能见度小于100 米时，车速不得超过40km/h 公路转弯时，最高速度不超过30 公里/小时. 进出非机动车道，最高时速不超过30 公里/小时 进出铁道路口时，最高时速不超过30 公里/小时 通过窄桥、窄路时，最高速度不超过30 公里/小时 下陡坡、转弯、掉头时最高时速不超过30 公里/小时 在冰雪道路行驶时，最高速度不超过30 公里/小时 在泥泞道路行驶时，最高时速不超过30 公里/小时 在乡间公路行驶，最高时速不超过40 公里/小时。 有黄实线双车道行驶时，最高速度不超过50 公里/小时 有黄虚线双车道行驶时，最高速度不超过70 公里/小时
在没有中心线的道路，城市道路最高速度不超过30 公里/小时 公路最高时速不超过40 公里/小时
狭窄山道会车时：不靠山体的一方先行
夜间道路会车，距来车150 米将远光灯换为近光灯。
距离弯道、交叉路口、桥梁、陡坡、隧道、窄路50 米不能停车。 连续驾驶4 小时以上，至少停车休息20 分钟。
驾驶人因违反交通法规发生事故，致人重伤、死亡的，处3 年以下有期徒刑，别逃，逃就 是3 年以上，如因为逃逸致人死亡就是7 年以上徒刑。
发生交通事故的现场围观人员未撤离造成交通堵塞的，罚款200 元。 18-70 周岁以下人员允许申请小型车驾驶证。
驾驶人因服兵役、出国（境）等原因无法审验，审验期最长不超过3 年。 提供虚假材料申请驾驶证的，1 年内不得再次申领驾驶证。
驾驶与准驾车型不符、饮酒驾驶、交通事故逃逸、未悬挂号牌、遮挡号牌、伪（变）造号 牌、高速公路倒（逆）车穿越分隔带、超速50%一次扣12 分。 违法占用应急车道、闯红（绿）灯、未避让校车一次扣6 分。 机动车进入高速公路起点后，应当尽快将车速提高到五十公里以上 匝道进入高速，必须在加速车道上提高车速，并开启左转向灯 检查离合器踏板：用力踩离合器踏板能否顺利的踏下、回位
检查制动踏板：将制动踏板踩到底，检查制动踏板与车厢地板之间的间隙是否符合要求 移动脊柱骨折伤员：勿扶持伤者走动，可用硬担架运送。
在高速公路上紧急情况停车选择应急车道，非紧急情况只能在服务区停车。匝道，加 （减）速车道，行车道，不得停车，不准掉头，不准倒车。
在高速公路上发生故障不能移动的，首先持续开启危险报警闪光灯，再在来车方向150 米处做好警告标志，车上人员从右侧下车，迅速转移到右侧路肩或应急车道内，不得留在 高速公路。 灯光的使用：
左转向灯（向左转开左）：起步，向左转弯（变更车道），超车，驶离停车地点，掉头， 驶入高速公路。
右转向灯（向右转开右）：停车，向右转弯（变更车道），超车完毕驶回， 驶离高速公路，出环岛（进环岛不开灯）。 夜间：开启前照灯：（分远光，近光）
（照明良好开近光，照明不良开远光（跟车，会车，雾天不可开远光灯）） 危险报警闪光灯：临时停车，发生故障，雾天。
连续变换远近光灯：通过没有交通信号的交叉路口，进入山区弯道（鸣喇叭），夜间超车， 会车对方不关闭远光灯（视线右移减速）。
文明行车：礼让三先（先慢，先让，先停）。只能是你主动让别人，不能催别人，不能警 告别人，选择最文明，最礼貌，最安全的做法。 先行问题： 狭窄山路： 不靠山体的一方先行
会车一侧有障碍：有障碍的让对方先行（没有障碍的先走）
