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公路桥梁桩基检测技术应用与探讨
作者：寇永大 王东旭 刘研 来源：《科技探索》2013年第03期
摘要：鉴于桩基对桥梁工程的重要性，本文重点介绍了桩基常用的检测方法，如低应变检测法、超声波检测法、高应变动力检测法、钻芯检测法等，并探讨了各方法的使用特点，希望有助于桥梁桩基检测技术的发展。 关键词：桩基 检测 原理 特点
在公路修建过程中，桥梁扮演着极其重要的角色。桩基是桥梁工程的重要组成部分，其质量好坏直接影响着桥梁安全运营，且桩基施工具有高度隐蔽性，难以发现质量问题，因此，桩基检测是桥梁工程必不可少的环节。只有提高检测工作质量和检测结果可靠性，才能保障桩基的安全性。
1.低应变反射波法 1.1基本原理
低应变反射波法是建立在一维弹性杆理论的基础上，把桩基简化成一根有约束的一维弹性细长杆，且认为桩身为各向同性材料。当塑料或铝合金力棒砸击到桩头的瞬间，在桩身产生弹性应力波，通过桩顶处的传感器接收桩身的动态响应，在计算机上分析应力波的传播途径，进而判定桩基的完整性。 1.2使用特点
低应变反射波法适用于混凝土预制桩和混凝土灌注桩的桩身结构完整性检测。但此法，由于激振的能量较低不能充分发挥桩周土阻力，不能用于推算桩基承载力及桩身混凝土强度等级。
根据当前检测仪器精度及检测经验，一般认为有效桩长（长径比）宜大于5且不宜大于50，同时桩径不宜大于2m，桩长宜小于50m的桩基，应用低应变反射波法检测的效果比较理想。当然此范围不是绝对的，这与桩周土阻力、锤击设备、测试仪器及传感器精度、桩身混凝土强度等因素有关。 2.超声波检测法 2.1 基本原理