高速匝道穿越专项施工方案 的各种构筑物的位置、走向、深度，及可能发生危害所必须采取的劳动保护措施。机械开挖时，施工人员应站在安全区。人工开挖时，使用工作应牢固，作业人员应保持安全距离。挖土前根据挖土深度及地质情况做好边坡放坡或边坡支护工作。施工材料和施工设备不要放置在坑边，否则就必须对土坑边坡采取加围措施。在雨季施工要注意基坑周围的排水。
8、拖管前，均应由项目经理检查吊装设备及辅助设施是否安全无损，安全可靠，拖管工序有专人指挥，严禁管了下方有人。
9、穿越过程中应有防燃、防爆、防水淹的措施。
10、严格按现场用电有关规定、标准执行。每班下班前应切断所有电源。
11、穿越输电线路与电缆保护区时，必须申报区、县以上供电部门，批准后方可施工。 12、施工现场配电箱必须加装有漏电的保护装置，漏电保护装置必须保持灵敏有效，不得当作断路闸用。
13、在施工现场设立施工区和非施工区，施工区周围设立防护围拦，设置警示标志。非施工人员严禁进入施工现场，任何人员进入现场需戴安全帽、穿警示服、工作鞋及其它安全用品。
14、在施工现场运输工具时，车辆必须刹车灵敏。在吊运钻机时，专职安全员必须在场，吊具吊索要牢固保险，机械操作必须遵守安全规程，吊运过程中钻机下面严禁站人。
15、对于低压设备在狭窄的地方和较高金属架上的电焊机，必须使用电击自动防止装置；在潮湿的场所和金属平台上的电气设备，应接上防止触电的漏电遮断装置，电气设备必须在确实接地后使用，临时用电缆必须有良好的绝缘性能，不得有破皮漏电之处。
16、电器设备必须由专职电工操作，不准擅自接用或改用电气设备。
5.控制施工进度和保证工期技术措施
5.1 为保证施工项目按建设单位施工计划和合同规定的期限完成，必须严格进行施工项目的进度控制，即按照“计划——实施——检查——处理”管理循环步骤进行。
5.1.1计划阶段：
为确保工期顺利完成，根据本工程的条件制定施工方案，编制周密的施工项目进度计划，并按照施工项目进度计划的要求，编制配套的资源计划。
5.1.2实施阶段：
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高速匝道穿越专项施工方案 即按照计划阶段规定的目标切实执行。根据施工活动中的全部细节，编制更为符合当时情况，更为细致具体的施工作业计划，以便执行，即还要编制月、旬、日计划，作为具体珠执行计划。执行计划要严肃，要靠管理工作的规格化与制度化，做好施工记录，掌握现场施工实际情况；同进通过发放施工任务单，把施工计划、技术、质量、安全、降低成本等各种技术经济指标分解为小指标，落实到施工班组和个人，使公司各项指标和班组个人日常工作经济利益紧密相关。从而调动了广大职工的积极性，提高劳动生产率完成施工作业计划。任务单及时准确地反映了班组工时利用情况和定额完成情况，提供了分析劳动资源利用情况，不断改进施工管理工作；使施工人员、施工机具、劳动对象等各种资源与进度更好的配合调度，保证进度计划的实现。
5.1.3检查阶段：
把实际施工进度与计划进度相对比，看看是否按计划进行，有重大提前或延误，要分析造成的原因。
5.1.4处理阶段：
1) 总结经验，并使之标准化、制度化。在施工项目进度控制中，根据实际情况，实施中取得成功的经验，要总结起来加以肯定，形成管理标准使之制度化，以便日后施工照此办理。失败的教训，也要加以总结，引以为戒，防止再次发生。
2) 把遗留的问题转入下一管理循环。经过一个管理循环，保证了工程内容按计划实施，但总会出现有些内容未能按计划实现，需要调整原计划，即制定调整后的计划，形成一轮新的施工项目进度管循环。
进度控制就是这样不断地、循环往复地运转，以保证施工进度能够按期完成。
5.2 为确保施工进度顺利完成，项目经理部成立调度室，设调度员专职解决调度问题。