没有交通信号的交叉路口：转弯让直行，右转弯让左转弯（直行最优先） 黄金三原则：集中注意力，仔细观察，提前预防（遇到障碍时，平稳停车） 超车时，应开左转向灯，从前车左侧超越，遇前车不让时，应放弃超车。 遇后方车辆发出超车信号，前车在条件许可情况下，应减速靠右让行。 通过无人看守的铁路道口，应做到：一停，二看，三通过。
（在进入道口前提前减档，进入道口后不得变换档位，以防发动机熄火） 临时停车：按顺行方向靠路边，不得逆向，并列。与路肩距离不得大于30cm. 驾驶环境对安全行车的影响：
雨天：路面湿滑，视线受阻。易发生横滑或侧滑。 （最容易侧滑路面：下雨刚开始时的路面）
雾天：能见度低，视线不清。（开防雾灯和危险报警闪光灯，能见度过低行车困难时应选 择安全地点停车） 冰
冰雪路面：（最容易抱死路面）制动性能差，方向易跑偏。（制动距离延长） 水毁路面：无法观察到暗坑和凸起的路面。 山区道路：坡长弯急，危险路段多。 自动档汽车档位： P 档：启动、停车使用 N 档：临时停车或换挡。 R 档：倒车
L 档： 陡坡行驶
1 档：陡坡行驶或下坡。 2 档：缓坡行驶或下坡。
3 档：持续逆风行驶、牵引车辆。 D 档： 平路行驶
P 档:驻车（停车，拔钥匙，起动发动机时挂P 档） 换挡时：踏下制动踏板再换挡。 伤员救护知识
抢救伤员原则：先救命，后治伤。（伤员多时，昏迷状态的伤员先送医院，颈椎受伤的最 后送医院）
抢救昏迷伤员：检查呼吸，采用侧卧式
抢救失血伤员时或骨折处有出血情况时，应先止血，系上绷带。 失血过多出现休克时，采取保暖措施。
救助全身燃烧伤员：迅速扑灭衣服火焰、喷冷水、脱衣服、绷带包扎伤口。勿使用沙土覆 盖（易感染），只能喝淡盐水。 气体中毒伤员：移到新鲜空气地带。
为防止骨折伤员休克，不要移动骨折部位，不改变姿势。 骨折固定后，上肢为屈肘位，下肢呈伸直位。
遇伤员较大动脉出血时，可采用指压法止血，用拇指压住伤口的近心端动脉。紧急情况下 急救伤员时，须先用压迫法止血，然后再根据出血情况改用其他止血法。
关节损伤（扭伤、脱臼、骨折）的伤员时，应就地固定骨折的两端和上下两个关节，但要 避免活动，不能随便移动伤者，要用硬质担架护送。 伤员上肢骨折固定时，肢体要屈肢捆绑。
火药，炸药和起爆药属于爆炸品。火柴，赤磷和硫磺属于易燃固体。 易燃液体和腐蚀品着火时，不能用水扑灭。
危险化学品车辆在发生事故时应首先报警，而不是向单位领导报告。
腐蚀品、易燃液体着火时，立即用干沙、干土覆盖扑灭。救助人员应带防毒面具和相 应的防护用品，站在上风处施救。
制动：刹车。（只能慢慢制动减速，迅速都是错的）
制动踏板：脚刹：行车制动器：减速停车。（只有安装了ABS 才用力踩踏，其他都为轻踏 /间断轻踏（未安装ABS 的，果断连续踩踏，放松可把制动发挥到最好，使 车辆尽快减速）。
驻车制动器：手刹：使停驶的车辆保持不动。（操纵杆只能慢慢拉）
离合器踏板：控制发动机和传动系的分离和接合。（检查时不要检查它和车厢板之间的间 隙。）
加速踏板：油门。
紧急制动（急刹车）：一般紧急情况使用紧急制动易导致翻车，所以不用，只有在正面碰 撞时才使用紧急制动来缩短停车距离，减轻撞车力度。
ABS 防抱死制动装臵：防止紧急制动时车轮抱死。安装ABS 的，可用力踩制动踏板，制动距 离缩短。制动距离就是从踩刹车起到车子停下来的这段距离。
转向盘：控制转向轮。（当前轮抱死时，转动转向盘无法改变车子前进方向）
