养护材料供应站建设项目 可行性报告 第一章 项目基本概况
1.1项目名称及承办单位
1.1.1项目名称：########县养护材料供应站项目
1.1.2项目承办单位：王明卫是一个多年从事沥青混凝土生产销售的私营企业业主，通过多年经营，王明卫已积累丰富生产经验和市场资源，原有的生产能力已不能满足市场需求，拟新建大型绿色环保型沥青混凝土项目。
1.2项目建设地点 ########县水源村组。 1.3项目建设内容及建设年限
1.3.1项目建设内容：在########县水源村组征地90亩，其中田、土合计15亩，料场开釆石料用地（荒山）75亩，建设年产10万吨公路沥青混凝土生产线，生产实验室、办公楼等。
1.3.2项目建设年限：自2011年8月至2012年4月，建设期限为9个月。
1.4项目投资概算
项目总投资295.8万元。其中：土建工程费用66.7万元，设备费用147万元；其它费用32.1万元；流动资金50万元。
1.5经济效益
项目建成后，年销售收入3613.6万元；税后年利润12万元（正常年份）。有较好的经济效益。项目建设资金来源：项目总资金295.8万元全部由企业自筹解决。
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养护材料供应站建设项目 可行性报告 第二章 项目建设背景
2.1 项目的提出
近十余年来，我国公路建设迅速发展，到2008年底，全国等级公路里程253．54万公里，比上年末增加25．25万公里，各等级公路里程分别为：高速公路5．39万公里，一级公路5．01万公里，二级公路27．64万公里，三级公路36．39万公里，四级公路179．10万公里，分别比2007年末增加0．86万公里、0．48万公里、1．37万公里、0．92万公里、21．62万公里和减少12．58万公里。沥青混凝土路面里程占75%以上。
随着我国交通事业建设的发展，沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、环保降噪、施工周期短、养护维修简便、可回收再生等特点，越来越多地应用到高等级公路建设中。目前大部分道路建设都采用沥青混凝土路面，对沥青混凝土的需求量也越来越大。
城市道路建设规模与档次的提升，而现有供应商提供的沥青混凝土搅拌站的操作工艺和设备效率较低、污染严重已成为沥青混凝土道路工程建设的“瓶颈”，对建设大型环保型沥青混凝土搅拌站已经开始形成现实的需求。
同时随着对高性能的沥青混凝土进行研发，对沥青混凝土的回收技术也日臻完善，沥青混凝土在我国公路建设中已成为主流。
2.2项目建设的必要性
########县的沥青混凝土用量由2007年最初每年2-3万吨发展到现在的每年8万吨左右，其数量上、质量上有了很大的发展、提高，未来几年，随着########县承接产业转移示范区的加速建设、########市、县东部城区、南部城区、新蒲新区的大开发大建设，而建设沥青混凝土道路已成为主流，这种来自市场的需求为本项目的实施提供了有利的客观条件。
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养护材料供应站建设项目 可行性报告 目前########市只有2家小型沥青搅拌站，########县还没有，其它周边的地区也无沥青搅拌站，由于沥青混凝土加工工艺要求沥青、石砂料等混合料搅拌温度需达到180度以上，摊铺温度需达到140至170度，小型搅拌站无法达到这些要求，无法满足高等级公路建设要求，同时上述因素客观上对沥青搅拌站与施工现场的距离提出了较高的要求，从供应布局上来看，现有的搅拌站也无法满足市场的需要。
2.3项目建设可行性
项目承办单位王明卫私营企业是一家具有多年沥青混凝土生产经验的企业，根据标准化要求组织生产，并加强检查监督，产品得到市场广泛认可和好评，积累了丰富的市场资源。公司将在今后的创业中推行标准化生产，按照国家标准，在生产和运输等方面都将制定一整套严密而细致的标准。通过制定标准和实施标准，把生产的产前、产中、产后全过程纳入标准生产和标准管理轨道，以取得最佳经济效益和社会效益。
本项目将加大对产品改良和新产品研发的投入，不断研发和推出适销对路又符合环保、经济要求的新产品。同时公司还将加强营销体系的建设，实施品牌战略，开展品牌营销，不断加大宣传推介力度，争创名牌，扩大品牌的影响力，以更好地占领市场。
本项目将致力于开发高品质高等级公路沥青混凝土为主要工作内容， 通过科学调控等高新技术手段的应用、先进设施的使用以及对产品的改良和新产品的研发，对沥青混凝土等高等级材料的规范生产和广泛使用起到积极的示范作用。
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3.1产品市场供应现状
第三章 市场预测
根据调查，目前########市只有两家小型的沥青混凝土搅拌站，由于受其生产设备的限制，这两家企业年生产量都非常的低，总年产量约5万吨，无法满足现有市场需求，更不能适应########市大建设对于沥青混凝土、特别是高品质沥青混凝土的需求。
3.2产品市场需求预测
随着我国交通事业建设的发展，沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、环保降噪、施工周期短、养护维修简便，等特点，越来越多应用到公路和市政道路的建设中。
根据贵州省公路规划，今后几年，我市二环、三横、五纵、九联将作为重要节点，利用现有道路和新建道路将上述地区连接起来，形成一个整体，形成一条贯穿我市南北的通道；以及将现有的乡、村道道都将按照县道建设标准新建或进行改造。这些道路基本上也都是采用的沥青路面。城市道路的快速建设发展将大大提高沥青混凝土的需求量，沥青混凝土的市场前景非常看好，沥青混凝土供求不平衡的矛盾将凸显出来。 另外目前在########县的周边地区，黔南州瓮安县城、贵阳市开阳县城、毕节地区金沙县城、########市新蒲新区等地的道路建设中也广泛的采用了沥青混凝土路、桥面也都是采用的沥青混凝土。但是这些地方并没有大型的沥青混凝土搅拌站，所以这些地方也有很大的市场。
3.3市场目标的确定
以########县为主，兼顾########市周边地区包括贵阳、毕节、黔南、铜仁等地。
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第四章 项目建设条件
4.1交通运输条件
########县城区是########市总体规划中“二主两副”四个城区的副城区之一，是########市南部的“门户”，位于########市工业园区经济带核心区，与主城区相距20公里。南部有尚嵇片、三岔工业园片和三合片三个片区。其三岔片为南部城区核心区，区内有黔渝铁路、210国道、兰海高速、205省道、南楠二级公路、东南大道等交通干线贯穿其中，尚嵇片区楠木渡码头乌江河航道长年通航，区位交通优势突出。所以本项目选址在南部城区三岔片区，具有非常好的地理优势。预计项目建成后，其生产的混凝土能够及时高效、保质保量地运到各施工现场，保证施工的顺利进行。
4.2选址与环保的关系
本项目选址于########县三岔镇水源村，是########县规划的南楠高速路工业带。项目所在区有良好的地理条件，对居民的生产、生活不会造成不利的影响。在项目建设中，采取必要的工程措施，加强绿化，在营运期加强管理，可以解决好项目选址与环保的关系。
4.3主要原材料的供应
本项目主要原材料为沥青、矿料（砂、碎石、矿粉）等。砂子、碎石及沥青混凝土面层矿料（辉绿岩、玄武岩等）可在当地开釆，沥青可外购。本项目在生产过程中的直接原材料的供应没有问题。
4.4水电供应条件
项目选址供电充足，拟从三岔镇水源村开闭所引入电源。本项目只使用生活用水，用水量不大，可就近从附近农村供水管网中引入本项目区内。
4.5用地条件
项目拟选址于三岔镇水源村组，该地块为集体未利用土地（荒山）
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