沈丹客专本溪站站场改造工程
滨河南路道路改移工程
试验实施方案
中铁九局沈丹客专本溪枢纽工程项目经理部
二O一二年三月
沈丹客专本溪站站场改造工程
编制单位：中铁九局沈丹客专本溪枢纽工程项目经理部
编制人：
审核人：
审定人：
审批人：
滨河南路道路改移工程
试验实施方案
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滨河南路道路改移工程试验实施方案
1.工程概况
1.1工程概况
沈丹客专本溪枢纽本溪站场改造工程之中，本溪车站峰前到达场西侧局部铁路用地突破了明确的铁路用地，本溪枢纽本钢北部车场铁路线占压滨河南路约3米，根据沈阳铁路局沈丹客专本溪枢纽工程建设指挥部、本溪市城乡建设委员会通过了本溪滨河南路改移。 滨河南路为城市次干道。道路改移工程起点顺接既有路，沿既有滨河南路布线，略向太子河一侧偏移，改建道路左侧路边缘紧邻铁路用地界布设，终点顺接既有滨河南路。设计起点K0+000，设计终点K0+350，路线全长350米，路基总宽度14米。设计起点标高顺接既有沥青路的标高和纵坡，然后沿铁路西侧既有道路布设，终点顺接地面线。道路纵坡为0.22%。路面为沥青混凝土路面。 1.2工程位置及地质条件
该区位于本溪市太子河畔，冲洪积平原，地势稍有起伏，沿线两侧建筑密集。表覆第四系人工堆土填筑土、第四系全新统冲积层的粉质黏土，下伏粗圆砾土。 1.3工程特点与自然特征
本工程在施工时需封闭滨河南路交通道路，特点是：工期短、质量控制、安全保证的任务重，对施工组织、调度指挥和现场控制的有
效性要求高。本溪市属于大陆性季风气候。段路基工程施工期间平均气温5～15℃左右，最高温度可达18℃，最低温度可达0℃。
2．试验组织
2.1试验人员组织机构
第五架子队道路试验以技术负责人为负责人，实验员2名，另配备工人2名。
现场人员由持证上岗的专职试验人员负责。施工期间要确保人员在岗，轮班做好试验工作内容的交班，值班人员严禁脱岗，确保黑白班跟班作业，并做试验测定记录和值班记录。
填写好各种试验委托单，及时做好试验的取样及报告单的拿取工作,建立好各种台帐，做好报告单及各种资料的交接工作，认真填写试验记录、试验报告。 2.2试验流程
原材料试验流程
原材料进场 （材料员） 规格数量 质量证明 取样送至试验室 （试验员） 按规范试验 （试验室） 资料留存 （资料员） 试验结果 投入使用 合格
（施工队） 合 格
不合格 取样复试 试验结果 退场 （试验员） （材料员）