轮胎气压要保持标准气压，气压过高或过低都会导致爆胎。所以降低轮胎气压是错误的。 专用备胎只能在轮胎漏气或爆胎时临时使用，不能作为正常轮胎使用。 轮胎应及时清除胎纹间杂物，表面橡胶厚度不得低于1.6 毫米。 口诀：制动只能是慢慢制动减速，转向盘只能是紧握转向盘。看到迅 速制动，迅速转向，急转向，向顺风逆风转向都是错误的。 紧急制动只能在正面碰撞时才使用，其他情况用都是错误。
制动踏板只有在安装ABS 时才用力踩踏，其他都为轻踏间断轻踏。 车速较高时紧急情况，应先制动减速，后转向避让（高速转向易翻车） 有迎面碰撞可能时，向右侧稍转方向适量回转。侧面碰撞要尽力避免。 只有缓慢翻车有可能跳车逃生时才向翻车相反方向跳车，其他情况都 不跳车，看到迅速跳车都错误。跳车后要多翻几个滚，远离危险区。 制动失效时，应采取“抢挡”（利用发动机制动减速）或驻车制动。 （驻车制动器操纵杆不能一次性迅速拉紧）
车辆落水时，应开启车窗或敲碎侧窗玻璃，待水浸满驾驶室时，再 开启车门逃生。（注：关闭车窗阻挡进水和打电话求救都是错误的） 车辆发生横滑时，应向侧滑一侧（相同方向）转动转向盘适量修正。 发动机着火时，不能开启发动机罩灭火（原因有空气进入）
用灭火器灭火时，人要站在上风处，尽量远离火源，灭火器瞄准火源。 紧急避险时，先避人，后避物；先他人，后自己。避险措施不应超过 必要的限度，在把伤害减到最小。
安全头枕的作用是保护颈椎，位臵与头平齐。安全带的作用是发生追
尾或紧急制动时保护身体，车上人员都要系好安全带。 交警手势（考试最少会考到4 个）
左转弯待转：交警左臂朝左下方平伸并摆动
减速慢行：交警右臂与肩平齐直伸后向右下方摆动 变道：交警右臂向前平伸，掌心向左
靠边停车：左臂高举前直伸，右臂下伸并摆动 公路行驶知识：
进出非机动车道时，不得超过15 公里。
临时停车时，车身离右侧边缘线或人行道边缘线不得大于30 厘米。停车超过1 分钟时， 发动机要熄火。 夜间安全驾驶
在照明良好的路上或车速低于30 公里/小时，使用近光灯。
照明良好道口上会车时使用近光灯，两车交会时只开小灯或示廓灯，两车灯光通过驾 驶室后开启近光灯。
无照明（差）或车速高于30 公里/小时，使用远光灯。
无照明（差）道路会车时，距来车150 米外，变换使用远、近光灯。 距来车150 米时，使用近光灯。
窄桥、窄路或非机动车道会车时，应使用近光灯。
夜间通过视线交叉路口时，距交叉路口150 米外变换远、近光灯。 距交叉路口100 米关闭近光灯。
路口转弯时，应距路口30-100 米关闭远光灯，开启转向指示灯。
夜间通过急弯时，提前减速，交替使用远、近光灯。转弯时关闭远光灯，开启近光灯，低 速靠右侧行驶。
通过连续弯道时，应持续使用远、近光灯示意，将视线注视到弯道尽头。
上坡行驶时，提前加速冲坡，交替使用远、近光灯。驶进坡顶时，使用近光灯。 夜间通过没有交通信号灯控制的路口，应距路口100 米减速慢行，交替使用远、近光 灯。
夜间发生事故，开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。 夜间道路判断
灯光照射由远及近：驶进转弯一侧有山体或障碍的弯道。
灯光照射由近及远：由弯道进入直线道，由下缓坡驶入下陡坡。 灯光照射离开路面：出现急转弯，面临大坑或驶到坡顶。 灯光照射由路中移到路侧：前方出现一般弯道。 复杂环境行车
