C．①、③
D．①、②、③
42．雷达区分同一方位上相邻两目标的能力称为 。（D）
A．抗干扰能力 B．方位分辨力 C．测距精度 D．距离分辨力
43．雷达区分等距离上相邻两目标的能力称 。（B）
A．距离分辨力 B．方位分辨力 C．测距精度 D．抗干扰能力
44．一般，当物标回波在1/3半径内时，方位分辨力较差，这主要由下面哪个参数决定？（A）
A．光点直径 B．水平波束宽度 C．屏直径 D．量程大小
45．一般物标回波在2/3荧光屏半径附近时，方位分辨力主要由哪个参数决定？B
A．光点直径 B．水平波束宽度 C．屏直径 D．量程大小
46．雷达的天线尺寸越长，那么雷达的 。D
A．距离分辨力越好 B．抗干扰能力强 C．测距精度越高 D．方位分辨力越好
47．造成雷达目标图象方位扩大的主要因素是 。B
A．垂直波束宽度 B．水平波束宽度 C．脉冲宽度 D．量程大小
48．雷达水平波束宽度为?H，能将同一距离上的两个目标在荧光屏上显示出两个辉点，那么两
个目标之夹角应是 。（D） A．小于?H /2 B．大于?H /2 C．大于?H D．小于?H
49．水平波束宽度?H与方位精度的关系为 。A
A．?H越小，方位精度越高 B．?H越大，方位精度越高 C．方位精度与?H无关 D．
50．用机械方位标尺测物标方位时，若扫描中心与屏中心不重合时，有关误差大小的讨论，哪
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项是错误的？（C）
A．物标离扫描中心越近，误差越大 B．扫描中心离屏中心越近，误差越小
C．物标方位线与扫描中心偏离屏中心的方向垂直时，误差最小 Ｄ．
51．船舶倾斜或摇摆剧烈时，雷达方位误差最大值发生在哪些方位上？A
A．本船左、右舷45?和135?方位上 B．船舶正横方向上? C．船舶尾向上 Ｄ．船舶首向上
52．雷达有方位误差时，可以通过 方法来测定。C
A．雷达方位与目测比较
B．船首对准目标航行，看该目标回波点是否在首线上移动 C．A和B都对 D．
53．雷达的作用距离雾天比好天时 。A
A．近 B．远 C．不能确定
54．不考虑别的因素，用大的波长会使雷达的作用距离 ，方位分辨力 。（B）
A．增大；增强 B．增大；降低 C．减小；降低 Ｄ．减小；增强
55．一般来说，船上的S波段雷达与X波段雷达的作用距离相比 。（D）
A．Ｘ波段远一些 B．X波段远一些 C．S波段远得很多 Ｄ．S波段远一些
56．3 cm雷达与10 cm 雷达相比，方位分辨力是 。A
A．3 cm强 B．10 cm强 C．两者一样好
57．3 cm雷达测方位精度与10 cm雷达测方位精度相比 。A
A．3 cm雷达强 B．10 cm雷达强 C．两者一样强
58．3 cm雷达与10 cm雷达相比，抗雨雪干扰能力 。B
A．3 cm的强 B．10 cm的强 C．两者一样强
59．一般来说，S波段雷达比X波段雷达 。（A）
A．抗雨雪干扰能力强 B．抗海浪干扰能力强
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C．距离分辨力好 Ｄ．方位分辨率好
60．据两个波段的特点，好天气近距离观测用 波段雷达较好，风雨天远距离观测用 波
段雷达较好。（D） A．Ｓ，Ｓ B． S ，X C．X ，X Ｄ．X ，S
61．3 cm雷达与10 cm雷达相比，海面平静时，探测海面低目标的能力是 。A
A．3 cm强 B．10 cm强 C．两者一样强
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第三章 影响雷达回波正常观测的诸因素
第三章判断题
1．障碍物直径越大，形成的雷达阴影扇形也越大。(T) 2．障碍物离天线越近，雷达屏上形成的阴影扇形越小。(F) 3．障碍物相对于天线的高度越高，阴影扇形伸展得越远。(T)
