XX省中贡县长金乡土地整理项目 施工组织设计
（1）模板施工
采用组装钢模板进行现场拼装，Ф4.8cm钢管作为支撑。局部不符合模数部位采用木模板。
（2）钢筋加工安装
钢筋在钢筋加工厂集中加工，严格按设计图加工制作，钢筋车运输钢筋，安装方式采用绑扎和和手工电弧焊接，钢筋绑扎要求整齐、牢固。具体要求参见泄洪洞、输水洞洞口部分施工。
（3）砼浇筑
砼按现场试验人员提供的“砼级配单”配料，利用0.4M3
拌和机拌制砼，人工手拉车或机动翻斗车运到浇筑平台后，人工入仓，并采用水平分层、一次整体浇筑，插入式振捣器振捣密实。
砼浇筑完成并初凝后应立即进行养护，在养护期间应保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。对砼外露面待表面收浆、凝固后即用草帘等覆盖，并应经常在草帘及模板上洒水，养护时间不少于14天。
2）交通桥板施工 1、交通桥板预制 (1)、预制场地的布置
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根据本工程的地形条件及交通桥布置特点，拟将预制场地和渠道预制板厂设在一起。对场地表面松土先进行碾压密实，并予以平整后浇筑砼基础，同时根据地基土质及气候条件，在四周布置排水沟。
(2)立模及钢筋的铺放
a、模板采用定型组合钢模立模，支撑用槽钢、方土及支架管组合支撑。
b、钢筋绑扎的位置要求准确，我们采用砼侧模上按钢筋曲线座标定位画线；在铺放钢筋时，尽量减少电气焊使用次数。
c、所有准备工作结束后，应由质检人员会同监理工程师对隐蔽工程进行检查验收，验收合格后，填写砼浇筑开仓证，才能浇筑砼。
(3)、砼浇筑 同前。
2、交通桥板的吊装
交通桥面板的吊装拟采用20t汽车吊吊装。 (1)、吊装前的准备工作
a、编制并落实具体的吊装技术措施（包括安全技术措施）。 b、质检人员会同监理工程师检查验收砼空心板，并进行编号。
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c、测量放样，落实有关人员的职责。
d、将闸墩及桥墩侧进行回填压实，满足交通桥板的运输、吊装。
(2)、交通桥面板的吊装
交通桥面板的吊装采用20T汽车吊吊装。 4.3道路工程
土地整理项目道路工程主要形式有：田间路、生产路等。道路应按设计要求施工。 4.3.1施工流程
(1)6m宽田间道
施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→0.2m砂砾石路面铺设→回填压实度检验→→交工验收
(2)4m生产道
施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→0.2m砂砾石路面铺设→回填压实度检验→→交工验收
4.3.2土方开挖施工：
由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20m范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。
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4.3.3原土夯实：
采用轮胎式振动压路机碾压4～6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。 4.3.4垫层施工
垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设计要求，需要碾压的应按要求进行碾压。 4.3.6砂砾石路面施工：
(1)路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。拟选用YZ-12T振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m，碾压时行驶速度为2km／h。搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用12马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。
在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。
碎石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生,不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。
(2)路面层施工
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①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比0.8:1—1:1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。
②摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为1.2～1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。
③初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2—4遍(后轮压完路面全宽，即为1遍)，碾压至碎石无松动情况为度。
④碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压1～2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。
⑤质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。 4.4防护林工程
农田防护林沿道路两侧、引水渠单侧布置，因此防护林在
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