【内蒙古准格尔旗薛家湾大路煤电铝一体化基地至新区连接线道路工程桥梁勘察报告】 详勘 ●大沟河大桥 G1-1
有关地层的分布概况及特征描述参见“工程地质剖面图”与“物理力学性质统计表”。
腐蚀性等级为微腐蚀性；
3）水对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性评价：属于干湿交替场地类型，腐蚀性等级为微腐蚀性。
综合评价地下水的类型为碳酸钙镁型水(HCO3—Ca—Mg），该场地内地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中钢筋存在微腐蚀性。
具体测试结果见附表12：水质检测报告。
4.4场地土的腐蚀性评价
4、水文地质条件
4.1、地下水类型及埋藏条件
据钻探揭露：勘察场地内出露的地下水为潜水。
潜水主要赋存于第①1砾砂层中，为强透水含水层，渗透系数为80—100m/d，稳定水位高程1100.36（勘察期间），该层水对本工程影响较大。
4.2、潜水地下水动态特征
场地内潜水的赋存、运移规律主要受地形、地貌条件及地层岩性的控制，地下水水质良好，稳定水位在自然地面下-0.2～-1.5米（勘察期间），稳定水位高程为1099.57～1100.73米（勘察期间），其补给主要靠山间河流补给、大气降水入渗补给，排泄方式以径流排泄为主，地面蒸发为辅。其动态特征随河流水位及季节变化，一般来说，春、冬季为枯水期，水位会有所下降，夏、秋季为丰水期，水位会有所上升，年变化幅度约0.50米。
4.3、潜水水化学特征
该项目部分基础位于地下水位以下，根据《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）（2009年版）规定，需取水样作腐蚀性评价。根据本次工程现场钻孔取样化验结果及在本地区工程经验，并考虑地下水水位变幅的影响，地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋腐蚀性评价如下：
1）环境类型水对混凝土结构腐蚀评价：场地类型为Ⅰ类，具有微腐蚀性； 2）受地层渗透影响水对混凝土结构腐蚀性评价：场地地层渗透性类型为A型，
根据本次工程现场钻孔取土样化验结果及在本地区工程经验，场地土对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋腐蚀性评价如下：
1）环境类型土对混凝土结构腐蚀评价：场地类型为Ⅰ类，具有微腐蚀性。 2）受地层渗透影响土对混凝土结构腐蚀性评价：场地地层渗透性类型为A型，腐蚀性等级为微腐蚀性。
3）土对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性评价：土对钢筋混凝土中钢筋的腐蚀性类型为A型，腐蚀性等级为微腐蚀性。
综合评价场地土对混凝土结构及钢筋混凝土结构中钢筋存在微腐蚀性。 具体测试结果见附表13：土壤易溶盐分析报告。
5、不良地质作用及特殊性岩土
在拟建桥梁勘察场地范围内，未发现影响工程的不良地质现象及特殊性岩土，施工时可不予考虑。
6
【内蒙古准格尔旗薛家湾大路煤电铝一体化基地至新区连接线道路工程桥梁勘察报告】 详勘 ●大沟河大桥 G1-1
各土层地基承载力及桩基参数推荐值 表4
地基承载力基本容许值 钻孔桩桩周土极限摩阻力值 单元土体编号及名称 [σ0](KPa) ①粉砂（Q4al） ①1砾砂(Q4al) ②泥岩 ③砂岩 ④泥岩 140 260 240 280 260 τi(KPa) 50 150 100 140 110
相关建议：
(1) 设计应根据具体设计条件并结合地层情况、地形条件确定不同墩位处的桩端控制标高，须充分考虑相邻桥墩的相互影响及地形影响问题，保证单桩轴向受压容许承载力及稳定性均能达到设计要求。
(2) 关于单桩轴向受压容许承载力[Ra]值及有关设计参数的选取，可参照本报告中提供的岩层特征、岩石破碎程度，结合桩型选择、施工方法及质量控制标准等，依据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63－2007)中有关规定确定。
(3) 机械钻孔及桩基础施工时，应采取适宜工艺解决孔底沉渣排除问题，并妥善处理好泥浆的回收、再利用及排运、消纳问题，以满足有关环境保护的要求；若采用人工挖孔时，须设计安全、可靠的侧壁支（防）护措施，并尽量避免雨季施工，局部遇地下水时须妥善排除，保证安全施工。
6、地震动基本条件
6.1 地震影响基本参数
根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306－2001）、《建筑抗震设计规范》（GB 50011－2010），拟建场区的抗震设防烈度为7度，设计基本地震动加速度（50年超越概率10％所对应的峰值加速度）值为0.10g。