发生道路堵塞，应立即停车，开启紧急信号灯。
雾中会车应选择宽阔地点低速交会，两车相会时关闭防雾灯（眩晕），适当鸣喇叭。 雨天行车发生横滑或侧滑时，不可急转方向或紧急制动，应利用发动机制动减速。 车辆发生侧滑时，松抬加速踏板时将方向盘向后轮侧滑的一侧适当减缓修正方向，切 忌猛打方向盘或紧急制动。
涉水驾驶时，保持车速均匀平稳且有足够动力，不要中途换挡、停车、急转弯。要目 视远处固定目标，不要看水流。 车轮打滑时，切忌猛加油门。
涉水后，擦干净水浸部位，保持低速行驶，间断轻踩制动踏板。
逆风行驶应注意风向突然改变或道路出现较大弯度，风阻减少会使车速猛然增大。
大风天行驶时，应使用防眩目近光灯。
风沙特大时应将车停靠在道路上风处，车头背向风沙。
行车中，发现胎温、胎压过高时应在阴凉处停车休息，待胎温恢复正常，不可用放气 或浇水降温。
发现水温直线上升或冷却水沸腾时，立即停车，待温度下降后补充冷却液。
低温露天停放的车辆，起步后应低速行驶一段时间，待温度升高时，再逐渐提速。 未加防冻液的车辆应间断启动发动机，以防冷却水结冰而冻裂机体。 城市道路行驶
道路行驶原则：右侧通行。划分中心分道线的在分道线右侧行驶，没有划分中心线的 在道路中间行驶。
在专用车道限定时间外其他车辆也可通行，但遇有专用车道行驶车辆应让行。 遇有交警指挥时，应按交警指挥行驶。
在街道尾随行车时，应以2-3 辆车为目标观察交通情况。 通过狭隘街道，应正确判断街道宽度。 遇有学生横过街道，应停车礼让。 进入胡同应尽量选择在道路中间行驶。
遇到前方停车排队等候时，应依次排队，不得在人行横道、网状线区域内停车等候。 遇交通路口堵塞时，应依次停在路口以外等候。 山区道路行驶
进入山区前的检查：转向机构和制动装置安全可靠。 冷却水充足，冷却系统工作正常。 轮胎气压充足，喇叭灯光齐全有效。
上坡前，判断坡度大小，提前换入中（或低）速档，不可等到车速过低时进行减 档。
通过短而陡坡时，加速冲坡，在近坡顶时提前松开加速踏板（油门），利用制动 惯性冲过坡顶。
通过长而陡坡时，提前减档，在接近坡道时加速冲坡。当车速降低，发动机声音 由轻变沉闷时迅速降档。
坡道转弯时，应提前减速或减档，靠右侧行驶，不得换挡。 下坡时，应使用发动机制动控制车速（降速）。
通过急弯狭道、地势险峻的路段，选择道路中间或靠山一侧安全行驶。 在弯道、悬崖旁地会车时，应停车观察路面情况，缓缓会车。 在靠山一侧会车时，尽量使车辆靠近峭壁。 冰雪天行车，最高速度不能超过30 公里/小时。
冰雪路面，应安装防滑链，用发动机制动控制车速。
冰雪路发生侧滑时，应缓慢、适当的向后轮侧滑的一侧打方向盘。 有车辙的路面应循车辙行驶。
冰雪路面超车、会车时，靠道路右侧慢行，与路边保持一定距离。
冰雪路跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，为正常道路条件的1.5-3 倍。遇后车 需要减速时，采用间接缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法。切忌将行车制动器一踏到底 或制动过猛。 道路紧急情况处理
发现轮胎漏气时，应握紧方向盘，慢慢制动减速，尽快驶离行车道。采用紧急制动会 导致汽车轮胎报废或发生滚翻。