水泥稳定碎石中基层试验段施工方案
一、工程概况
xx高速公路路面P标，桩号K30+100~K56+070），路线全长25.97km。起点接xx高速xx市xx乡，经开xx村，于里程村附近跨京九铁路，经张家村、瑶塘村进入xx市xx镇，经路边石下，进入xx市xx镇，经xx、于花园村附近跨xx线及xx运煤专线，经栗林村，庄田村，至本设计段终点xx市洛市镇甘坊村东南约800米。设计行车速度 100 公里/ 小时, 整体式路基宽度 26 米，其横断面布置为 0.75 米(硬化土路肩)+3.0 米( 硬路肩)+2×3.75米(行车道)+0.75米(路缘带)+2.00 米(中央分隔带)+0.75 米(路缘带)+2× 3.75 米(行车道)+3.0 米 (硬路肩)+0.75 米(硬化土路肩)。桥面净宽：净-2×11.65m（大、中桥）。路拱横坡度：行车道及硬路肩 2% 、硬化土路肩 4% 。主线加宽主要是主线行车道外侧增加了互通立交、沿线设施（服务区及停车区等）的加减速车道，其路面结构与主线一致。设计荷载为：公路-Ⅰ级，路面采用沥青混凝土面层，设计年限为 15 年，设计标准轴载 BZZ-100 KN。
本次试验路段选定在主线左幅K46+800～K47+200右幅,施工长度为400m。 二、施工依据
1、《xx高速公路招标文件及招标文件补遗书》 2、《江西省高速公路标准化管理指南》 3、《公路工程国内招标文件范本》(2009) 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 6、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 7、《公路工程土工试验规程》（JTG E40-2007）
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三、试验段目的
通过铺筑试验段，确定以下主要项目：
1、验证混合料的最佳生产配合比、最大干密度和最佳含水量。 2、混合料的松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。 3、确定标准施工方法： (1)集料数量的控制； (2)混合料的摊铺方法和机具；
(3)合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间； (4)混合料含水量及水泥剂量的增减和控制方法； (5)压实机械的选择和组合，压实顺序、速度和遍数； (6)拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； (7)密实度的检查方法，初定每作业段的最小检查数量。 4、确定每一作业段的合适长度。 四、施工流程
施工前准备→拌和→运输→摊铺→碾压→养生。 五、试验段具体操作规程和措施：
1、施工前准备
测量放样：恢复中线，进行中基层标高控制。在摊铺前，检查下基层坡度、高程、横断面是否满足相关规定要求。然后根据中线确定出结构层的设计宽度，直线段每20米设1桩；曲线段应加密，每10米设1桩，用红油漆标出该点测量标高。在指示桩旁边钉上钢丝线支架，根据松铺设计标高放出标准的施工基线，提供给摊铺机1个基准线，保证控制线的拉应力不小于
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800N。
2、集料数量的控制（见附件中基层配合比设计说明书） 3、混合料含水量及水泥剂量的增加和控制方法
在拌料前，检测各集料的含水量，确定当天的施工配合比。在拌和过程中，试验人员每隔一小时检查混合料的级配、含水量及水泥剂量等指标，发现有变化及时反馈给拌和站操作人员进行调整。根据天气情况，拌和时混合料的含水量调整为大于最佳含水量1%~2%左右，以补偿后续工序的水分损失。
4、混合料组成设计（见附件中基层配合比设计说明书） 5、混合料拌和
拌和站设在丰城市洛市镇3#场站内。混合料拌和采用WCD800型水稳拌和机拌合，配置四个集料仓，两个水泥罐，电子计量自动补水器加水，拌和机性能良好，满足连续施工要求，拌和能力为800t/h,并装有电子计量系统，对各种材料进行准确计量，根据监理工程师批准的理论配合比进行拌和。
6、混合料运输
在运输前，检验运输车的完好性，装料前应将车厢清洗干净。根据拌合楼最大拌和能力800t/h、单辆车运输能力30t以上和摊铺机摊铺速度在2.0m/min的摊铺能力640t/h左右，拟定用20辆30吨以上后八轮自卸汽车运输混合料。保证在水泥初凝之前将拌成的拌和料运至现场摊铺并碾压完成，拌合机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆，一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。若车辆中途发生故障，立即以最短时间排除，当有困难，车内混合料采取转车处理。运输车辆必须覆盖，减少运输过程中混和料含水量的
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损失。
7、混合料的摊铺、碾压方法和机械设备 （1）、摊铺
混合料摊铺时采用1台中大DT1600型摊铺机摊铺，摊铺机摊铺速度在2.0m/min左右，夯锤振动频率均设定为25Hz，振幅为6mm，混合料摊铺后的虚方系数暂定为1.26。摊铺机前设专人指挥料车卸料，以免混合料洒落太多，影响摊铺质量；摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象，若局部出现粗集料窝或粗集料带，需铲除并用新混合料填补，或补充细混合料并搅拌均匀。质检员随时用水平尺和钢板尺检测松铺高度和厚度，并及时调整摊铺厚度。
（2）、碾压成型
混合料摊铺后，立即在全宽范围内，压路机由低侧向高侧进行1/2错轮并呈梯形碾压。碾压长度控制在50-80米左右，碾压段落层次分明，并设置明显的分界标志。碾压根据先轻后重，然后再轻的原则进行，碾压分为初压、复压和终压三部分：
方法一：
a) 初压：用1台YZ22T振动压路机碾压一遍，前进静压，后退用小振，碾压速度为1.5-1.7km/h。
b) 复压：用2台YZ22T振动压路机振动碾压，碾压用小振，振幅为0.9mm，激振力为282kN，碾压速度为1.5-1.7km/h。
c) 碾压第3遍后用灌砂法检测压实度，直至达到密实度要求（98%）为止。
d) 终压：用37T胶轮压路机进行碾压，碾压速度为1.8-2.2km/h，直到
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无轮迹。作业现场设一质检员对碾压质量作全面控制，如发现粘轮等现象，则立即找人解决。
方法二：
e) 初压：用1台37T胶轮压路机碾压一遍，碾压速度为1.5-1.7km/h。 f) 复压：用2台YZ22T振动压路机振动碾压，碾压用小振，振幅为0.9mm，激振力为282kN，碾压速度为1.5-1.7km/h。
g) 碾压第3遍后用灌砂法检测压实度，直至达到密实度要求（98%）为止。
终压：用YZ22T钢轮压路机进行碾压，碾压速度为1.5-1.7km/h，直到无轮迹。作业现场设一质检员对碾压质量作全面控制，如发现粘轮等现象，则立即找人解决。
压路机振动碾压接近折返点时，应注意以下问题：
a、 前进方向：起步时压路机应行驶一段距离，在接近碾压段处开始振动碾压；停止前关闭振动，并行驶3米左右以消除余振，并使压路机慢慢停稳。
b、 后退方向：后退时压路机应行驶3米左右再开始振动碾压；停止前关闭振动，并行驶一段距离以消除余振，并使压路机慢慢停稳。
C、碾压时，压路机不得中途停留，严禁压路机在正在碾压或已完成的碾压段上转向或急刹车；当压路机来回交替碾压时，应驶出压实起始线3m以外。
如两侧设有挡土墙或缘石，压路机碾压不到，采用小型打夯机或小型压路机压实。
D、接缝的处理：水泥稳定碎石混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如
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