CPT DAP DAT 承运人所在地 指定目的地 指定目的地或目的港的终点站 卖方 卖方 卖方 买方 卖方 卖方 卖方 卖方 卖方 买方 买方 买方 任何运输方式 任何运输方式 任何运输方式 DDP
指定目的地 卖方 卖方 卖方 卖方 任何运输方式 3．根据INCOTERMS?2010，以D组术语成交的合同被称为 到货 合同，包含的贸易术语有 DAT 、 DAP 、 DDP 。
5．C组贸易术语区别于其它三种术语的最显著的特点是 风险 和 费用 分离。 7．INCOTERMS?2010根据 运输方式 标准，将贸易术语分成 适用于多种运输 和 适用于海运水运 两类。
四、判断题
下列各题的表述既有正确的，也有错误的，请对各题作出判断。并请简要说明理由。 （ √ ）1. CIF Ex Ship’s Hold London是指卖方要负责将货物送到伦敦，但不承担在目的港
的卸货费用。
（ √ ）3. CIF Liner Terms New York 是指出口人必须用班轮装运货物，并负担货物运至指
定目的港以前的一切费用，包括运费和装卸费。
（ × ）5. 按CFR Landed Singapore成交，货物在新加坡港的卸货费及进口报关费应由卖
方负担。（进口报关费应由买方负担）
（ × ）7. 我国A公司和外商签订FOB出口合同。签约后买方委托卖方代为订舱，卖方接
受了对方的要求。由于船期紧张，未订到舱位。卖方A公司要承担未如期装运的责任。
（ × ）9. 我某公司和外商签订CIP合同，合同规定9月10日必须到达目的地，但货物于
9月15日才抵目的地。因为根据INCOTERMS?2010，CIP合同属于装运类合同，所以我公司无需承担晚到的责任。
（ × ）11. 在实际业务中，习惯上将CIF价格称作“到岸价”，也就是说，按CIF术语成
交，卖方要承担货物到达目的港之前的一切责任、费用和风险。
（ × ）13.根据 INCOTERMS?2010，按DAT术语成交，卖方是否投保，由其自便，若按
CIF术语成交，卖方则必须办理保险。
（ √ ）15. 根据 INCOTERMS?2010，与CFR相比，除了要承担货物到达目的港正常运费
外，CIF条件下卖方还要负责订立保险合同，支付保险费。因此，就卖方承担的风险而言，CIF比CFR大。
（ √ ）17. 我国A公司与荷兰的B公司以FOB条件成交一批货物，但由于B公司未能按
合同规定日期某年6月8日派船来接货，直到6月20日才派船来接货。A公司可要求B公司支付由于货物积压港口所带来的费用。
（ × ）19. 我某公司和外商签订CIP合同，合同规定20xx年9月10日货物必须送达目的
地。因为根据INCOTERMS?2010，CIP合同属于装运类合同，所以我公司无需保证货物必须在20xx年9月10日前送达目的地。
（ × ）21. INCOTERMS?2010解释的贸易术语有：EXW、FOB、FAS、CIF、CFR、CPT、
CIP、DAP、DAT、DDU、DDP。
（ × ）23. 根据 INCOTERMS?2010，对于进口方而言，采用“EXW loaded+卖方工厂/仓
库”成交与采用“FCA+卖方工厂/仓库”的风险和责任一样。
（ × ）25. INCOTERMS?2010中E组、F组贸易术语的交货点在装运地，而C组和D组
术语的交货点在目的地。
（ × ）27. 根据 INCOTERMS?2010，按照CIF术语成交的合同，因为国际货物运输保险
是由卖方办理的，因此在海洋运输途中发生风险，因该由卖方承担风险，由卖方凭保单向保险公司索赔。
五、名词解释
1．贸易术语
贸易术语（Trade Terms）又称为贸易条件、价格术语（Price Terms），用来说明成交价格的构成以及买卖双方有关风险、责任和费用的划分，以明确买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务的专门用语。
3．《1990年美国对外贸易定义修订本》(Revised American Foreign Trade Definition )
是由美国几个商业团体制定并经美国全国对外贸易会议修改的贸易术语定义。
六、简答题
1.请简述国际贸易术语对贸易实践的作用？
答：1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。
2.有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用有谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。
3.有利于解决履约当中的争议。由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。
3. 根据INCOTERMS?2010解释，为什么按F组和C组贸易术语成交的合同为“装运合同”（Shipment Contract）；按D组贸易术语成交的合同为“到达合同”(Arrival Contract)？ 答：F组三个术语FCA、FAS、FOB和C组四个术语CFR、CIF、CPI、CIP，交货地点都是在出口国家的指定地点或指定港口的船边或船上。亦即卖方在装船国或启运国履行合同，所以称之为装运合同;D组中的五个术语，DAF、DES、DEQ、DDU、DDP，都是由卖方负责将货物运到进口国家某一指定地点或指定港口的船上或码头，将货物交给收货人，可见卖方承担货物运至目的地前的全部风险和费用，故称之为到货/到达合同。
5. 南京某外贸企业拟向美国某进口商出口货物一批，采用集装箱并通过海洋运输。试从我出口企业角度并根据INCOTERMS?2010分析，采用FCA/CPT/CIP贸易术语与采用FOB/CFR/CIF贸易术语成交有何不同？
答：交货点和风险费用划分点不同。FCA/CPT/CIP贸易术语的风险费用划分点是在承运人所在地，而FOB/CFR/CIF贸易术语是在装运港船上，且卖方的责任大于FCA/CPT/CIP贸易术语。
7.按“EXW+卖方工厂/仓库”成交与按“FCA+卖方工厂/仓库”成交存在什么区别？ 区别？
