应留100mm余量（先关闭自紧式游动卡瓦）。此时，先操作固定防顶卡瓦换向阀把手柄搬到打开位置，因有上顶力不易打开，再操作油缸换向阀使油缸再下降一些，固定卡瓦会自动打开。此后，油缸再和自紧式游动卡瓦一同上升，但不要升到顶端而预留出100mm的余量即停住，先关闭固定防顶卡瓦后，再操作打开游动防顶卡瓦体，但因上顶力大，不易打开，可立即操作油缸再上升到顶。此时，因固定卡瓦处于抱紧状态，油管也不可能再上串，油缸再上升一下而油管不会上顶，即可使卡瓦体与油管之间松动，此时因游动卡瓦处于打开状态，卡瓦瞬间即可打开，因而在操作自紧式防顶卡瓦打开的程序上要比较复杂一些，即油缸下降不要到底，留有下压量，便于固定卡瓦打开，油缸上升不要到顶端，要留有上升余量，便于游动卡瓦打开。
3、 承重卡瓦：当井内油管比较多无上顶力时，承重卡瓦可在任何位置卡住油管，当卸接箍时可不用先座吊卡，只用承重卡瓦卡住油管即可，减轻了工人劳动强度，提高了作业效率。当一个承重卡瓦和一个自紧式游动
防顶卡瓦共同放在游动横梁上 图10 承重卡瓦
下位置时，可以起到井下油管起下过程中油管的上串和下掉的平衡作用，如有上顶力可用防顶卡瓦承受，如有下掉力时可用承重卡瓦（或闸板卡瓦）承受，确保油管上提时不会打滑和安全。
4、 带压作业最重要的操作是自紧式固定防顶卡瓦和自紧式游动防顶卡瓦之间的操作。需要油缸的下压和上提才能打开，只要按规程操作，熟能生巧，自然而然的养成良好的习惯。但是刚开始使用时，务必小心谨慎，按步操作，防止发生飞管等事故。在美国和加拿大，防顶卡瓦也为这种结构，其操作和使用类似。
五、 FH18.6—35环形防喷器在带压作业中的使用： 在井内压力不超过10MPa情况下，全程提下管住，均可使油管接箍强行通过环形胶芯，这就大大简化了带压作业的程序。随之而来
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出现的问题是胶芯寿命比较短，如何提高胶芯寿命是使用环形防喷器的关键所在。
本带压作业装置在环形防喷器胶芯过油管接箍问题上，采取了三项措施：
第一项措施，在液控操作台的环形防喷器油路上设置有专用的减压溢流阀，可根据井压情况随时调整此阀，使环形防喷器关闭油路的油压不要太高，胶芯抱住油管时要略有微漏，一般来说油压10MPa时即可封住35MPa的井压，如果井压只有15MPa那么油压有5MPa左右即完全可以封住油管，此时过接箍对胶芯损坏即会大大减轻。胶芯与油管接触有微漏，可使油管外壁与胶芯间有水形成润滑作用，更可减小摩擦系数，有利接箍的通过。
当接箍通过胶芯瞬间，要把内孔扩大致使胶芯及活塞下移，油缸内油压增高，此时因减压溢流阀又有溢流平衡功能，多余油压可返回油箱，使油压还保持5MPa不变以减小阻力，当接箍通过胶芯后，胶芯孔又抱住油管，胶芯与活塞上升，油缸内油压又会进一步下降，低于5MPa，所缺油量又会自动流回保持油缸油压恒定不变。
第二项措施，在环形防喷器旁边加装一个10L—16L蓄能器，将蓄能器的油路口与防喷器关闭油路相联通，油缸下腔有多高压力，蓄能器内即有多高压力。蓄能器内有充氮气胶囊并充有氮气，充氮压力与油压有关，一般情况下，充氮压力为油压的1/2即可，当防喷器油缸油压发生变化时，多余油量可通过一段管线进入蓄能器。因气体可压缩又起缓冲作用，使油缸内油压基本波动不大，对胶芯起到保护作用。
第三项措施，带压作业用环形防喷器主要用于动密封和过接箍，与一般钻井作业用环形防喷器功能不一样，环形防喷器要封到35MPa，就要增大胶芯的硬度，才能密封住，但胶芯硬度高、弹性差又不利于过接箍，本带压作业用环形防喷器胶
芯把硬度降下来，提高了回弹性， 图11 球形结构胶芯
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内加石墨和二硫化钼较多，提高自润滑性，这样利用35MPa压力等级的环形防喷器过井压不超过9MPa时的油管接箍，即可大大提高了胶芯的寿命和作业效率。
六、 特种快速单闸板防喷器在带压作业中的使用：
由于井压过高时，单用环形防喷器胶芯过接箍的办法容易把胶芯啃坏，因而就要采取上下两个单闸板防喷器，中间为升高四通导出接箍，防止阻力过大，但采用导接箍办法势必要延长作业时间，怎样提高导接箍效率即为问题的关键。 普通闸板防喷器闸板均为扁形高度低，前密封胶件为骨架加全胶，如与油管有相对运动时，摩擦阻力大、不耐磨、寿命短，胶件损坏快。一般闸板防喷器适用于静密封，使用频率很低，而带压作业用导接箍单闸板防喷器是用于动密封，使用频率是一般防喷器的上百