调度员职责：
5.2.1督促检查施工生产计划和各种合同的执行情况，掌握施工进度，及时进行人力、物力调配，做到统筹全局确保重点均衡施工。
5.2.2及时、准确地传达落实上级对施工生产的决定、指令、调度命令等解决施工过程中各部门之间的关系，调解各种经济纠纷，协助处理安全、质量、技术问题。
5.2.3建立调度值班制，节假日、特殊天气等，保证任务时候现场有人指挥和管理。
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高速匝道穿越专项施工方案 5.3 利用横道图表控制施工进度，确保施工工期
进度控制主要是使用施工进度表来执行。安排施工进度计划目的为了实现合同工期，而配合施工进度计划而安排的劳动力投入计划、材料供应计划、机械使用计划，简称工料机供应计划，它是施工进度计划实现的保证，它的进度可用横道图表示。控制关键部位与关键工序的完成时间，从而确保工期的实现。
在工程进度控制上，应时常了解工程的施工状况。以便尽早发现计划与实际之间的偏差，谋求修正的办法，可利用横道图进行。利用横道图进行控制时，应将每天、每周或每月定期的工程施工实际情况，记示在工程施工进度表内。用以比较计划进度与实际进度，检查实际执行的进度是超前、落后，还是按照预定计划进行。若通过检查结果得知工程目前落后了，则应立即提出落后的报告，采取必要的措施，改变落后状况。
5.4 保证工期的技术措施
（1）要以工程质量为最高目标，以缩短工期为最终目标。尽可能提前建设可供施工使用的永久性工程，以减少临时工程的费用，提前完成一些全场性的基础设施。
（2）急需和关键工序先期施工，以保证如期交工。对技术复杂，施工困难罗多的工序提前安排施工，这有利于保证整个工程项目按期并工。
（3）工程施工顺序必须与建设项目的生产工艺流程的要求相适应，确保工期如期完成。
（4）注意工程配套，使已完成的工程能够迅速投入到下一道工程施工或交付使用。穿越工程完成后，为下一道焊接管道工程必须考虑相应的辅助工序，使之迅速投入施工。
（5）安排施工顺序时，要注意穿越工程和管道的焊接工程互不妨碍，确保工期顺利完成。
（6）应考虑各种物资技术条件供应之间平衡，以及合理地利用这些资源，促进均衡施工。
（7）必须注意季节性特点。由于穿越施工在露天进行，受气候条件的影响较大。必须克服委节性对施工影响，合理安排施工顺序，以确保工期的完成。
5.5 施工技术措施
5.5.1穿越管偏差的技术控制措施
定向钻进非开挖铺管技术的原理是利用有线导航仪的导向作用，使有线导向钻头沿着
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高速匝道穿越专项施工方案 设计轨迹钻进，使导向钻孔的实际轨迹与设计轨迹相符，完成导向孔施工后，进行回拉扩孔铺管施工；将工作管道铺设在设计位置。该技术的关键部分是导向钻进的导向技术，它是利用旋转在钻头内的探头发射信号，地表导航仪器可随时测出钻头位置、深度、倾角和面向角等参数，操作者据此进行造斜钻进或稳斜钻进，及时调整钻孔方向，实现有目标的引导式钻进，即导向钻进。
5.5.2 从测量至管道回拖过程中的技术措施
定向钻穿越河流的关键在于钻导向孔、管线的安装及扩孔、泥浆配比、回拖管道，由于地质可能不规律变化，会增加钻进难度，因此要仔细认真，全面掌握地质资料切不可掉以轻心。
1、在设计钻进轨迹阶段，要详细地研究工程地质报告，结合现场勘察，测量以及穿越工程的设计规范，对铺设轨迹进行设计和管道受力进行系统的分析，确保工程顺利进行。
2、测量放线：用全位仪将钻孔轴线标出，放出定向钻摆放位置线，确保钻机中心线与入土点、出土点成一条直线，每3米一个桩，并逐点测出标高，按照设计坡度计算出各桩点的管底标高，再用公式计算钻孔轨迹线上的每个桩点的轨迹高程，然后计算出钻孔在该点的深度，连同钻孔在该点的斜度一并记入钻孔数据中，以备施工时参考。
