业间相关的交接部分，如设计标高、尺寸、构筑物设置、施工程序配合、交接等是否合理、有无矛盾，施工中协作配合作业等事宜作仔细会审。综合会审是指在内部会审的基础上，由土建施工单位与各分包施工单位，共同对施工图进行全面审查。图纸综合会审工作，一般由建设单位负责组织，设计单位进行技术交底，施工单位参加。
2.【参考答案】M是浆砌墙身，N防水层施工。【考点解析】本考点出自28313022涵洞施工一目，此题考察盖板涵的主要施工工序。盖板涵（预制吊装）施工主要工序：测量放线→基坑开挖→下基础→浆砌墙身→现浇板座→吊装盖板→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固。
3.【参考答案】对盖板涵的质量检查项目还有轴线偏位、相邻板块最大高差。【考点解析】本考点出自28313022涵洞施工一目，此题考察盖板涵质量检验项目。盖板涵质量检查项目主要包括混凝土或砂浆强度、轴线偏位、涵底流水面高程、结构尺寸、长度、跨径、相邻板块最大高差、顶面高程等。
4.【参考答案】不符合规定。因为施工单位B是分包人，分包人不能直接向监理人提出分包工程的变更要求，必须由承包人提出。【考点解析】本考点出自28320102公路工程分包合同一目，此题考察分包工程的变更管理。承包人接到监理人依据合同发布的涉及发包工程的变更指令后，以书面确认方式通知分包人执行。承包人也有权根据工程的实际进展情况通过监理人向发包人提出有关变更建议。监理人一般不能直接向分包人下达变更指令，必须通过承包人。分包人不能直接向监理人提出分包工程的变更要求，也必须由承包人提出。 [解析]
32.
背景资料：某公路工程项目合同工期为18个月。施工合同签订以后，施工单位编制了一份初始网络计划，如下图所示。
由于该工程施工工艺的要求。计划中工作C、工作H和工作J需共用一台起重施工机械，为此需要对初始网络计划做调整。 问题：
1.请绘出调整后的网络进度计划图。
2.如果各项工作均按最早开始时间安排，起重机械在现场闲置多长时间？为减少机械闲置，工作C应如何安排？
3.该计划执行3个月后，施工单位接到业主的设计变更，要求增加一项新工作D，安排在工作A完成之后开始，在工作E开始之前完成。请问设计变更应该履行哪些手续？
4.工作G完成后，由于业主变更施工图纸，使工作I停工待图0.5个月，如果业主要求按合同工期完工，施工单位可向业主索赔赶工费多少万元（已知工作I赶工费每月12.5万元）?说明理由。
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1.【参考答案】调整后的网络进度计划如下图所示。
【考点解析】此题考查双代号网络计划中虚工作的运用。虚工作起到联系、断开、区分三个作用。案例背景中由于该工程施工工艺的要求计划中工作C、工作H和工作J需共用一台起重施工机械，也就意味着工作H只有在工作C结束后才能开始，工作J只有在工作H结束后才能开始。为了正确表达工作C、工作H和工作J之间的这种联系的逻辑关系，需要引入虚
工作，运用虚工作的联系功能解决问题。虚工作是双代号网络计划中最为重要的考点，虚工作起到联系、断开、区分三个作用，考生需要灵活运用虚工作的三个作用，做到融会贯通。 2.【参考答案】①工作C与工作H之间机械闲置2个月，工作H与工作J之间机械不闲置，故机械共闲置2个月。②如果工作C最早开始时间推迟2个月，则机械无闲置。【考点解析】如果各项工作均按最早开始时间安排，工作C第5个月即可完成，工作F第7个月可以完成。由于工作H的紧前工作是工作C和工作F，只有等到工作F完成后工作H才能开始，因此需要工作C第5个月完成后，等待两个月即机械闲置2个月，工作H开始。工作J的紧前工作是工作H和工作E，工作E第10个月能够完成，工作H第12月能够完成，因此工作H完成后立马可以进行工作J，即工作H与工作J之间机械不闲置。各项工作均按最早开始时间安排，工作C过程中机械需要闲置2个月。由于工作C的自由时差为2个月，可以利用2个月的自由时差安排，如果工作C最早开始时间推迟2个月，则机械无闲置。此题考查自由时差的运用，通过利用自由时差对资源供应进行调整，尽量减小设备闲置。
3.【参考答案】公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。公路工程重大、较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更一般不得再次变更。公路工程勘察设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议。设计变更的建议应当以书面形式提出，并应当注明变更理由。重要工程部位及较大问题的变更必须由建设单位、设计和施工单位三方进行洽商，由设计单位修改，向施工单位签发“设计变更通知单”方为有效。【考点解析】此题考查设计变更履行的手续。公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。公路工程重大、较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更一般不得再次变更。公路工程勘察设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议。设计变更的建议应当以书面形式提出，并应当注明变更理由。重要工程部位及较大问题的变更必须由建设单位、设计和施工单位三方进行洽商，由设计单位修改，向施工单位签发“设计变更通知单”方为有效。设计变更是工程施工的实际工作中经常碰到的问题。对设计变更应该履行的手续需要考生重点掌握。
4.【参考答案】业主不应支付赶工费。因为不需要赶工，也能按合同期完工（或因不影响总工期，或拖延时间在总时差范围内）。【考点解析】此题考查总时差的运用。工作I处于非关键线路上，总时差为6个月。只要工作I延误的时间小于等于6个月，都不会影响总工期。案例中工作工停工待图0.5个月，小于6个月的总时差，因此没有影响到总工期，不需要支付给施工单位赶工费。双代号网路计划中总时差的运用一直是考试的难点，也是重点，建议考生扎实掌握。 [解析]
33.
