CRH380B型高速动车组
司机操作手册
广州机务段职教科 2010年12月
前 言
随着高速铁路的不断建设发展，我国新型高速CRH系列动车组开发研制取得了重大成果，新型380B型高速动车组，即将在武-广客运专线上投入运用，为了便于动车组司机掌握新设备、新技术的操作技能，职教科汇同武广高铁车间有关专业技术人员，结合380B型动车组设计及操纵运用等各方面技术资料进行归纳整理，编写了CRH.380B型高速动车组司机操作技术手册。
CRH.380B型动车组司机操作技术手册，共计五个章节，分别为：动车组总体、供风及制动系统、安全、控制系统、动车组操作。
由于技术能力及条件有限，书中难免有很多不当之处，敬请大家批评指正，以便今后进一步完善。
组织： 整理编写： 审核：
2010年12月6日
目 录
第一章 动车组总体
第一节、动车组车辆概述
第二章 供风及制动系统
第一节、压缩空气系统概述 第二节、 制动系统
第三章 司机室
第一节、司机室设备介绍 第二节、司机室MMI显示器
第四章 安全、控制系统
第一节、安全回路 第二节、操作控制系统
第五章 动车组操作
第一节、动车组设备检查操作 第二节、动车组启动操作
第三节、动车组异常情况下操作
第一章 动车组总体
第一节、动车组车辆概述
一、CRH380B型动车组的概念及技术数据
1.CRH 380B动车组用于在中国的 350km/h 速度等级客运专线（如武广客运线）上运营，并能在200km/h速度等级及以上的客运专线上以200km/h速度级正常运行。
2.CRH 380动车组为16辆编组：
⑴动车组设VIP车、一等车、二等车、餐座合造车。 ⑵VIP车设高级可躺座椅，采用1＋2布置。
⑶一等车座席采用 2＋2 布置，其中有一辆一等车内设一个 4 人 VIP 座椅半包间和二个6人一等座椅半包间。
⑷二等车座席采用2＋3布置。两端车前部各设一个休闲观光区。 ⑸餐座合造车设餐座区，采用2＋2布置。
图： 1-1 动车组配置
二、CRH380B型动车组的动力及辅助供电配置
1.动车组的动力及辅助供电配置见图1-2
2.EC01/ TC02 / VC03 /FC04 、IC08/TC07/IC06 / FC05、BC09/TC10/IC11/SC12、EC16/TC15/IC14/SC13车各组成一个牵引单元。
3.车辆工作标称电压为 25 kV / 50 Hz AC。 CRH3 380 为动力分散式动车组,有 50%的轴为驱动轴。
图： 1-2 动力及辅助供电配置
三、CRH380B型动车组主要技术参数 顺号 1 2 3 4 5 6 主要设备 长度：约 动车组定员 最大轴重 技术参数 400m 1025+1人 17t 顺号 14 15 16 17 18 19 主要设备 配置 轴列式 从动轴 持续运营速度 最高运营速度 技术参数 16辆编组（4个牵引单元） Bo’Bo‘+2‘2‘+Bo‘Bo‘+2‘2‘+ 32 350km/h 380km/h 轨道宽度 1435 mm 车体长度 约 24.825 mm（中间车） 约 25,860 mm（端车） 动车组轮周18.400 kW 牵引总功率 平直道上0～200km/h的平均启动加速度 动车组最大启动轨道坡度 平直道上350km/h时的剩余加速度 标称线路电压u 开关极限值 最大重量 大于0.4 m/s 7 轮距 17.375 mm 20 8 转向架定距 2.500 mm 21 20 ‰ 9 总高度（车顶3.890 mm 顶端） 高度（地板上1.260 mm 面） 宽度 列车两端过约 3,260 mm 880+10-5mm 22 约0.05 m/s2 10 11 12 23 24 25 AC 25 kV一 AC 31 kV 964t