4．在天线前用六分仪测定扇形阴影区的方法一般能获得令人满意的结果。(F) 5．在一般的大船上，前桅产生的扇形阴影区约为1度至3度。(T)
6．航行中，如对阴影区是否存在物标有疑问时，可改变量程识别之。(F) 7．间接回波总是出现在阴影扇形内。(T)
8．阴影扇形里发现的回波肯定是间接假回波，不用管它。(F)
9．间接回波的距离等于反射体至物标的距离与反射体离天线的距离之和。(T) 10．在阴影扇形中心部位出现的回波肯定是假回波。(T) 11．通常识别间接回波的方法是临时改变本船的航向。(T) 12．多次反射回波通常出现在物标真回波内侧。(F) 13．在正横方向出现一串等间隔回波，间隔等于第一个回波距离，这些回波是多次扫描回波。(F) 14．物标的多次反射回波中，距离最近，也是最强的回波是真回波。(T) 15．抑制多次反射回波的最好方法是适当使用STC钮。(F)
16．对称分布于真回波两侧等距圆弧上的假回波是旁瓣回波。(T) 17．旁瓣回波一般出现在远距离上。(F)
18．近距离阴影扇形内出现的回波也可能是旁辨假回波。(T)
19．二次扫描回波的方位是实际方位，显示的距离比实际距离小一个定值（CT/2）。(T) 20．近处直岸线在雷达屏上变成弯曲时，说明产生了二次扫描假回波。(F) 21．在狭水道航行时，最容易出现的假回波是二次扫描回波。(F) 22．消除二次扫描假回波的方法是把量程变小。(F)
23．雷达荧光屏上显示的目标回波是表示目标的真实位置所在。(F) 24．本船顺风航行时，雷达屏上海浪干扰最强的区域是船首方向。(F) 25．为抑制海浪干扰，异频双雷达系统应选用S波段雷达。(T) 26．为抑制海浪干扰，应尽量选用宽脉冲宽度发射方式。(F) 27．由于雨雪干扰，在荧光屏上出现一片时隐时现的亮斑。(F) 28．为抑制雨雪干扰，选用园极化天线效果更好。(T) 29．船上的两部雷达同时工作时，就会产生同频干扰。(F) 30．当同频雷达干扰过于严重时，可换用近量程观测。(T) 31．当AFC电路失控时，会导致电火花干扰。(F) 32．热带大暴雨的回波象浓雾的回波一样很弱。(F)
33．云也能反射雷达波，在雷达屏上有时也能见到云的回波。(T)
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第三章单项选择题
1．通常装在船上的雷达，其实际盲区将 雷达最小作用距离。（C）
A．小于 B．小于等于 C．大于 D．等于
2．天线高度增高后对阴影扇形的影响是 。（B）
A．阴影扇形扩大 B．阴影扇形缩小 C．无影响
D．影响不确定
3．测量阴影扇区的方法是 。（A）
A．测量弱海浪干扰出没方位 B．测量强海浪干扰出没方位
C．本船旋转时，测量雷达方位信标的出没方位 D．
4．下述哪种方法测定阴影扇形最好？（A）
A．在弱反射浮标附近旋回，测定其回波的出没方位 B．在港区，直接测定屏上的暗区范围
C．在装有Racon的浮标附近旋回，测定其回波出没方位 D．
5．哪个方向出现阴影区对船舶安全航行影响最大？（D）
A．左正横方向 B．右正横方向 C．船尾方向 D．船首方向
6．雷达间接回波通常在 出现。（C）
A．船首标志线上 B．船尾方向 C．扇形阴影区内 D．正横附近
7．在雷达阴影区出现回波图像时，应采用下列哪种方法来判断其真假？（B）
A．减小增益 B．改变航向
C．利用海浪抑制旋钮 D．改变量程
8．船首向上相对运动显示方式，本船转向时，间接回波在屏上的位置 。（D）
A．固定不动
B．以与船首转动方向相反的方向移动 C．相同方向转动 D．固定不动或消失
9．真北向上相对运动显示方式，本船转向时，间接回波在屏上的位置 。（B）
A．固定不动
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