倍，因而带压作业用导接箍防喷器有如 图12特种快速单闸板防喷器 下特点：
1、型腔及闸板采用大圆形结构、高度大、密封段长。前密封中 间部位加装含有聚四氟乙烯、铜粉、石墨以及二硫化钼的高强度耐磨瓦片，四周用橡胶包住，可随时方便更换。瓦片耐磨强度高，有自润滑功能。壳体型腔为圆形结构，通过滚压成型，光洁度和硬度高，其表面粗糙度为，这样大大提高了顶密封的寿命，运动阻力小，更换瓦片方便。
2、闸板前后移动所用油缸放在防喷器两侧，壳体及侧面无油路， 不存在漏油环节。开关闸板明显，远距离都能观察到。开关迅速，打 开两边四个侧面螺栓，利用油缸即可把侧面闸板全部拉出壳体外，换闸板十分方便（即为侧门液压开启）。
3、配有专门减压溢流阀，可根据井压随时调整进油压力。做到 关闭时有微漏，胶芯抱的不能过紧，有利于相对运动时减小摩擦阻力，瓦片磨损慢。
七、 升降油缸：
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当井下压力对油管的上浮力超过井下油管重量时，油管即会上窜，此时应用两升降油缸及其游动横梁和固定防顶卡瓦、游动防顶卡瓦系统共同作用，提下管柱。
油缸的主要技术参数：油缸行程：3—3.5m；活塞直径：φ140—φ150mm；活塞杆直径：φ90—φ100。些油缸为单层双作用油缸，在最高压力20MPa情况下，两油缸总上顶力为60t—66t；下拉力为：35t—38t。
两油缸座在下横梁上，可用铰链形式、法兰形式和柱肖形式与横梁连接，油缸密封均为德国进口，耐磨性好。两活塞杆与游动
横梁两孔刚性紧密把紧，确保两油缸同步。 图14 升降油缸
八、 泄油箱：
一般在上环形防喷器上方加装一个升高短节式的泄油短节，一方面便于上部防顶卡瓦的安装，另一方面从环形防喷器微漏出的水和接箍瞬间流出的水能通过导流管流到指定地方，不要上喷和流到井口处，污染地面环境。
九、 水平调节装置
在井架与带压作业装置的两个前立柱间加两组水平调节装置，使整套装置与井架及作业车联为一体，稳定性更好。
十、 三闸板液动防喷器3FZ18.6-35： 座在采油井口大四通上，其下法兰形式有三种类型：第一种，法兰外径为φ380，内孔为12-φ33加厚型；第二种，法兰外径为φ395，内孔12-φ39标准型；第三种，法兰外径为φ480，双排孔12-φ42/12-φ33。
通过变径钢圈可座封250井口和 图13 三闸板防喷器
标准350以上井口。要是用户需要订货，也可再定一套转换法兰。上法兰一般为φ380或φ395型。三闸板防喷器下腔装全封闸板，中腔
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装半封闸板上腔装安全卡瓦，一般情况下不参与带压作业。如遇上部检修或临时更换配件等特殊情况时才使用，确保在任何情况下的安全。
十一、 四柱稳定支撑装置：
由于带压作业主机比较高，两油缸比较长，为使带压作业的井口井控设备在作业过程中比较稳定，特配置四柱稳定支撑装置：该装置在原来的基础上加装下、中、上三层平台，成四方形，中间用四根管柱上、下联为一体。四管柱底部有四套调节装置，可以从四柱内伸出，一直顶到地面。四柱与中间的井控设备（防喷器、卡瓦、升高四通油缸）用调节丝杠四个方向拉住，可整体放倒，立起，安装和运输。
另外最新产品下部均采用液动油缸支撑，减轻工人劳动强度。 十二、 动力源箱：
由于带压作业设备均为液动操作，必须有大量的高压液压源作为动力，推动液动设备的各个活塞。带压作业现多用于注水井，也有用于油气井或含气量较大的油井。有的井场无电源，即要采用柴油机来带动液压泵。由于带压作业油缸用油量大，但又不是全程都用，因而要单独设置一台排量较大的油泵，专供油缸用，不用时可随时单独停运，而其它井控设备用油量不大，但要求压力要稳定，多台设备不断用油，因而又要有蓄能器系统。柴油机要带动一个分动箱，从一个头旋转变为两头或多头同时旋转可安装2—3台液压泵，分别供油，动力源箱的组成为： 液压油箱
动力源箱内配有压力调节器，用来控制柴油机离合器。装在一个标准房内，搬运方便。一般动力源箱均在长×宽×高：4.5× 2.2 ×2.4m左右，
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