绿城住宅小区入口设计标准
一、住宅小区出入口的功能设置
（一）交通功能
避免“以车为尊”的设计理念，穿行的人们或自行车在为机动车预留的空间中通行，如果遇到机动车出入，便停下等候。这种设计使得人、非机动车、机动车在入口处相互交叉，存在着很大的不安全性。
1.避免人车混杂
可在主入口设计中车辆进出的两侧或者单侧设计供人进出的通道，并有适当的高差（100~150mm），尽可能与小区内的步行系统相联系。
案例：上海新湖明珠城小区主入口分别设置了车行和步行的通道，步行通道与小区内部道路系统相连，并设有高差。
上海新湖明珠城小区主入口
华山丽苑：分别设置了车行和步行的通道，步行通道与小区内部道路系统相连，并设有高差。 可以把人和机动车的入口设置在了不同的地方，主入口仅仅是人通行的区域。 上海河滨花园车行和步行主入口（左为车行人口，右为步行人口） 聚泽园项目设计时就考虑了人行入口与车行入口分开管理 2.主入口设置与城市交通干道保持适当的距离 当小区主入口与城市主要干道相连时，应该要留有足够的空间使进出的车辆安全的进入小区或是加入到城市干道的车流中。 银城项目西堤各区，包括紫荆园都在入口处设计了大面积的铺装广场，便于车辆出行。 3.选择适当的铺装、合理设计小区入口高差的问题 为了交通通行的安全，入口的设计时应选用防滑的铺装，有些小区由于与城市干道存在高差，设计的时候有没有充分考虑到入口和城市干道的预留距离，导致在很短的距离内，高差变化过大，使机动车或者非机动车在进入城市干道时存在较大的危险。 锦一方项目东侧入口，项目内部标高与市政标高相差1米，所以日后在入口铺地材料选择时一定要考虑防滑措施。 （二）防御功能 住宅的商品化的发展，住宅小区的品质本身得到了多样的区隔，开发商把自己的产品限定起来，住户出于领域感和安全的考虑也希望把小区限定起来，因此小区的主入口成为防御的主要环节。
住宅小区往往依靠以下三者共同来保证住宅小区安全的： （1）构筑物（例如门卫间、电子移动门等） （2）门卫（人岗）
（3）电子智能安全系统（摄像头、电子监控器等设备） 1.构筑物（例如门卫间、电子移动门等） 门卫室：使用面积：不小于3~4平方。
配备设施：主要配备可供单人使用的桌椅、电源接口（3个以上）、网络接口、考虑放置电脑、值班记录及值班人员的储物空间。
门窗要求：窗户希望为推拉式，离地高度60公分为宜，便于门卫坐着观察外部情况；开门希望位于门卫室正后方，对两侧通行不造成影响。
大门：如果从方便的角度考虑，电子移动门为首选，但随着楼盘对大门形象要求的提高，现在高大的铁艺门成为首选，再搭配道闸、人行刷卡门形成小区的安全屏障。
2.门卫：
现在银城物业一般门岗4班倒，一个门卫一年工资约3万，一年一个大门的最少支出为12万左右，所以规划在景观出入口设计时，一定要考虑门卫的经济化配比。
3.电子智能安全系统：
摄像头、电子监控设备已经成为保卫小区安全的防御设备最重要的组成部分，公司项目开始使用的是远红外探头，一旦有人入侵，会报警，现在引进了更为实用的电子围栏。
（三）标志功能
住宅小区主入口是沿街立面的重要组成，是城市印象的一部分。入口是脸面，开发商付出与整个小区建设投入的总成本相比较而言微不足道的一部分资金来设计建设出入口便可以提升其产品整体品质。
入口标识分析： 1.标识醒目，便于识别；
2.园林景观与标识相互存托，彰显品位； 3.项目品牌与地产品牌相结合，完美呼应。