3、要严格按照设计钻进轨迹要求，安装调整钻机的位置和角度。
4、定向时为防止出现水平及纵向偏差，在河上打桩（或拉绳），定向手乘坐小船在水面上定向，这样将偏差减小到最小。
5、测量控向参数。按操作规程标定控向参数，要求细心并尽可能多测取参数比较，将控向的偏差减小到最小。
6、根据参考的河流水文，河床的轮廓图，地质勘探资料，与其他单位核对地(下水)管线，确定定向钻的位置线由，打定位桩。
7、钻导向孔。控向对穿越精度及工程成功至关重要，开钻前仔细分析地质资料，确定控向方案。导向钻进中定向、司钻手要随时对照地质资料及仪表参数及钻进速度，分析成孔情况达到出土准确，成孔良好。泥浆、定向、司钻手重视每一环节，认真分析各项参数；互相配合，仔细分析各种可能发生的情况，制订相应的处理措施，同时保证导向孔曲线平滑，钻出符合要求的导向孔。
1) 定向手每钻进3m测量一次，测得参数与设计钻孔轨迹进行对比，如果发现偏差应及时采用回撤多根钻杆重钻方法纠偏，重复多次才能纠偏成功，并增加测量次数，对钻头
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高速匝道穿越专项施工方案 在地下位置和倾角方向作出准确判断，引导钻头沿设计轨迹钻进。弯曲段的造斜强度可采用加密侧点随钻测量方法，每3-5根钻杆一组，返观钻进曲线是否平顺，通过控制钻孔弯曲强度来达到要求，弯曲段必须符合铺设管线的曲率半径和规范要求，用设计轨迹进行控制，使实际轨迹符合设计轨迹，以保证铺设管道的位置准确。
2) 司钻手应严格按照定向手的指令进行操作，遇到异常情况应及时停钻。
3) 泥浆工根据地质资料预设配制方案，确定正确混合次序，按不同的地层配制出符合要求的泥浆，保证钻孔需要，确保钻孔孔径畅通无阻，顺利完成推力和扭矩的传递。
4) 在施工过程中把曲率半径控制在设计图纸规定范围内，做到“平滑、圆缓”，每根钻杆角度变化符合曲率半径和规范要求，以相邻的三根钻杆为一组，角度的变化符合曲率半径和规范要求，钻出一条圆滑曲线。
在整个钻进过程中，应努力做好通讯联络，充分利用对讲机、手机等现代通讯工具，使关键人员在整个过程中均处于受控状态，及时准确得到处理施工问题，确保定向穿越一次成功，稳定的钻孔是工程成功的重要保障。
8、预扩孔
1) 在扩孔工作中，司钻手要密切注意司钻台及各仪表的读数变化，充分掌握地下钻进情况，随时做好钻进参数调整；泥浆工观察井眼泥浆返出情况，以便准确判断钻进过程中的地质情况，来决策钻进泥浆配比及供给，泥浆工随时与司钻工保持联系，确保扩孔成功。
2) 回扩过程中应控制回扩速度，扩孔太快会造成钻头切削下来的土屑块大，从而碎渣多，孔内不干净。采用大量泥浆，慢速回扩，让孔洞泥浆达到足够。
3) 在回扩至弯曲线时，调整泥浆压力及流量，快速将几根钻杆旋转拔到机尾部，然后又快速将几根钻杆旋转到机头位置，重复几次，从而扩大已回扩完的孔，使已回扩完的孔环空间增加，有利于拖管时减少钻机的拉力。
4) 非开挖钻孔残渣多，势必增加铺管阻碍力，或引起地表隆起和回扩孔的变形，增加铺管风险，因此必须机械清孔。在回扩完成后，必须采用与回扩同级别挤压式回扩头连接分动器及钻杆，配以高压泥浆来进行清除残渣、洗孔。同径的反复扩孔，清孔更彻底，有效降低了钻孔弯曲强度。
5) 洗孔完成后，为确保穿越的顺利完成，必须进行探孔。采用同级别的回扩头连接分动器、预拖管线同径的钢管3m及钻杆，钢管两头焊接封堵，并配以高压泥浆进行探孔。
9、因穿越过程中，如果穿越段为砂土，在穿越和回扩时，多加粘土，以加固孔壁，
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