6.2 场地土类型
根据《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004－89)，结合本地区已有地质资料，综合判别拟建场区场地土类型整体上为Ⅱ类场地土，属中硬场地土。
6.3 关于抗震设计参数
由于拟建桥梁场地地质条件较复杂，不同桥墩处的岩石类型、覆盖层厚度、裂隙发育情况差异较大，因此建议按照不同桥墩处钻孔所揭示的地层条件并参照有关规范经综合分析后确定场地桥梁抗震设计的有关参数。
7、地基基础方案及相关建议
根据区域地质背景及本次勘察所揭示的场地地质条件，拟建桥梁场地不存在影响场地整体稳定性的不良地质作用。针对目前已知的拟建桥梁的设计条件，提供如下的地基基础方案及相关技术建议。
7.1灌注桩方案（针对所有墩台）
采用本基础方案时，综合工程地质条件，建议在地基承载力设计估算时，参照表4中的数值选用。
7
【内蒙古准格尔旗薛家湾大路煤电铝一体化基地至新区连接线道路工程桥梁勘察报告】 详勘 ●大沟河大桥 G1-1
(4) 结合桩型选择、施工条件、环境要求等选择适宜的成孔工艺，且加强施工过程的监控，保证施工安全，成孔后均应加强对桩端岩石的检查工作，经核查并清除不稳定岩石及沉渣（虚土）后才能成桩。
(5) 有关桩基工程的设计、施工、成桩质量的检测方案（如载荷试验、动测桩等）须按照《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63－2007)及《公路桥涵施工技术规范》(JTJ TF50－2011)中有关规定执行。
(6) 建议考虑成桩后进行压桩试验和采用动测桩法按有关规范的要求抽样检测，以验证单桩竖向极限承载力是否满足设计要求及对桩身完整性进行检验，在施工计划中应为桩基检测工作留有充足时间。
7.2综合建议
(1) 设计时应充分考虑附近沟谷内季节性洪水冲刷对桥梁地基基础所造成的不利影响，并采取必要的防护措施。
(2) 根据目前已知的设计桥面高程，对于拟建桥梁桥台背面附近有填方的地段，设计须充分考虑到桥台背后填方对桥台基础的影响，建议填方前先清除桥头两侧坡地表层残坡积层，根据相关规范要求再将回填材料分层回填、压实。填方区域路基两侧及桥台区域应设置必要的挡土、坡面防护结构。
局部挖方区域，应结合挖方深度、地层岩性特征，采取适宜、安全的开挖方式（临时性边坡坡率一般可按1：1考虑），保证开挖后路基两侧边坡的稳定性。
(3) 墩台基槽（坑）开挖时，应合理安排施工工序，减少晾槽时间，加强基槽侧壁变形的监测，保证基槽侧壁及周围山坡的稳定性。基坑开挖施工期间严禁在基坑上侧附近场地堆载及下方坡脚实施挖方工作，雨季施工应设置有效的坡面排水沟渠。
在勘察范围内，河流左岸K6+650—K6+710段为山区河谷的谷坡，该段山坡上覆盖薄厚不等的风积砂层（Q4eol），下伏基岩为第三纪、白垩纪形成的泥岩、砂岩，该岩层未经过大的构造运动，层理面接近水平。岩层表层风化严重，部分风化为粘土及粉细砂。陡坡段上覆土层较薄，部分地段基岩直接裸露。河流左岸斜坡产状倾向131°∠31°，坡度较小，与岩层产状相交，坡体内无软弱夹层及岩体破碎带，边坡自立性较好，坡体稳定。
河流右岸K6+650—K6+710段谷坡较缓，坡面产状为倾向316°∠35°，该段山坡上覆盖薄厚不等的风积砂层（Q4eol），下伏基岩为第三纪、白垩纪形成的泥岩、砂岩，该岩层未经过大的构造运动，层理面接近水平。岩层表层风化严重，部分风化为粘土及粉细砂。陡坡段上覆土层较薄，部分地段基岩直接裸露。河流左岸斜坡与岩层产状相交，坡体内无软弱夹层及岩体破碎带，边坡自立性较好，坡体稳定。
9、结论及建议
9.1桥位区水位稳定，尚未发现影响桥梁建设的不良地质现象及特殊岩土体，适宜大桥建设。
9.2基础形式可根据现场地质条件，选用钻孔灌注桩方案，相关结论建议如前所述。
9.3桥梁路基接头方案可以直接采用①粉砂层为天然地基持力层。
9.4拟建场区场地土类型整体上为Ⅱ类场地土。抗震设防烈度为7度，设计基本地震动加速度（50年超越概率10％所对应的峰值加速度）值为0.10g。
9.5场地内稳定地下水位高程1099.57～1100.73米（勘察期间）。 9.6地下水、土体对钢筋混凝土为微腐蚀性。
8、桥台边坡稳定性评价
8
【内蒙古准格尔旗薛家湾大路煤电铝一体化基地至新区连接线道路工程桥梁勘察报告】 详勘 ●大沟河大桥 G1-1
9.7拟建场区地基土的标准冻结深度为1.6m。
9.8应加强施工过程中的验槽（坑）、验孔（桩）工作，以便及时解决施工当中遇到的工程地质和水文地质问题，并及时验证地基岩性特征及为可能的局部工程设计调整提供依据，保证工程质量和安全。
9.9届时若本工程的设计条件发生较大变化、拟采用的地基基础方案与报告中建议不同或本报告中有其它未尽事宜时，请与我公司协商解决。
9