答：按“EXW+卖方工厂/仓库”成交是指卖方在其所在的工厂/仓库将货物置于买方处置之下时，即履行了交货义务。采用此种贸易术语下，货物出口清关手续由买方办理。按“FCA+卖方工厂/仓库”成交是指卖方在其所在的工厂/仓库将货物交付给由买方指定的承运人即完成交货，承运人是指在运输合同中承担履行某种运输方式的实际承运人，或取得某种运输履行的订约承运人。按“FCA+卖方工厂/仓库”成交下，卖方需要办理货物出口清关手续。
9、请简述贸易术语的变形及其使用时应注意的问题？ 答：贸易术语的变形:FOB装运港船上交货
变形：FOB班轮条件（FOB Liner terms）FOB钓钩下交货（FOB Under Tackle）FOB包括理舱（FOB Stowed,FOBS）FOB包括平舱（FOB Trimmed,FOBT）
使用FOB术语时应注意的问题（ 1 ）\船舷为界\的确切含义。（不是离岸价）（ 2 ）船货衔接问题。（按时接货、按时交货）（ 3 ）装船费用的负担问题----FOB的变形。（ 4 ）与《 1941 年美国对外贸易定义修订本》 (以下简称《定义修订本》) 中FOB术语的区别问题。A,所使用的运输方式不同； B，出口手续及费用不同； C,交货地点不同。 CFR 成本加运费
变形：CFR班轮条件（CFR Liner Terms）CFR舱底交货（CFR Ex Ship's Hold）CFR钓钩缴获（CFR Ex Tackle）CFR卸到岸上（CFR Landed）
使用 CFR 术语时应注意的问题（ 1 ）关于装船通知的问题；（及时通知）（ 2 ）关于费用划分与风险划分的分界点问题；（责任风险离岸、运输费用到岸）（ 3 ）买方对卖方租船责任的约束；（ 4 ）卸货费用负担问题----CFR的变形。 CIF 成本加保险，运费
变形：CIF班轮条件（CIF Liner Terms）CIF舱底交货（CIF Ex Ship's Hold）CIF钓钩缴获（CIF Ex Tackle）CIF卸到岸上（CIF Landed）
使用 CIF 术语时应注意的问题；（ 1 ）交货的性质问题（ CIF 不是到岸价、涉及与合同性质的一致性）；（ 2 ）风险划分的界限间题；（ 3 ）保险责任问题；（ 4 ）租船订舱责任问题；（ 5 ）装船通知问题；（ 6 ）卸货费用负担问题----CIF的变形
七、案例分析题
1.沈阳A出口公司拟向日本大阪某进口商出口货物一批.A公司可在其仓库将货物装入集装箱后交付至承运人，承运人用卡车将集装箱经高速公路运至大连，然后在大连港装上集装箱班轮运往日本大阪。A公司提出按CIP大阪（INCOTERMS?2010）成交，但日商要求按CIF大阪成交。试从A公司角度分析按CIF大阪条件与按CIP大阪条件成交有何不同？ 答：按CIP大阪（INCOTERMS?2010）成交是指当货物已被交给由买方指定的承运人或另一人时，卖方即完成了交货，卖方需要负责安排运输，支付运至大阪的运费以及卖方负责办理货物运输保险，支付保险费。卖方将货物于装船前在指定地点交给承运人完成交货。而按CIF大阪成交是指卖方将货物交至船上，或取得已如此交付的货物，完成交货，卖方需要支
付将货物运至大阪所必需的费用和运费以及保险费。费用风险划分点在装运港船上，因此在按CIF大阪成交贸易术语下，卖方承担的责任大于按CIP大阪（INCOTERMS?2010）成交卖方需承担的责任。
3.我方以FCA贸易术语（INCOTERMS?2010）从意大利进口布料一批，双方约定最迟的装运期为4月12日，由于我方业务员疏忽，导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定的承运人。当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。据此，我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。 问：我方的索赔是否有理，为什么？
答：我方的索赔是无理的，因为是由于我方业务员疏忽才导致出口商未按约定时间交给我方指定的承运人，导致货物受损。
5.新加坡A公司与马来西亚B公司订立FCA合同（INCOTERMS?2010），购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。7月3日，A公司派代理人到B公司提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为已履行完应尽义务，故拒绝帮助装货。A公司代理人无奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提走货物。但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10％的脏包。问：该损失应由哪一方承担？
答：该损失应由B公司承担。因为合同中所规定的指定交货地（提货地）为B公司所在地，按照FCA（INCOTERMS?2010），当货物被装至由买方指定的承运人（A公司代理人）的收货运输工具上时，卖方即完成了交货义务。因此卖方（马来西亚B公司）有义务装货，但B公司以已履行完应尽义务为由拒绝帮助装货，导致货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10％的脏包。所以马来西亚B公司应承担损失。
7. 我某公司以FOB条件（INCOTERMS?2010）出口一批货物。合同签订后接到买方来电，称订舱较为困难，委托我方代为订舱。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但由于船期比较紧张，时至装运期我方在规定装运港无法订到合适的舱位，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函，以我方未按期订舱履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理。
答：我方应拒绝。因为FOB（INCOTERMS?2010）规定卖方在指定装运港将货物交到买方