这些轨道结构应用于建设中，这些都是值得更进一步研究的。 四、结论
本文首先主要介绍了城市轨道交通减振降噪措施研究进展的三种技术：
（1）轨道减振器与弹性支承块或浮置板组合应用，此技术可以在中频范围大大减少轮轨动态作用力, 并且在中、高频段具有更好的隔振性能
（2）Ⅲ型轨道减振器的设计与应用
（3）城铁高架桥上梯形轨枕减振道床技术，梯形轨枕减振道床具有重量轻、低振动、性价比高和维修方便等优点， 适用于减振要求为15 dB的地段。
然后，本文简要介绍了国内外减振降噪技术应用情况，最后，提出了减振降噪研究措施中的某些问题，以及国内还需进一步研究的方向。
参考文献
（1）吴天行 轨道减振器与弹性支承块或浮置板轨道组合的隔振性能分析 (上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室, 上海200240)
（2）邓娇 李金卫 黄友剑 王雪飞 Ⅲ型轨道减振器的设计与应用 (株洲时代新材料科技股份有限公司, 湖南株洲 412007)
（3）贺庆 杨宏伟 城铁高架桥上梯形轨枕减振道床施工技术研究 （中铁一局集团新运工程有限公司， 陕西咸阳712000）
（4）韩义涛 城市轨道交通减振降噪分析及工程措施 (中铁二院工程集团有限责任公司 成都 610031)