背景资料：某二级公路的主要工序如下表：
施工单位编制了如下网络计划：
施工中发生了如下事件：事件一：施工单位在施工过程中发现B的工程量要比合同中的多出7万方，增加了10天的工作量及费用100万元。事件二：由于施工单位设备故障，导致C工作中断4天。事件三：由于罕见特大大雨，导致D工作晚开工15天。针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币1.5万元/天，利润损失费为人民币0.2万元/天。同时，施工方针对增加的土石方工程量，向监理工程师提出延长工期10天和相应的费用320万元的索赔要求。 问题：
1.计算图示网络工期，并指出关键线路。
2.针对背景中的网络计划，分别分析B.C、D工作工期索赔和费用索赔的合理性。 3.计算可索赔的费用。
4.索赔在工程施工中是难免的，列出比较普遍的引起索赔的因素。
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1.【参考答案】网络工期为90+40+80+70+70＝350天，关键线路为：B→D→G→J→K。【考点解析】线路上所有工作的持续时间总和称为该线路的总持续时间。总持续时间最长的线路称为关键线路，关键线路的长度就是网络计划的总工期。由网络计划图知：关键线路为B→D→G→J→K。总工期=90+40+80+70+70=350天。
2.【参考答案】事件一中，由于是业主方的原因，属于业主单位应承担的风险，所以工期和费用索赔都合理。事件二中，由于是施工单位的设备故障，属于施工单位应承担的风险，所以工期和费用索赔不合理。事件三中，罕见特大大雨属于双方共同的风险，可以考虑工期索赔，而不应有费用索赔。【考点解析】关于工期索赔，通常是由于下述原因：(1)合同文件的内容出错或相互矛盾；(2)监理工程师在合理的时间内未曾发出承包商要求的图纸和指示；(3)有关放线的资料不准；(4)不利的自然条件；(5)在现场发现化石、钱币、有价值的物品或文物；(6)额外的样本与试验；(7)业主和监理工程师命令暂停工程；(8)业主未能按时提供现场；(9)业主违约；(10)业主风险；(11)不可抗力。以上提出的工期索赔中，凡属于客观原因造成的延期，属于业主也无法预见到的情况，如特殊反常天气等，承包商可得到延长工期，但得不到费用补偿。凡纯属业主方面的原因造成拖期，不仅应该给承包商延长工期，还应给予费用补偿。
3.【参考答案】可索赔的费用为：100+10*(1.5+0.2)=117万元。【考点解析】本题实际上是考察对索赔是否合理的掌握，只要合理就计算出相关费用，否则就不计算。
4.【参考答案】引起索赔的众多因素中，比较普遍的因素是赶工、开工受阻、气候影响、工程量的增减、合同条款中与索赔密切相关的工程变更、增加工程及工程进度变化引起的工期与费用的索赔。【考点解析】由于公路工程施工现场条件、社会和自然环境、地质水文等的变化，招标文件和合同条款难免出现与实际不符的错误等因素，因此，索赔在工程施工中是难免的，引起索赔的原因也是多方面的。在分析引起索赔的众多因素中，比较普遍的因素是