②断火试验时该缸声响加重，且中间断声响变为连续声响，则为活塞磨损变形所致。
③低速时有“嗒嗒”敲击声，当转速提高后声响消失，则为活塞裙部圆柱度误差过大所致。
3.4曲轴主轴承响
3.4.1故障现象：
①发动机稳定运转时并无响声，当转速突然变化时，发出沉闷连续的“镗镗”敲击声转速越高，声响越大同时伴有机体振动现象。
②发动机负荷增大时，响声加剧有时上坡加速时，在驾驶室内就可听到沉闷的“镗镗”敲击声。
③单缸断火时声响变化不大，而相邻两缸断火时声响明显减弱。 3.4.2故障原因
①曲轴主轴颈与轴承配合间隙过大。 ②曲轴轴向间隙过大。 ③曲轴轴承盖螺栓松动。 ④润滑不良导致合金烧损脱落。 ⑤曲轴弯曲。
3.4.3故障诊断与排除：诊断曲轴轴承响，可在发动机缸体下部及油底壳部位辅助听诊。
①在发动机低中速状态下抖动节气门，一般由2000R/MIN急加速至3000R/MIN发出明显而沉闷的连续敲击声，同时伴随有机体振动现象，则可确定为曲轴主轴承响。
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②进行单缸断火试验，声响变化不大，而相邻两缸断火时，声响明显减弱或消失则为两缸之间得曲轴主轴承响。
③高速运转发动机，机体振动较大，同时伴有机油压力显著下降，则为曲轴主轴承与轴颈配合间隙过大或轴承合金脱落。
④异响随温度升高而增大高速时声响变得杂乱，则可能是曲轴弯曲。
3.5连杆轴承响
3.5.1故障现象
①发动机怠速运转时无明显声响，稍高于怠速时有清晰地“嗒嗒”敲击声有点类似钢球落在钢板上所发出的声音，而高速时有“咯咯”敲击声急加速时声响尤为明显，连杆轴承响较曲轴主轴承声响轻缓而短促。
②当发动机负荷增加时声响也随之增大，单缸断火声响明显减弱或消失。
3.5.2故障原因
①连杆轴承与轴颈磨损过量导致失圆配合间隙过大。 ②连杆轴承盖紧固螺栓松动。 ③连杆轴承润滑不良，合金烧蚀脱落。 3.5.3故障诊断
①加大节气门发动机转速由怠速向中速时速过渡时声响变得清晰，一般由1000-2000RMIN 反复急加速抖动节气门时，声响特别清脆随着转速的增高敲击声更为明显。
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②对某缸进行断火试验，若声响明显减弱或消失，说明该缸连杆轴承响。
③不论发动机转速和温度的高低都发出严重而无节奏的“铛铛”声响，且伴随有机体振动单缸断火声响不变甚至更加明显（反上缸）说明连杆轴颈失圆轴承合金烧蚀或连杆螺栓严重松动应立即停机进行拆检找出连杆轴承烧蚀的故障原因视情更换连杆轴承。
3.6曲轴断裂响
3.6.1故障现象：发动机低速运转时机体的振动就较大，甚至有摆动摇晃现象，同时发出沉重粗闷而较大的“嘣嘣”敲击声，转速稍有提高就出现巨大可怕的响声类似采石场里的碎石机所发出的“卡噶”的破碎声。
3.6.2故障诊断与排除
曲轴断裂的概率极低，诊断时一人在发动机下衬住飞轮齿圈，另一个在曲轴前方用扳手转动曲轴带轮观察曲轴前端与飞轮端的转动是否同步如有角度差即为曲轴断裂。
3.7活塞环响
活塞环响在气缸上部听诊比较明显
（1）如果活塞环侧隙过大，其在环槽内过于松动，加速时会产生高节奏的“咔嗒”声要排除这种故障应更换活塞环，必要时应更换活塞。
（2）如果气缸磨损严重，缸壁出现肩（缸肩）时，第一道活塞环敲击台肩发出高节奏的“咔嗒”声，发动机加速时异响更为明显，
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此时应镗磨气缸更换活塞连杆组。
（3）如果活塞环折断加速时，常常会发出高节奏的“啪啪”声，同时在加机油口有脉动冒烟现象，单缸断火后冒烟现象消失。
柴油车 发动机 异响 诊断 排除
柴油发动机异响故障的诊断与排除
它主要是由机件磨损松旷，配合空隙过大，装配不当，润滑不良或使用不合理所致，应及时检修发动机异响的诊断，须依靠平时对车辆特性的熟悉程度，以及较长时间的实际锻炼，方能达到校为准确的判断，常见的发动机异响及判断方法介绍如下：
● 活塞敲缸响（俗称敲缸）
安是一种清脆有节奏的金属敲击声，产生的主要原因，是气缸与
活塞间隙过大，使活塞在气缸内摆动产生撞击声，冷车时响再大，热车较轻或消失。这种敲击声如仅发生在冷车时，尚可继续行驶，如在
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走热后连续发生敲击声，则不能继续使用，而应进厂检修。
检查方法是：把发动机转速控制在声响最明显的范围内，用螺丝刀将火花塞逐缸搭铁断火或在该缸内加入少量粘度大的机油，若该缸响声减弱或消失，说明该缸异味响。
●气门响
它是一种清脆而有节奏的连续声响，是气门与挺杆间隙过大所
致，利用“断火”的方法不能使之消除，响声在气门室一侧较为明显。 检查时，拆下气门室盖，发动机怠速运转时察听气门响声和观察润滑油飞溅情况，判断是哪一缸响，用厚薄规插入气门间隙，当响声减弱或消失，就是该气门脚有异响。
●同轴主轴承响（俗称大瓦响）
它是一种粗重发闷的金属敲击声，其产生的原因是曲轴主轴颈及
轴承磨损过多或轴随烧蚀使间隙增大。发动机转速越快，响声越大，大突然加速时，声音更为突出，甚至出现发动机机体振抖。发动机出现这种故障后，应立即停止使用，并进厂进行修理。
检查时，可反复改变发动机转速或突然加速，并从加油口处察听，凭经验判断是否是曲轴主轴承响。要判断是哪一道轴承响，可将可疑轴承前后相邻的两缸“断火”，若响声明显减小，则说明该道轴承响。
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