6 年产10万辆电动自行车项目可行性研究报告 的各项管理工作，编好施工组织设计，搞好安全施工，项目建设工期24个月。
1.1.5总投资及资金筹措 1、总投资估算
建设项目总投资为5000万元，其中工程费用2500万元，设备费用500万元，其他费用1500万元，预备费500万元。
2、资金筹措
项目所需资金全部由本公司通过多渠道融资方式解决。 1.2报告编制依据和研究范围
1.2.1编制依据
1、《中华人民共和国城市规划法》； 2、《城市用地分类与建设用地标准》； 3、《上海市城市总体规划》
4、《上海市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（草案）》； 5、国家发改委、建设部联合颁发的《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》；
6、建设单位提供的其他相关资料。 1.2.2研究范围
本项目可行性研究报告依据国家有关部门的法规、政策、规程和规范，对项目建设背景与必要性、市场预测及分析、项目选址及建设条件、工艺技术方案、工程建设方案、环保及节能、项目工程管理与劳动保护、项目实施进度安排、投资估算及资金筹措、招标投标方案、财务评价、社会效益等方面进行分析研究，并提出相关建议与方案 。 1.3主要技术经济指标
主要技术经济指标见表1-3。
第 页 共 47 页
6
7 年产10万辆电动自行车项目可行性研究报告
表1-3 主要技术经济指标表 序号 指标名称 单位 指标 1 总用地面积 m2 19980 2 建筑占地面积 m2 15500 3 总建筑面积 m2 24000 4 建筑密度 % 70.8 5 容积率 0.8 6 绿地率 % 20 7 项目建设期 月 24 8 总投资 万元 5000 9 利润总额 万元 10 财务内部收益率 % 11 财务净现值 万元 12 投资回收期 年 4.70 备注 30亩 正常年 税后 税后 含建设期
第 页 共 47 页
7
8 年产10万辆电动自行车项目可行性研究报告 第二章 项目建设背景与必要性
2.1项目建设背景
2.1.1嘉定区虹桥物流经济技术开发区的发展现状
1、嘉定区虹桥物流经济技术开发区的工业基础正做大做强。现在，开发区已拥有各类工业及物流企业几百家，其中规模以上企业95家，并且正在形成几大板块，正在形成上海市新型经济转型中扮演重要的角色，发展势头强劲，发展潜力不可估量。
2.1.2箱型折叠式电动自行车生产背景
1、箱型折叠式电动自行车产品是解决城市普通市民出行要求的新型交通工具
箱型折叠式电动自行车产品既有人力骑行功能，又省力便捷，特别适宜因城市规模扩大、出行距离较远或公交不发达地区普通百姓的交通要求。据英国的一项调查，不同的行程距离，出行者选择交通方式的趋向也不同。行程1千米以内，76%的人选择步行，24%的人选择自行车；行程4千米距离，步行者为5%，骑车者为23%，其他72%选择乘车；行程6.5千米则几乎没有人步行上下班，骑车者减少为18%；如行程为12千米，骑车的几乎没有，100%的人都是乘车。可见，电动自行车产品适于10千米左右的交通。同时，电动自行车产品的年平均使用费用只有摩托车的20%、燃油助力车的25%，能耗是摩托车的10%，比私家车更是大大的便宜，实惠之至。因此，箱型折叠式电动自行车产品是公共交通的最好补充工具。
2、箱型折叠式电动自行车产品是节能环保型交通工具
二十一世纪的发展，可谓是“呼唤绿色环保”的时代，不但要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。我国石油资源比较贫乏，汽车、摩托车及燃油助力
第 页 共 47 页
8
9 年产10万辆电动自行车项目可行性研究报告 车尾气的排放污染又是大中城市大气污染的主要污染源。如何给广大市民的居住环境和身心健康提供一个良好的生态环境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势：电动车辆具有环保、低能耗，不产生空气污染。因此，在我国发展电动车辆既是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的要求，更是一种社会可持续发展的工具。
3、电动自行车产品是较为安全的交通工具。
国家标准《电动自行车产品通用技术条件》（GBI7761-1999）对产品的安全性能有明确的技术要求。除最高时速不得超过20千米外，对制动性能、车架前叉组合件强度、安全装置、电器部件等方面都作了具体规定。按标准执行，电动自行车产品在非机动车道上骑行可以确保安全。
几年来电动自行车产品上路行驶的实践也证明其行驶是安全的。通过分析造成电动自行车产品事故的原因主要是由醉酒驾车、突然猛拐、逆向行驶、抢道行驶等违章行为造成的，而不是车子本身安全性的问题。
电动自行车产品国家标准规定的时速只比自行车速度快3～4千米。增加电动自行车产品的数量会相应减少自行车的数量，而不会猛增道路上的非机动车总量。同时，据国外资料介绍，不同交通方式或交通工具在运行中人均占用道路面积的情况是（单位：平方米/人）：轿车为30；摩托车为18；微型公交车为4.5；地铁为2.5～5.05；自行车为8；轿车是电动自行车产品的4倍，而电动自行车产品占用道路面积与自行车大体相仿。可见，电动自行车产品数量增加，只会加快交通路口的通行量，而不会增加交通堵塞。因而可有效缓解我国大中城市的交通拥挤的现状。
4、发展电动自行车产品产业符合我国国情，是国家支持的产业 发展电动自行车产品有益于创造绿色人居环境，有益于满足人们对交通工具的多层次需求，有益于拉动消费，促进经济发展，促进人与自然和谐，符合我国国情。
第 页 共 47 页
9
10 年产10万辆电动自行车项目可行性研究报告 中国科技部电动车重大科技专项总体组组长万钢说：“在今后三年中，将加大投资力度，保证研发成果产业化”。浙江大学电动车室陈立铭教授也断言：“电动车首先有可能在中国大规模生产。”前几年，电动自行车产品生产厂家为了迎合消费者“求快”的心理，而擅自提高设计车速，这给同在非机动车道上行驶的其他自行车平添许多安全隐患等负面影响，所以一些地方陆续出台封杀电动自行车产品的政策，已经影响到了电动自行车产品产业的发展前景。针对这种情况，我国各地等地的自行车行业协会和车管部门，采取了一系列整顿措施，对电动自行车产品的发展方向做了大量而细致的引导工作，使电动自行车产品产业向健康有序的方向发展。随着具有示范作用的北京市电动自行车产品“解禁”上牌政策出台，其他城市也纷纷效仿，解除了对电动自行车产品的“封杀”。同时，《道路交通安全法》中明确规定：电动自行车产品可以以非机动车身份名正言顺地合法上路。这将意味着各地有关政府部门也有法可依，将全面放开对电动自行车产品的上路限制。目前，国家也正在制订一系列相关政策法规，支持电动车产业的发展，这些都为电动自行车产品的快速发展创造了有利的条件。
2.2项目建设必要性
2.2.1项目建设是推动上海工业转型发展的必然要求
嘉定区虹桥物流经济技术开发园区规模、承载能力、发展速度、辐射作用在上海市处于龙头和核心地位，本项目建设正是着眼于该经济技术开发区的发展而提出来的。它顺时而生，顺势而发。
2.2.2项目建设是拉动区域经济发展的客观需要
本项目的建设，将强化嘉定区虹桥物流经济技术开发园区规模工业发展，使之成为城市亮点、工业亮点，拉动区域经济快速持续协调发展，总之，本项目的建设，将打造上海在生产箱型折叠式电动自行车的核心竞
第 页 共 47 页
10