图 7 十字路口交通灯的PLC程序
在图7中，Y0控制南北红灯，Y1控制南北绿灯，Y2控制南北黄灯，Y3控制东西红灯，Y4控制东西绿灯，Y5控制东西黄灯。为了控制各个时间段，选用T0~T5为控制正常时间段的定时器，T6~T11为控制高峰时段的定时器。 3.4元器件清单
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硬件名称 可编程控制器（PLC） 中间继电器 低压断路器 熔断器 转换电源 发光二极管 3.5交通灯实物接线仿真图 根据程序仿真出实物接线图，如下面的图8所示。
型号 三菱FX-2N-48MR 220V.5A DZ47-60 C10 RT18-32 32A.380V 220VAC~24DC 2V 数量 1台 16个 1个 1个 1个 多量
图 8 实物接线仿真图
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4 十字路口交通灯的程序调试 4.1编辑思路
本组的课程设计是用PLC控制十字路口交通灯，用PLC控制可以实现更多功能，同时也比较简单。由于现在越来越多的人拥有自己的汽车，从而使交通变得繁忙，而早晚上下班时间更是交通的高峰期，同时也是为了适应不同路段的交通繁忙程度，所以本组设计了正常时段、高峰时段和晚间时段可以切换的程序，从而使本组设计的实用性更强。
4.2控制系统的程序调试步骤
(1)对于比较复杂的控制系统，需要绘制系统流程图，用以清楚的表明动作的顺序和条件。由于本控制系统简单就可以省略这一步。
(2)设计梯形图。这是程序设计关键的一步，也是比较困难的一步。要设计好梯形图，首先要十分熟悉控制要求，同时还要有一定的电气设计的实践经验。 (3)将程序输入到PLC的用户存储器，并查找程序是否正确。 (4)对程序进行调试和修改，直到满足要求为止。 4.3调试过程遇到的问题及解决办法
(1)在起初情况，按下转换开关，根据设计的要求，应该有“南北红灯”、“南北左转弯红灯”、“东西绿灯”，由于设计中未考虑周全，当按下转换开关“X1”时，不仅“南北红灯”“南北左转弯红灯”、“东西绿灯”亮，而且“南北绿灯”、“东西红灯”也亮，断电后对程序进行检查，发现把程序转换到高峰时段后，没有对T0终止，所以才会出现灯亮混乱的情况。
(2)设计中T0——T5为一个周期，当程序处在早上八点之后的正常时段时，程序运行了一个周期后，T5没有被复位，检查得知是因为对T0的分段控制不当。对程序进行修改后，调试后都正常。 5 总结及心得体会
本组设计的是十字路口交通灯PLC控制系统设计与调试，由于这个课题和我们的生活很紧密，所以这让我们做起来相对简单一点。俗话说万事开头难，一开始我们没有头绪，但是在老师的指导之下，我们慢慢就理解了，然后就开始了设计。我们设计的十字路口交通灯的功能是，不同时段的交通状况不同的所以本次设计就分为正常时段、高峰时段和晚间时段。首先我们自己研究普通的十字交通灯，在了解透彻的情况下，老师有跟我们具体讲解这次设计的思路。把具体的要求给我们，然后又给我们提
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出了可能会遇到的问题让我们加以注意。分析这些问题之后，我们就开始准备工作。首先我们做硬件设计，先画原理图和硬件接线图，在老师的指导下，我们顺利的完成了。然后就是确定元器件型号，列元器件清单，之后就是设计元器件的位置，使电路看起来整齐美观。接下来就是把元器件按照原理图连接起来，这一步一定要小心，因为元器件很容易损坏，而且一定要细心，因为电路很容易连错，而且错误不容易检查出来。老师帮我们检查之后就调试，结果成功，硬件的接线是正确的。下面就是软件设计，在编写程序之前，我们先对基本的电路进行分析，在理解之后，我们就考虑怎样进行正常时段、高峰时段和晚间时段的跳转，老师也带领我们一起分析，起初我们设计的程序出现了错误，该亮的灯没有亮，该灭的灯没有灭，而且不能进行跳转，在老师的一次一次的分析下，我们对程序进行修改，实验最终成功。
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指导教师评语 指导教师签字： 成绩（60%） 年 月 日 答辩过程及评价 答辩小组签字： 成绩（40%） 年 月 日 院综合意见 分管院长签字（盖章）： 综合成绩 年 月 日 第 15 页