不正确 19．下列说法正确的是( )。
A、“飞车”是指柴油机转速急剧升高无法控制的现象 B、出现“飞车”应该迅速撤离机车 C、出现“飞车”应该迅速踩制动
D、出现“飞车”应该迅速脱档、断油、堵空气滤清器 20．下列说法正确的是( )。
A、柴油机燃烧一般认为分为3个阶段
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B、着火延迟期长，柴油机工作会粗暴
C、速燃期指从柴油开始着火到气缸内达到最高温度点 D、缓燃期喷油器仍然在喷油
三、判断题
1．柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。（ ）
2．柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度。（ ） 3．汽车用柴油机必须采用重柴油。（ ）
4．在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。（ ）
5．柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。（ ） 6．同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。（ ） 7．同型号的输油泵活塞可互换使用。（ ）
8．柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供油量不一致。（ ）
9．柴油机各缸之间有同一的喷油提前角，且这一提前角是不可调的。（ ） 10．柴油机喷油泵中的各分泵的结构和尺寸完全相同。（ ）
11．喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。（ ） 12．调整喷油泵的联轴节，可以改变喷油泵某一循环的供油时刻。（ ） 13．对于一定型号的柴油机，它的最佳喷油提前角是一常数。（ ）
14．发动机采用直接喷射式燃烧室时的最佳提前角比采用分隔式燃烧室时的最佳喷油提前角大。（ ）
15．柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。（ ）
四、名词解释题
1．柴油机的供油提前角。 2．柴油机的喷油提前角。 3．柱塞行程h。 4．柱塞的有效行程。 5．发火性 6．蒸发性 7．粘度 8．凝点 9．压力升高比
五、问答题
1．柴油机供给系由哪些装置构成？
2．什么是柴油的发火性？发火性的好坏对发动机工作有何影响？ 3．柴油机的可燃混合气是怎样形成的？ 4.燃烧过程分为哪几个阶段？
5．为改善柴油机可燃混合气的形成条件及燃烧性能可采取哪些措施？ 6．柴油机燃烧室有几种？各有什么特点？ 7．孔式喷油器与轴针式喷油器各有何特点？
8．喷油器的作用是什么？根据混合气的形成与燃烧对喷油器有哪些要求？ 9．为什么喷油器的针阀和针阀体要高精度配合？
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10．喷油器针阀上的承压锥面的作用是什么？
11． 请分析球形燃烧室的结构特点，混合气形成的特点和这种燃烧室的优、缺点。 12．什么叫喷油泵的供油起始角？柴油机的喷油提前角？最佳喷油提前角？
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发动机有害排放物的控制系统
一、选择题
1．废气再循环的作用是抑制（ ）的产生。 A．HC； B．CO； C．NOX； D．有害气体
2．进入进气歧管的废气量一般控制在（ ）范围内。
A．1％～2％； B．2％～5％； C．5％～10％； D．6％～15％ 3．在（ ）时废气再循环控制系统不工作。 A．行驶； B．怠速； C．高转速； D．热车 4．采用三元催化转换器必须安装（ ）。
A．前氧传感器；B．后氧传感器；C．前后氧传感器；D．氧传感器和爆震传感器 二、判断改错题
1．活性炭罐受ECU控制，在各种工况下部工作。 （ ）改正：
2．废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。 （ ）改正：
3．空燃比反馈控制在各种电控发动机上都使用。 （ ）改正：
4．空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。 （ ）改正：
5．废气排放控制仅在采用OBD—Ⅱ系统中使用。 （ ）改正：
三、名词解释题 1．曲轴箱的自然通风 2．曲轴箱的强制通风
四、问答题
1.为什么汽车发动机要安装排气消声器？排气消声器的原理是什么？排气消声器采用什么方法来实现它的作用原理？
2．废气再循环阀的控制方式有哪些? 3．为何要采用EGR阀位置传感器?
4．简述两种电控废气再循环控制系统的工作原理。
5．为何要采用三元催化转换器？影响三元催化转换器寿命的因素有哪些? 6．简述空燃比反馈控制的工作原理。
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车用发动机的增压系统
一、问答题
1．发动机增压的功用？
2．汽油机增压的技术壁垒和改进措施？ 3．发动机增压的类型及特点
4．如图所示为发动机废气涡轮增压系统，介绍其组成及功用
5．如图2所示为发动机废气涡轮器，介绍离心式压气机和径流式涡轮机的结构与工作原理。
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